摘要：如今的电动 SUV 市场热闹非凡，各路车企纷纷入局，竞争激烈程度堪称 “神仙打架”。最近，车圈迎来了一位重磅选手 —— 广汽本田 P7。作为一款备受瞩目的车型，它在竞争激烈的电动 SUV 赛道中搅起了不小的水花。广汽本田 P7 基于本田云驰智能高效纯电 W 架
如今的电动 SUV 市场热闹非凡，各路车企纷纷入局，竞争激烈程度堪称 “神仙打架”。最近，车圈迎来了一位重磅选手 —— 广汽本田 P7。作为一款备受瞩目的车型，它在竞争激烈的电动 SUV 赛道中搅起了不小的水花。广汽本田 P7 基于本田云驰智能高效纯电 W 架构打造，在外观设计、操控性能以及安全配置等方面表现出色。接下来，就让我们一同深入了解这款车。
广汽本田P7采用 RAZOR EDGE 为核心设计语言，宽体低趴的运动造型打造出浑然一体的超低风阻无缝设计，既提高了空气动力性能，又营造出精致、动感的外观。前脸采用新能源汽车常见的封闭式进气格栅，减少风阻且具未来感。贯穿式头灯由灯带连接，呈修长 C 字造型，大灯组点亮后极具科技感与动感。引擎盖上方两条线条彰显强劲动力，前包围中间的六边形熏黑格栅增添运动气息。车身侧面，车窗上部黑色处理，与车身主体颜色形成对比，营造悬浮式车顶效果，配合熏黑 ABC 柱、翼子板和车门下部的黑色饰条，时尚又运动。配备 21 英寸大尺寸轮毂，提升运动感和抓地力，车身线条流畅自然，从车头延伸至车尾，一气呵成，隐藏式门把手使车身浑然一体，提升科技感的同时降低风阻系数。车尾相对简洁，贯穿式的 LED 尾灯与前大灯组遥相呼应，只有两侧 C 字形区域可以点亮，尾灯之间的黑色饰板上镌刻有 “HONDA” 品牌标识。电动尾门处的凹陷处理以及多层的黑色后包围设计，增加了车尾的层次感，底部宽厚的后包围也给人安全感。车身尺寸长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距为2930mm，这样的尺寸在同级别车型中具有一定的优势，不仅让车身看起来更加修长大气，也为车内空间提供了良好的基础。
车内整体采用简约时尚的设计风格，取消了大量物理按键，营造出简洁高级的视觉感受，符合当下主流审美趋势。中控台配备 12.8 英寸和 10.25 英寸瀑布式双智能屏，具有防炫目、防反光、防指纹功能，显示清晰，内置 Honda CONNECT 4.0 交互系统，支持 CarPlay 和 HiCar 手机互联。除了中控屏，它还配备了 41.9 英寸 HUD 抬头显示和 9.9 英寸液晶仪表，三屏联动，让你在驾驶过程中无需低头，就能轻松获取各种关键信息，比如车速、导航指引、驾驶辅助提示等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。
座椅采用 Dinamica® 麂皮绒打孔座椅，搭配延伸感线条压花 + 幻彩孔设计，精致豪华，亲肤度高，缝线工艺精细，座椅还通过了国际 SIAA 认证，抗菌抗病毒能力强。座椅采用了人工力学设计的高阻尼减震座椅，多层结构包裹，能够提供很好的支撑和舒适性。后排座椅还具备多向电动调节功能，加长坐垫完美贴合大腿，承托性好，长途旅行也能保持轻松。
音响系统配备 16 扬声器的 BOSE 环绕式立体音响系统，采用动态测试调音，前排可以实现 13 种不同等级的个性化声场调节，前排双头枕 BOSE 音响，驾驶员打电话、听导航可独立播报，不影响其他乘客听音乐。1.85㎡超大智能调光全景天幕，具有 95% 红外线隔绝率、99.9% 以上紫外线阻隔率，5 档透明度可调，防晒指数相当于 SPF50 PA++++。全车多达 300 多件隔音零件，40 多处声学改善方案，营造出静谧的座舱空间。车内还配备了智能座舱光语系统，环绕式多色氛围灯+智慧发光面板，涵盖38种灯光演绎，10种颜色，能够打造出个性化与情感化交互体验，让车内氛围更加温馨舒适。
广汽本田 P7 在空间表现上十分出色，该车传承 Honda 的 MM 理念，对空间利用进行了极致优化，拥有85.8%的得房率 。得益于2930mm的轴距，为车内提供了宽敞的乘坐空间，身高 180cm 的体验者坐在前排，头部空间有两拳有余。后排空间同样充裕，即使长时间乘坐也不会感到压抑，并且后排过道全平，坐满 5 人也不觉得拥挤。储物空间设计合理，车内设有多种储物空间，如车门上的小型储物格、中央扶手下方的大容量储物箱、中控台的隐藏式储物空间等，方便驾驶者和乘客存放物品，保持车内整洁。后备箱标准容积为 471L，后排放倒后，后备箱空间可达到 1485L，能轻松放下多个行李箱，满足家庭出行和日常购物等各种需求。后备箱离地高度仅 704mm，方便装卸行李，并且配备脚踢感应式电动尾门，使用更加便捷。后排座椅具备灵活调整功能，既能满足不同乘客的坐姿偏好，全部放倒后，还能与后备箱形成近乎全平的空间，显著提升载货能力，无论是搬运大件家具，还是装载户外运动装备，P7 都能应对。
广汽本田 P7 基于本田云驰智能高效纯电 W 架构打造，提供后驱单电机版和四驱双电机版两种选择。单电机版总功率为 200kW，总扭矩为 420N・m。四驱版本更为强劲，前电机总功率达到 150kW，峰值扭矩为 350N・m，后电机则拥有 200kW 的总功率与 420N・m 的峰值扭矩，双电机四驱版本综合最大功率可达 350kW，峰值扭矩高达 770N・m，百公里加速仅需 4.6 秒。
搭载宁德时代 90kWh 三元锂电池组，结合智能热管理技术，在 - 30℃极寒环境下仍能保持 86.8% 的电池容量，有效解决冬季续航焦虑问题。
续航里程：单电机车型 CLTC 工况下纯电续航里程为 650 公里，双电机车型 CLTC 工况下纯电续航里程为 620 公里。
此外，该车型的底盘悬挂采用前双叉臂 + 后五连杆的经典组合，搭配 ADS 自适应电磁减震系统，能根据路面状况和驾驶情况实时调整减震阻尼。再加上 50：50 的前后配重比，为车辆的高性能表现奠定了基础，提升了驾驶的稳定性与操控性。
广汽本田 P7 在智能驾驶方面表现出色，搭载了 Honda SENSING 360 + 驾驶辅助系统，通过 8 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、6 个摄像头和 1 个驾驶员监测摄像头，实现 360° 全域感知，提供 20 项以上驾驶辅助功能，具备L2+全景全速域驾驶辅助、车位记忆自动停等功能。高速领航辅助，运用高精地图和 GNSS 高精度自车定位系统，可实现车道保持、自动变道、过弯时自动减速、进出匝道和变线超车时与前车距离调整等功能；智能泊车辅助支持多场景视觉融合泊车、5 米内记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车等常见高阶泊车功能，升级后的系统还能实现手机遥控泊车、自定义车位记忆等，解决用户停车痛点。
车身结构，采用 ACE 高级兼容性车身设计，遭遇撞击时能充分转移、吸收碰撞能量。基于全新 W 架构打造，车身扭转刚度 > 40,200N・m/deg，高强度钢占比 68%，热成形钢占比 25%，主要车身骨架采用 980MPa 以上的高强度钢材，获评 2024 年 CCB 中国十佳车身。
被动安全，全系标配 13 个安全气囊，整体气囊弹出体积最高可达 400L，搭配智能限力调节的安全带系统，为驾乘人员提供全方位保护。
电池安全，采用 12000 吨一体化压铸全铝外壳，针对电池组件全方位采用大量高阻燃高隔热材料，配合一体化集成水冷流道创新技术。车辆碰撞气囊弹开后，电池断电时间仅需 1 秒，是国家标准的 60 倍以上。
主动安全，搭载 Honda SENSING 360 + 安全超感系统，提供 20 项以上驾驶辅助功能，具备高阶智驾实力，同时提供驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等功能。
此外，车辆还配备了智能流媒体内后视镜（带行车记录仪），当系统识别到车辆发生碰撞后会保存录像，通过 HDR 高动态范围成像，即便在夜间或强光环境下，也能为驾驶者提供稳定、清晰的后方影像。
综上所述， 在电动化浪潮席卷全球的今天，广汽本田P7以本田云驰纯电架构为基石，将品牌积淀与电动化创新深度融合。从机甲美学与超低风阻融合的未来感设计，到科技感与舒适性兼具的智能座舱；从85.8%得房率打造的高效空间魔法，到4.6秒破百的澎湃动力与620公里长续航的硬核表现；再到L2+高阶智驾与全维安全防护构建的出行壁垒。都展现出了极高的水准，远超消费者对传统汽车的期待。它不仅满足了人们对汽车基础功能的需求，更凭借智能科技与安全配置，为用户带来了便捷、舒适且安心的驾乘体验。
来源：小白唠车