摘要：别克近期通过系列营销动作与多个中国品牌产生关联，其核心意图是借助行业标杆的标签强化自身新能源产品的竞争力。具体来看：

别克近期通过系列营销动作与多个中国品牌产生关联，其核心意图是借助行业标杆的标签强化自身新能源产品的竞争力。具体来看：

一、营销层面的 "致敬" 逻辑

新车预热的流量策略

为即将发布的高端新能源轿车至境 L7 造势，别克官方微博在 2025 年 9 月 10 日至 12 日连续三天分别向奔驰、理想、鸿蒙智行 "致敬"。这种 "蹭流量" 式营销通过关联行业标杆，精准传递新车三大卖点：

致敬奔驰：暗示至境 L7 的豪华基因（车长超 5 米、无框车门、零重力座椅等配置）；

致敬理想：强调其增程动力路线的主流化（1400 公里综合续航）；

致敬鸿蒙智行：凸显智能驾驶实力（Momenta R6 飞轮大模型 + 激光雷达）。

品牌日的技术喊话

在 2025 年 4 月 21 日品牌日活动中，别克官微向华为、小米等品牌发布致敬文案，提及 "自动驾驶 + AI"" 智能汽车赋能者 "等关键词。这种" 隔空对话 "旨在为其" 逍遥 " 架构的技术发布造势，暗示自身在智能驾驶（与 Momenta 合作）、智能座舱（高通 8775 芯片）等领域的突破。

二、技术合作的深层绑定

与华为的间接协同

别克至境 L7 搭载的 Momenta R6 飞轮大模型，背后是华为的深度技术支持 ——Momenta 由华为投资控股，其算法研发融入了华为 ADS 的技术积累。这种合作使至境 L7 实现 "无断点" 城市 NOA、不停车一键泊入等功能，硬件配置（双激光雷达 + 5 颗毫米波雷达）达到行业顶级水平。

对理想模式的借鉴

至境 L7 选择增程动力路线，直接对标理想汽车的市场策略。其 1.5T 增程器 + 三元锂电池的组合，在解决续航焦虑的同时，通过 "城市用电、长途发电" 的场景化定位，精准匹配家庭用户需求。这种产品定义逻辑与理想 L 系列高度相似。

与小米的生态暗合

虽然未发现直接技术合作，但别克在 2025 年成都车展展示的 "智能大健康座舱"，其多屏交互、AI 主动服务等功能，与小米 SU7 的智能座舱理念存在趋同性。此外，双方在销售渠道上存在交集 —— 小米汽车通过别克经销商网络进行授权销售，这种 "借船出海" 模式间接强化了品牌关联。

三、战略转型的合资样本

架构级本土化研发

"逍遥" 架构是合资品牌首个立足中国市场开发的全域融合架构，支持纯电 / 插混 / 增程三种动力形式，并整合华为、Momenta、宁德时代等本土供应商资源。这种 "技术反哺" 模式打破了传统合资车企的技术依赖，例如其 6C LFP 超快充电池（充电 10 分钟续航 350 公里）由宁德时代独家供应，性能参数超越多数国际竞品。

市场策略的精准卡位

至境 L7 定价预计在 25-30 万元区间，直接对标小米 SU7、问界 M5 等车型。其差异化竞争点在于：

豪华体验：27 扬声器音响、母婴级内饰材质，强化 "移动第三空间" 概念；

安全冗余：三重感知定位（激光雷达 + 毫米波雷达 + 摄像头）+30 亿公里数据训练，构建高于行业标准的安全体系。

四、行业影响与争议

技术话语权的重构

别克与 Momenta 的合作标志着中国智能驾驶技术开始反向输出 ——Momenta 的端到端大模型已被奔驰、丰田等国际品牌采用，而别克通过深度绑定，成为首个实现该技术量产落地的合资品牌。这种 "中国方案全球化" 趋势，正在改写汽车智能化的竞争格局。

营销争议与用户反馈

部分网友认为别克的 "致敬" 行为有 "蹭流量" 之嫌，尤其是其车机系统的体验被用户吐槽 "落后小米 SU7 至少 3 年"。这种反差凸显了传统车企在软件生态上的短板，也反映出消费者对 "致敬" 营销的接受度，最终取决于产品力的真实兑现。

总结

别克的 "致敬" 行为本质是一场精心设计的营销 - 技术组合拳：通过关联头部品牌快速建立认知，再以架构级合作夯实技术背书。这种策略既延续了合资品牌的品质优势，又深度融入中国新能源产业链，为传统车企转型提供了新范式。然而，其能否真正赢得市场认可，仍需看至境 L7 等车型在智能化体验、用户服务等维度的实际表现。

来源：农村打工人阿芙