2025 款英仕派的典雅、精英、精逸版区别在哪？

摘要：选车就像点外卖套餐，基础款能吃饱，豪华款配料多，但多花的钱值不值，得看自己真正需要什么。2025 款东风本田英仕派作为家用中型车市场的热门选择，推出了典雅版、精英版、精逸版三个燃油版本，官方指导价从 18.28 万到 21.38 万不等。

选车就像点外卖套餐，基础款能吃饱，豪华款配料多，但多花的钱值不值，得看自己真正需要什么。2025 款东风本田英仕派作为家用中型车市场的热门选择，推出了典雅版、精英版、精逸版三个燃油版本，官方指导价从 18.28 万到 21.38 万不等。

坐进 2025 款英仕派的驾驶座，第一感觉就是熟悉的本田风格 —— 一切都为实用服务。1.5T 发动机搭配 CVT 变速箱的组合最大功率 141kW，峰值扭矩 260N・m，开起来特别顺。市区代步时油门响应很轻快，高速超车也不会觉得吃力。官方给出的 WLTC 综合油耗是 6.71L/100km，实际开下来，市区拥堵路况大概 8 个油左右，高速定速 120km/h 能跑到 6 个油以内，加 92 号汽油就行，长期用着不心疼。

混动版值得多说两句，插混版 WLTC 综合油耗能低到 1.29L/100km，纯电续航 82km。日常上下班如果单程在 30 公里以内，每天充电的话基本能用纯电模式，长途又能加油，确实灵活。不过混动版入门价快 20 万了，比同配置燃油版贵出两万多，按每年 1 万公里、油价 8 元算，大概需要十年才能通过油费差价回本，所以每年开不到 1.5 万公里的话，燃油版其实更划算。

2025 款最明显的升级在驾驶辅助上。精逸版可以选装 Honda SENSING 360 + 系统，增加了高速领航辅助、驾驶员异常应对这些功能。实际体验下来，高速上开启自适应巡航后，系统能自动跟车、保持车道居中，过弯时还会提前减速，长途驾驶确实能减轻不少疲劳。但要注意这不是全自动驾驶，双手还是不能离开方向盘，系统偶尔也会有识别不准的情况，关键时刻还得自己掌控。

空间表现符合中型车该有的水平，2830mm 的轴距让后排腿部空间很充裕，跷二郎腿没问题。但中间地台有个小凸起，满载五人时中间乘客的脚可能不太舒服。隔音方面中规中矩，市区开挺安静，高速上胎噪会稍微明显一些，不过比上一代已经有进步了，前排多层隔音玻璃和主动降噪系统起到了实际作用。

典雅版作为入门款，配置其实不算寒酸。安全方面有主副驾安全气囊、侧安全气帘和前排膝部气囊，还有 ABS、车身稳定系统这些基础配置。座椅是织物材质，中控屏 10.2 英寸，支持 CarLife 和 CarPlay 连接，日常用着够了。不过它的短板也明显：没有无钥匙进入，每次开门都得掏钥匙；倒车只有普通影像，没有全景；空调是手动调节的，冬天夏天得自己拧旋钮，便利性差一些。适合预算比较紧张，或者对配置要求不高的用户，毕竟 18 万出头能买到合资中型车，性价比还是有的。

加 1 万块选精英版，得到的配置提升非常实在。安全上多了 CMBS 碰撞缓解制动、LKAS 车道保持辅助这些主动安全功能，跑高速时心里更有底。倒车影像升级成 360 度全景影像，停车时能看清周围环境，对新手特别友好。舒适配置的提升更明显：手动空调换成了自动空调，还增加了后排 USB 接口，最实用的是无钥匙进入，手上拎着东西也能直接开门。这 1 万块花得很值，基本上都是日常高频使用的功能，按十年车龄算，每天成本还不到 3 块钱，家庭用户选这个版本不会后悔。

从精英版到精逸版要多花 2.1 万，换来的是更高级的配置体验。安全上升级到了完整的 L2 级辅助驾驶，增加了盲点监测，变道时更放心。舒适方面，前排座椅带加热和通风功能，夏天开车后背不会湿透，冬天上车也不用冻屁股。还有手机无线充电、电动尾门，BOSE 音响的音质比普通版本好不少。科技配置上，仪表盘升级成 12.3 英寸全液晶的，还多了 HUD 抬头显示，开车时看车速、导航信息不用低头了，确实方便。