摘要：11⽉19日，美中经济与安全审查委员会提出一项类似于“曼哈顿计划” 的AI研发计划，要与中国AI竞速。结果11月26日，特朗普就宣布计划任命一名“人工智能部长”，加强美国AI领导地位。特朗普做出的这个决定，将会直接影响中国。

11⽉19日，美中经济与安全审查委员会提出一项类似于“曼哈顿计划” 的AI研发计划，要与中国AI竞速。结果11月26日，特朗普就宣布计划任命一名“人工智能部长”，加强美国AI领导地位。特朗普做出的这个决定，将会直接影响中国。

要知道，人工智能可是近两年来在中国从国家战略层面到企业个体层面都全力攻坚、重点发展的前沿技术领域。看完这篇文章，大家就可以更好理解，为什么我们是在为国做AI。

特朗普尚未正式就职，便急着成立专门部门来统筹人工智能事务，其对这一领域的重视程度可见一斑。毫无疑问，这一举动也将中美在 AI 领域的竞争对抗态势瞬间拉至新的高度，使其愈发白热化。

特朗普的上一个任期，便能发现他早对人工智能产业表现出了浓厚的兴趣与关注。

2019 年，他签署了《保持美国 AI 领导地位行政命令》；次年，《2020 年国家关键技术战略》重磅发布，该战略明确提出去监管化，大力鼓励技术创新，其核心意图便是与中国在人工智能发展模式上一较高下、分庭抗礼。

从这些政策文件的字里行间，都能深切感受到特朗普对 AI 的高度重视；从他的一系列施政举措中，也能清晰洞察到他对中国的明显敌视态度。

事实上，不仅仅是美国，全球范围内诸多具备一定实力的国家都对 AI 产业发展给予了高度重视，并纷纷成立相关的专业部门来主导推进。那为何世界各国都竞相在 AI 领域发力布局呢？

麦肯锡曾做出预测，人工智能每年有望为全球经济注入高达 4.4 万亿美元的强劲增长动力。

在当今时代，谁能够牢牢掌握 AI 技术的核心力量，谁就拥有了重塑世界格局的关键钥匙。而在当下全球竞争格局中，最为引人瞩目的当属中美两国在这一领域的激烈角逐。

所以，对于中国而言，AI 产业的发展已然来到了决定命运的关键十字路口。AI 实力在当今国际竞争格局中的重要性，丝毫不逊色于国防力量。那么在中美 AI 这场决定胜负、关乎未来的激烈对抗中，究竟哪个细分领域的竞争最为惨烈呢？

我觉得是无人驾驶和机器人两个大的领域最为惨烈，也是我们必须要拿下的AI竞赛领域。

全球各国为何重视 AI 产业：巨大的经济增长动力

当今世界，人工智能的发展备受瞩目，全球各国纷纷将其作为重点发展领域，这背后的原因之一便是其巨大的经济增长动力。麦肯锡曾做出预测，人工智能每年有望为全球经济注入高达 4.4 万亿美元的强劲增长动力。这一数字无疑令人震惊，也充分说明了人工智能在经济发展中的巨大潜力。

在当今时代，谁能够牢牢掌握 AI 技术的核心力量，谁就拥有了重塑世界格局的关键钥匙。人工智能不仅仅是一项技术，更是一种能够改变全球经济格局的力量。它可以提高公司的运行效率，为企业提供个性化的服务和建议，适应各种新型问题。同时，人工智能行业过去 5 年的平均年复合增速超过 20%，未来五年复合增长率依然会超过 20%，市场前景一片光明。

人工智能的发展还能为全球经济带来多方面的好处。它可以在面对重复性工作时提高工作效率，降低差错率；在分析大量数据时，能够在极短的时间内提取最有用的信息，并自动归纳方式方法。其自主学习与探索能力更是备受看重。此外，人工智能生产的机器人可以替代很多人工劳动，降低企业营业支出，提高生产效率，而且几乎很少犯错。同时，人工智能提出的方案和办法具有很强的创新性，能够颠覆传统认知，为企业和社会带来新的发展机遇。

中美无人驾驶领域现状对比

（一）全球自动驾驶 “三大家” 格局初现

1.美国玩家：谷歌、Cruise 领先，特斯拉 Robotaxi 即将入局。技术路线重软件轻硬件或重硬件轻软件，都要冲击无人驾驶出租车。

美国在自动驾驶领域起步较早，谷歌旗下的 Waymo 在 Robotaxi 领域布局深入。Waymo 重硬件轻软件，致力于通过高性能的硬件设备和先进的算法来实现自动驾驶。特斯拉则重软件轻硬件，采用无高精地图 + 纯视觉方案，通过神经网络进行车辆控制，其 FSD 是一个 “端到端” 系统。二者都将目标瞄准无人驾驶出租车市场，特斯拉的 Robotaxi 服务虽然尚未正式推出，但已经备受关注。

Cruise 作为美国无人驾驶头部企业，也在积极推进无人驾驶服务。尽管曾经因事故遭到监管调查，但目前已重建与监管机构的信任，计划在今年晚些时候恢复全无人驾驶服务，并在 2025 年初开始收费。

2.中国玩家：萝卜快跑领先，车企 / 出行平台 / 智驾方案商积极布局。依托强大的 AI 技术和自动驾驶研发能力，技术发展迅速。

国内 Robotaxi 企业主要分为自动驾驶科技公司及传统厂商两类，目前科技公司进展较为领先。以萝卜快跑、文远知行、小马智行为代表的科技公司，从落地城市及测试里程来看处于领先地位。

萝卜快跑依托强大的 AI 技术和自动驾驶研发能力，在今年 5 月，百度就在 Apollo Day 上发布了全球首个支持 L4 级无人驾驶应用的自动驾驶大模型 Apollo ADFM，可以兼顾技术的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员 10 倍以上，实现城市级全域复杂场景覆盖。目前萝卜快跑第六代无人车已经全面应用了 “ADFM 大模型 + 硬件产品 + 安全架构”，通过 10 重安全冗余、6 重 MRC 安全策略确保车辆稳定可靠，且量产价格低于 3 万美元，极具竞争力。

（二）中美无人驾驶技术路线对比

1.美国：基于单车智能和车联网技术的结合，重视自动驾驶系统的感知、决策和执行能力提升，以及车联网技术的应用。

在单车智能方面，美国企业高度重视自动驾驶系统的感知、决策和执行能力的提升。利用高精度传感器（如激光雷达、摄像头和毫米波雷达）来精确捕捉车辆周围环境的信息，以及通过先进的算法和计算平台来实时处理和分析这些数据，从而做出正确的驾驶决策。

在车联网方面，致力于实现车辆与道路、其他车辆和交通系统的无缝连接。通过车联网技术，车辆可以实时获取交通信息、道路状况和其他车辆的动态，从而优化行驶路线、避免交通拥堵和潜在危险。这种技术路线强调了技术的自主性和创新性，为无人驾驶汽车提供了更广阔的应用场景和更高的灵活性。但也对基础设施和法律法规提出了较高的要求。

2.中国：注重车路协同和单车智能的结合，充分利用基础设施和通信技术方面的优势，提升道路智能化水平和单车智能能力。

在车路协同方面，中国充分利用基础设施和通信技术方面的优势，致力于提升道路基础设施的智能化水平。通过建设智能交通系统、安装智能传感器和摄像头等设备，车辆可以实时获取道路信息、交通信号和其他车辆的动态，实现与道路和交通系统的协同。

在单车智能方面，中国企业也在不断提升自动驾驶系统的感知、决策和执行能力。通过不断改进算法和计算平台，中国企业已经取得了显著的成果，并在市场上推出了多款具有竞争力的无人驾驶汽车产品。这种技术路线的优势在于充分利用了中国在基础设施和通信技术方面的优势，降低了单车智能的难度和成本。同时，通过车路协同技术的应用，提高了自动驾驶的安全性和可靠性。

中美在无人驾驶领域各有优势，未来的竞争将更加激烈。中国需要继续加大在自动驾驶技术研发的投入，提高自主创新能力，加强国际合作，才能在中美无人驾驶竞赛中取得胜利。

中美机器人领域优势对比

（一）美国智库观点

美国信息技术与创新基金会（ITIF）发布的《中国在机器人产业的创新能力如何？》报告指出，中国在机器人创新方面尚未处于领先地位，但国内生产和采用正在迅速增长，中国政府已将该行业列为优先事项。

报告认为，美国在机器人的创新上虽然表现良好，但是在机器人生产方面却非常糟糕。美国进行创新，其他国家生产，最终可能会大大降低美国的创新能力。报告建议美国商务部召集一个机器人产业咨询小组，就重建美国机器人产业的行业需求向政府提供建议；扩大对机器人研究的资助，特别是在 ARM 方面；培养能够扩大机器人技术规模的美国公司；制定机器人工厂税收抵免政策；禁止中国对其国内机器人公司的所有投资或购买。

报告还指出，中国至少在两个方面与西方还有差距：首先是软件。当今机器人技术价值的 80% 左右是软件，而中国在工业软件能力方面仍然落后。其次是集成系统开发和机器人即服务即商业模式，中国在这方面比西方公司弱。

（二）中美人工智能发展在机器人领域的优势

1.美国

在机器人创新方面表现良好，拥有先进的软件技术和集成系统开发能力。美国在人工智能领域的科研实力和技术创新是全球公认的，其大学和研究机构在人工智能领域拥有悠久的历史和深厚的积累，为机器人创新提供了强大的支持。

美国最早研发工业机器人，拥有世界上第一台工业机器人 ——Unimate。许多美国企业，如 ABB、KUKA、FANUC 等，成为了全球领先的工业机器人制造商。这些企业在全球范围内建立了广泛的销售网络，推动了工业机器人在各个行业的广泛应用。

美国在人形机器人的发展中，出现了 Finger 公司负责机器人本体的研发制造，OpenAI 公司负责机器人的智慧大脑的研制，亚马逊公司提供物流场景的协同合作组合，具备了人形机器人从研制到落地应用的全链条。

特斯拉的擎天柱机器人（Optimus）2022 年 10 月 1 日的特斯拉 AI Day 上首次亮相，会上展示了人形机器人在汽车工厂进行搬运、浇水植物、移动金属棒的视频。

Optimus2023 年进展：5 月 16 日，马斯克表示 “擎天柱” 未来将能够在特斯拉的高级辅助驾驶系统软件和计算机上运行，用于执行重复性劳动 。7 月 20 日，展示了 5 台 Optimus 机器人，并表示未来会持续增加生产数量。9 月 24 日，其官方账号发布视频称，擎天柱能够仅依赖视觉对物体进行分类，并完成简单的瑜伽动作。12 月，第二代擎天柱发布，步行速度提升 30%，平衡感和身体控制能力有所改善。

Optimus2024 年动态：5 月，发布了一段人形机器人擎天柱 Optimus 最新进展视频，展现其分拣电池、行走、执行工厂任务的能力，并表示擎天柱的手部会在同年晚些时候拥有 22 个自由度，高于现有的 11 个自由度。6 月，马斯克宣布特斯拉计划于 2025 年开始销售擎天柱机器人，并提供租赁服务，预计 2025 年特斯拉工厂会使用超过 1000 台擎天柱机器人。7 月 4 日至 7 日，二代人形机器人 Optimus 在世界人工智能大会亮相 。10 月 11 日，在特斯拉 “我们，机器人” 发布会上，展示了其担任酒保等新的应用场景，马斯克还表示规模生产的 Optimus 机器人成本会在 2 万美元至 3 万美元之间。

2.中国

在电池、传感器、伺服电机领域占据供应链统治性地位。我国在制造业上的快速发展，尤其是在手机制造、汽车制造等领域的进步，为机器人产业的发展打下了扎实的基础。我国分别占据了供应链的 56%、26% 和 30%，而美国在这几个关键部件的供应链中只占据了接近 3%，几乎可以忽视。

拥有庞大的市场和人才储备，人口基数和健全的软硬件基础设施为数据的收集提供了良好的基础。中国拥有庞大的制造基地和完善的产业链条，为工业机器人产业提供了坚实的发展土壤。人力资源方面，中国工程师队伍庞大且持续壮大，为工业机器人技术的研发和创新提供了源源不断的智力支持。

中国政府高度重视机器人产业的发展，出台了一系列政策支持机器人产业的创新和应用。政府有关部门高度重视机器人产业的发展，出台了一系列扶持政策和规划，为工业机器人行业提供了明确的发展导向和政策支持，推动了行业健康快速发展。

中国工业机器人企业普遍采取了多元化、差异化和国际化的发展战略。企业通过并购重组、技术合作和自主研发等手段，不断提升自身的技术实力和产品竞争力；积极开拓国内外市场，提高品牌知名度和市场占有率。

中国在全球人形机器人供应链中占据重要地位。全球约 38% 的人形机器人供应链企业位于中国，以深圳为核心的中国粤港澳大湾区在具身智能供应链中占据了 55% 以上的份额。中国在机器人领域的科技创新实力强大，截至 2024 年 7 月，我国持有的机器人相关有效专利已超过 19 万项，占全球比重约三分之二。

中国工业机器人行业在支援与相关产业方面具有优势。中国拥有完整的工业体系和供应链网络，为工业机器人的研发、生产、应用提供了全方位的支援。在精密机械、电子、自动化控制等领域拥有雄厚的产业基础，为工业机器人的关键零部件和系统集成提供了坚实的支撑。在人工智能、物联网、5G 等前沿技术领域的快速发展，为工业机器人的智能化升级提供了强大的技术支持。

国产企业聚焦资源赶超国外。国内产品的优势明显，更贴近市场，贴近客户，工程化、工程师红利带来的快速响应、快速产业化迭代能力强。国内厂商聚焦国内发展的行业，快速突破，系统化能力强，客户与国产企业合作更有信心。当前全球机器人工业的主战场就在中国，基于在国内形成的能力，赶超的机会非常大。

来源：商界AI