摘要：4月9日，广东交警通报的一起案例让公众惊出一身冷汗：一名男子驾驶问界新M7智驾版在高速公路上开启智能驾驶功能后，竟闭眼酣睡上百公里，期间车辆超速20%-50%，最终被处以罚款400元、记6分的处罚。监控画面显示，驾驶员瘫坐椅背、双目紧闭，而车辆仍在疾驰——这一

4月9日，广东交警通报的一起案例让公众惊出一身冷汗：一名男子驾驶问界新M7智驾版在高速公路上开启智能驾驶功能后，竟闭眼酣睡上百公里，期间车辆超速20%-50%，最终被处以罚款400元、记6分的处罚。监控画面显示，驾驶员瘫坐椅背、双目紧闭，而车辆仍在疾驰——这一幕恰似科幻电影中的自动驾驶场景，却在现实中上演了一场“生死局”。

这场闹剧的背后，是智能驾驶技术普及与人性弱点的激烈碰撞。尽管车企将技术包装为“L2.999无限接近L3”的高阶智驾，但法律层面仍将其定义为辅助驾驶系统。北京交通大学法学院副教授孙向齐指出，当前所有市售车辆的自动驾驶等级均未达到L3标准，驾驶员始终是第一责任人。然而，车企宣传中“自动导航”“全程脱手”等话术，让部分消费者产生认知错位。正如网友讽刺：“以为买了‘智驾’就能当甩手掌柜，结果成了马路上的定时炸弹”。

技术漏洞与监管缺失的叠加，进一步放大了风险。测评显示，多数车型对驾驶员状态的监测依赖方向盘握力或面部识别，但问界新M7等车型在测试中暴露出预警机制不足的问题——即便驾驶员闭眼超过20秒，部分系统仅以文字提示，缺乏强制干预。更讽刺的是，有车主为欺骗监测系统，用饮料瓶卡住方向盘、盖被子伪装“躺平驾驶”，这些“民间智慧”在社交平台传播，形成危险的示范效应。

对此，有技术乐观派认为“机器比人类更可靠”，有网友留言：“系统超速总比疲劳驾驶安全”；而质疑派则痛斥“拿生命测试算法的愚蠢”，并翻出2024年极氪车主盖被睡觉引发事故的案例，质问“血的教训为何唤不醒装睡的人”。法律界人士提醒，此类行为可能构成危险驾驶罪，若酿成重大事故甚至触及危害公共安全罪，最高可判死刑。

深层矛盾指向技术伦理与人性弱点的永恒博弈。车企追求“解放双手”的卖点，却未告知用户：算法无法预判所有突发状况，如遭遇道路施工、极端天气或他人违规驾驶时，0.1秒的接管延迟就可能导致惨剧。当技术给予人类偷懒的借口，人性的懈怠便会突破安全底线。

这起事件或许会成为智能驾驶发展史上的里程碑。它撕开了技术光环下的真实困境：在法规滞后于创新的现实中，如何平衡便利与安全？真正的高阶智驾，不该是让人类学会依赖机器，而是教会人们敬畏生命。

来源：科技生活快汛