摘要：根据其领英资料显示，刘大卫2004年毕业于斯坦福大学电气工程系，毕业后他加入了Altera（美国可编程芯片系统企业，2015年12月该公司被英特尔收购），任高级设计工程师，最终任嵌入式处理器工程经理，深耕嵌入式开发领域长达8年，也为他积累了丰富的硬件与软件协同

近日，彭博社爆料称，特斯拉又一副总裁将离职，此次是负责特斯拉软件工程的David Lau（刘大卫）。

据悉，他在特斯拉工作了近13年。

此前在2023年特斯拉投资者日上，他与马斯克一同出席，是当时罕见的华裔面孔高管，也是少数与马斯克一起推广特斯拉产品的高管之一。

作为特斯拉软件工程领域的核心人物，刘大卫的离职也引起了市场的广泛关注。

根据其领英资料显示，刘大卫2004年毕业于斯坦福大学电气工程系，毕业后他加入了Altera（美国可编程芯片系统企业，2015年12月该公司被英特尔收购），任高级设计工程师，最终任嵌入式处理器工程经理，深耕嵌入式开发领域长达8年，也为他积累了丰富的硬件与软件协同经验。

直到2012年10月从刘大卫该公司离职加入特斯拉。

加入特斯拉后，在随后的几年中，他不断晋升，从固件工程高级经理，到高级总监。2017年后又升任特斯拉软件工程副总裁，任期超过8年，统管特斯拉几乎所有软件系统，包括云服务、车载软件、制造系统等等，直接向马斯克汇报。

在特斯拉的12年间，他经历了公司从“电动豪华车颠覆者”到“全球智能出行巨头”的转型。

他领导团队主导了特斯拉多项里程碑式创新，从Model 3焕新版的OTA升级，到工厂自动化系统的优化，再到电池管理系统与车身控制软件的迭代。

2023年初刘大卫还曾在来到北京、上海、广州和成都等地与国内媒体进行了交流。时值新款Molded X/S即将在国内交付，刘大卫探讨了包括“特斯拉如何培养顶尖工程师”和“新款车的智能性能”等话题。

除了刘大卫之外，近年来，特斯拉还经历了多轮高管离职潮，包括首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)、高级副总裁巴格利诺（Drew Baglino）以及首席CAE碰撞安全工程师彼得·温伯格（Petter Winberg）等人。

其中Petter Winberg就在刚刚的2025年3月份，宣布在为公司效力14年后离职。

值得一提的是，华人高管出走也屡见不鲜，比如奥斯汀超级工厂制造工程总监朱仁杰于2024年5月离职。

2024年12月，特斯拉上海超级工厂的负责人宋钢从特斯拉中国工厂离职。据悉，宋钢于2018年加入特斯拉，是上海超级工厂的第一名雇员。

早些时候，特斯拉全球销售副总裁任宇翔在2020年离职，任宇翔是特斯拉在中国市场的重要推动者，也被视为是上海超级工厂的奠基者。

一个月不到，两位得力干将相继传出离职，也正值特斯拉增长陷入瓶颈期。

美国当地时间4月2日，特斯拉发布的交付信息显示，今年一季度特斯拉全球交付量为33.67万辆，较去年同期下降13%，低于市场预期的39万辆，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量。

另据中国乘用车信息联席会（CPCA）公布的数据显示，3 月份，特斯拉在中国销售了 78828 辆电动汽车，也较去年同期下降11.5%。相比之下，竞争对手比亚迪，3月乘用车销量同比增长23.1%，达到371419辆。

Counterpoint Research在2日发布的数据预测，比亚迪今年将以15.7%的市场份额首次超越特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车销售商，而特斯拉的市场份额为15.3%。

而另一方面， Counterpoint Research 称特斯拉正面临声誉危机、地缘政治风险及主力市场销量下滑三重压力，2025 年一季度销售数据已显疲软。

据路透社3月报道，特斯拉将利用上海现有的生产线生产低成本版本的 Model Y，并于明年开始量产，以寻求突破。

来源：卓乎科技一点号