摘要：新能源发展如火如荼，品牌林立，新车层出不穷，让人眼花缭乱，而不少车友手握16万元预算，想买一辆可油可电的增程或插混车型，却不知如何选；恰好笔者留意到近期上新的深蓝S07，产品力有提升，笔者斗胆，从众多车型中挑出宋PLUS DM、零跑C11增程版和全新深蓝S07

新能源发展如火如荼，品牌林立，新车层出不穷，让人眼花缭乱，而不少车友手握16万元预算，想买一辆可油可电的增程或插混车型，却不知如何选；恰好笔者留意到近期上新的深蓝S07，产品力有提升，笔者斗胆，从众多车型中挑出宋PLUS DM、零跑C11增程版和全新深蓝S07来做个全面对比，看下16万元预算下，哪款车更值得购买。

-外观

全新深蓝S07增程版采用共生美学设计，智慧星河灯组搭配梯形网状交织格栅，加上两侧多边形导风槽，颇显高端大气；侧面无框车门+双色车身，高宽比0.842，轴长比0.618，很显宽体低趴体态美；车尾，星焰贯穿式尾灯搭配能量晶体高位竖向刹车灯，点亮后极具辨识度。

宋PLUS DM采用OCEAN X FACE海洋设计前脸，海浪型无边界格栅，随处可见隆起的筋线，整体设计比较中庸，走的是稳重路线。

零跑C11采用驭风车头和风塑曲面，C柱拥有30°溜背角度，颇显动感，不过，个人觉得前脸L型挖孔和顶部横向三段式日行灯有点割裂，看起来比较奇怪，前脸挖孔是小鹏汽车惯用的设计手法，已被很多人吐槽。

三款车的外观各有特色，全新深蓝S07的设计高端大气，适合追求个性和运动的年轻用户，同时新增驰光黄和炽云橙拼色车身，很好看；而宋PLUS DM的造型沉稳中带点粗犷，适合中年大叔，年轻人大概率不感冒；零跑C11的外观沉稳中庸，但协调感不错，好或坏全看个人了。

-内饰

全新深蓝S07的内饰采用全新豪华游艇设计，全车软包面积达10.7㎡，上仪表台及上门板采用超纤绒感麂皮包覆，线条简约，整体营造了一种悬浮视觉观感，很有设计的高价值感；同时新款深蓝S07的内饰新增暮烟紫颜色，搭配星河律动氛围灯和浮光律动音箱氛围灯，加上杜比全景声音响，晚上坐进车厢，氛围感十足。

宋PLUS DM的内饰采用飞翼布局，银色拉丝面板搭配钢琴烤漆面板，增强了质感，总体还不错，但相对老气。

零跑C11的内饰采用T型横直布局，多弧面设计，尤其是木纹饰板加入，让内饰光影平滑圆润，很吸眼球。

三款车的内饰都很不错，不过全新深蓝S07的内饰看起来更有高级感和豪华感，零跑C11的内饰看起来很有高价值感，而宋PLUS DM内饰则相对传统。

-动力，三款车的加速都很快，踩下去就有动力响应，不过全新深蓝S07增程版和零跑C11增程版的加速相对更快，宋PLUS DM的相对稍慢，这在日常行驶中能感受到差别，但影响不大，只是论丝滑程度，全新深蓝S07增程版相对更好。

-底盘，全新深蓝S07增程版标配FSD+HRS，后悬采用H臂多连杆悬架，刹车不点头，过弯不侧倾，烂路不颠簸，坑洼不弹跳，而且底盘铝合金制件较多，整体表现较好；宋PLUS DM的底盘滤震也很不错，但底盘感觉偏硬；零跑C11增程版底盘感觉韧性比较足，侧倾抑制的很好，毕竟是双叉臂悬架。

-辅助驾驶，全新深蓝S07增程版搭载华为乾崑ADS 4 SE，采用全新WEWA架构，辅助驾驶反应更快，变道更丝滑，驾驶更类人，而且华为乾崑辅助驾驶系统累计辅助里程达40.5亿公里， 还有CAS 4.0全维防碰撞系统和20项防碰撞系统，可覆盖日常高频场景；同时支持NCA高速领航辅助，可识别匝道口，智能上下匝道辅助，智能变道辅助等功能；另支持城区巡航辅助LCC Plus，在城区施工路段借道避让以及城区智能变道辅助，等红绿灯时，还能实时倒计时读秒，且支持驾驶员触发换道，整体智能化水平较高，而且表现稳健。

宋PLUS DM搭载比亚迪天神之眼C（NVIDIA DRIVE Orin N，84Tops算力），支持HNOA高快领航、ILCA拨杆变道、前方横向碰撞预警、紧急车道偏离辅助、SR全场景环境模拟显示、自动泊车、代客泊车等，整体表现还不错，但是在自动避障方面有点弱，也就是辅助安全还不错，但是高阶驾驶辅助水平相对弱。

零跑C11增程版搭载Leapmotor Pilot（高通骁龙8650，200Tops算力），支持NAP高速领航辅助、CNAP通勤领航辅助、NAC导航辅助巡航、HPA停车场记忆泊车等，实际道路驾驶过程中，表现中规中矩。

三款车辅助驾驶对比选择，首先考虑全新深蓝S07，因为其搭载的华为乾崑ADS 4 SE辅助驾驶系统算法更成熟，数据积累更高，整体表现更优；其次是零跑C11增程版，毕竟有激光雷达啊；最后是宋PLUS DM，虽然高阶辅助驾驶弱一点，但日常安全辅助表现也还不错。

全新深蓝S07增程版、宋PLUS DM、零跑C11增程版三者配置对比如下：

全新深蓝S07增程版的优势是纯电续航更长，充电更快，座椅功能更多，而且还有华为乾崑ADS 4 SE，辅助驾驶能力更强，同时外观大气，内饰豪华，大屏还能向左向右旋转15°；无论是上下班通勤还是自驾旅行，里程焦虑更少，坐在车内的舒适度更高。

宋PLUS DM的优势是比亚迪第五代DM，油耗表现不错。

零跑C11增程版的优势是车身大，座椅材质好，车机显示面积大。

整体说，全新深蓝S07和零跑C11的配置表现相对好，坐进车内舒适感较强，加上大屏，在车内看电影的影音效果很赞，而宋PLUS DM日常配置都有，只是舒适配置，比如真皮座椅、座椅按摩、HUD等欠缺，快充速度也相对慢了点；但实事求是，三款车配置表现都很不错，只是追求辅助驾驶能力的话，搭载华为乾崑ADS 4 SE的全新深蓝S07增程版相对更好，而想要空间更大些的话，零跑C11不错，对配置无感的话，那宋PLUS DM也是个不错的选择。

笔者从主流门户网站中收集了深蓝S07、宋PLUS DM、零跑C11的口碑标签，注:为免引战，此处仅列优点。

从中，我们可以看到，深蓝S07在动力、空间、配置三项表现较好，深受车友好评。

宋PLUS DM在空间、动力、油耗三项被车友点赞。

零跑C11的空间表现获得车友断崖式好评。

由此可看出三款车的优点侧重。

全新深蓝S07增程版、宋PLUS DM、零跑C11增程版整体表现都不错，各自有其相应优势：全新深蓝S07增程版的设计更豪华，整体更有质感，配置表现也相对更好，比如充电速度更快，座椅功能更多，华为乾崑辅助驾驶ADS 4 SE更强；而宋PLUS DM胜在第五代DM的稳定性，而且保有量多，维修方便；零跑C11增程版则胜在配置丰富；因此，手握16万元预算，打算购买可油可电新能源车的话，可根据自己实际情况来，如果年轻且追求豪华和安全的话，那么闭眼选全新深蓝S07增程版；而如果是大叔级的话，那比亚迪宋PLUS DM也很合适；而如果什么也不追求，就想买个代步车，那么零跑C11增程版也是个不错选择，你们觉得呢？

来源：秋秋野说车