摘要：根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会（CESA）的统计数据，开年以来，中国新型储能企业已斩获海外储能订单20个，规模达68.51吉瓦时，超过去年全年中国企业海外储能订单总额的四分之一。

根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会（CESA）的统计数据，开年以来，中国新型储能企业已斩获海外储能订单20个，规模达68.51吉瓦时，超过去年全年中国企业海外储能订单总额的四分之一。

近期，行业公认的SMM储能榜单和InfoLink Consulting相继首次发布国际储能电芯出货榜单，标志着全球储能市场多点开花的同时，国际市场已形成以宁德时代（CATL）、比亚迪（BYD）、远景动力（AESC）三家为主的“ABC”新格局。

其中，远景动力（AESC）作为电芯领域的“黑马”，凭借“全球化”和“绿色科技”基因，在当前储能市场独树一帜。基于远景在风电、储能系统、绿氢、智能物联等领域的业务沉淀，远景动力（AESC）能够从系统层面、客户视角分解电芯性能需求，并结合实际应用场景反哺电芯设计，打造“最懂系统”的电芯。

同时，远景动力拥有近20年的车规级电池研发制造经验，自2019年被远景主导的产业基金收购后，迅速整合全球供应链和生产网络，成为全球化程度最高的电池企业之一。

但出海的道路并非一帆风顺。尽管国内企业在全球动力电池和储能电池市占率已稳居首位，但在面对北美、欧洲等市场时，仍需应对外部的壁垒与威胁。韩系电芯企业虽已落败，但并未放弃市场竞争，纷纷开始布局磷酸铁锂产能。同时，美国政府层面显露出日益明显的“排华”倾向，为头部电芯企业进入美国市场增添难度。

为了在美国市场站稳脚跟，电池企业采取了不同策略：远景动力、国轩高科等企业选择直接在美建厂布局；宁德时代、亿纬锂能则通过技术授权与本土企业合作；瑞浦兰钧、上能电气等则在美洲地区设立分公司或研发中心。

然而，真正的全球化不仅需要“把产品卖到海外”，还需要熟悉目标市场的法律法规、劳工制度、税收政策以及文化环境。电池厂商要想获得大规模订单并真正扎根海外市场，必须建立本土的售后维护网络，并与当地企业、公共事业单位、储能项目开发商及社区建立深度联系。

储能出海是一场刺刀见红的搏杀。以“ABC”阵营为代表的储能企业需要不断提升自身实力和创新能力，以在全球新能源产业链重构的过程中继续巩固其领先优势。

来源：每日都有新鲜事