摘要：“方向盘明明在我手里，车子却像发了疯一样往前冲！”回忆起4月2日下午那惊魂一刻，西安的赵女士声音仍止不住颤抖。彼时，她驾驶着新买的小米汽车行驶在高速路上，原本信赖的智能辅助系统竟化身“隐形杀手”，让她的爱车以70公里的时速径直撞向一排路桩。撞击声、金属撕裂声、

“方向盘明明在我手里，车子却像发了疯一样往前冲！”回忆起4月2日下午那惊魂一刻，西安的赵女士声音仍止不住颤抖。彼时，她驾驶着新买的小米汽车行驶在高速路上，原本信赖的智能辅助系统竟化身“隐形杀手”，让她的爱车以70公里的时速径直撞向一排路桩。撞击声、金属撕裂声、安全气囊弹出的爆响交织在一起，赵女士大脑一片空白。更令她寒心的是，事后小米售后的回应——“基础款没装激光雷达，识别不了路障”，直接将这场事故归咎于车主的选择。智能驾驶的“高科技光环”下，究竟藏了多少消费者不知道的致命盲区？

4月2日午后，西安某高速路段车流平稳，阳光透过车窗洒在赵女士紧握方向盘的手上。她驾驶的这辆小米汽车是两周前刚提的基础款，购车时销售极力推荐的“智能领航辅助系统”让她心动不已。多次短途试用后，赵女士对这辆车的科技感愈发信赖。然而，她万万没想到，这份信赖险些让她付出生命的代价。

当天下午2时许，车辆驶出收费站后，系统突然提示：“可开启领航辅助功能。”赵女士回忆，当时她已连续驾驶近两小时，略感疲惫，便顺势按下启动键。起初，车速保持在40公里/小时，一切正常。但几分钟后，车辆突然加速至70公里/小时，直冲向一处匝道口的路桩隔离带。“我全程盯着前方，眼睁睁看着车子对路桩毫无反应！”赵女士猛踩刹车，刺耳的摩擦声中，车头重重撞上路桩，保险杠碎裂，引擎盖扭曲变形，路桩被撞得七零八落。若非她反应及时，后果不堪设想。

事后，赵女士将行车记录仪画面提交给小米售后，对方却给出一个令舆论哗然的解释：基础款车型未配备激光雷达，无法识别静止路障。这一回应迅速点燃网友怒火——“明知基础款有缺陷，为何销售时不明确告知？”“售价近20万的车，连基本安全都保障不了？”更有技术博主指出，激光雷达本是智能驾驶的核心传感器，缺失后系统如同“盲人摸象”，尤其在高速场景下，对静止障碍物的识别几乎形同虚设。

事实上，这已非小米汽车首次陷入“智驾危机”。就在三天前，安徽铜陵高速路段，一辆小米SU7在开启NOA（自动辅助导航驾驶）功能后，以116公里/小时的速度撞上施工路障，车辆瞬间爆燃，三名年轻女性当场殒命。尽管小米紧急澄清事故车辆非车主本人驾驶，并承诺配合调查，但舆论质疑声浪滔天：从宣传时的“智驾天花板”到事故后的“功能受限”，小米是否存在过度营销？

回看小米汽车的营销策略，雷军曾高调直播“全程智驾500公里零接管”，发布会上更宣称“电池安全远超国标”。然而，赵女士的遭遇与安徽惨剧形成鲜明对比——基础款与高配版的安全性能鸿沟，消费者是否知情？一位业内人士透露，小米在销售环节对配置差异轻描淡写，反而将“智能驾驶”作为核心卖点大力推广，导致许多用户误判风险。

更令人深思的是，事故背后折射出整个行业对“智能驾驶”的盲目追捧。社交平台上，不少车主炫耀“开车睡觉全靠智驾”，甚至拍摄视频挑衅传统驾驶方式；车企为抢占市场，将尚未成熟的技术包装成“颠覆性创新”。然而，血淋淋的现实警示：当系统将路桩识别为“空气”，当AEB（自动紧急制动）对静止障碍物毫无反应，所谓的“科技赋能”反而成了致命陷阱。

赵女士的经历，或许能给狂热的智能驾驶泼一盆冷水。事故后，小米售后为其免费检修车辆，态度堪称“周到”，但她直言：“再也不敢用任何辅助功能了。”这并非个例，社交平台上，“小米汽车退订潮”“二手市场现智驾恐惧症”等话题持续发酵。消费者的觉醒，是否会让车企重新审视“激进创新”与“生命安全”的边界？

方向盘终究要握在自己手中——这是赵女士用一场生死劫难换来的教训。当科技的光环遮蔽了人性的谨慎，当资本的狂欢碾压了责任的底线，我们不得不追问：智能驾驶的终极目标，究竟是解放双手，还是守护生命？或许，答案就藏在那些散落高速的扭曲路桩里，藏在三位女孩未能等到的婚礼中，藏在每一个消费者按下“自动驾驶”键前，那片刻的犹豫与不安。

来源：俄罗斯女孩在中国