摘要：赛科龙近年来在技术创新方面持续发力。2025款AQS401 E-Clutch电子离合版正式发布，以23988元的售价亮相，搭载了E-Clutch 电子自动离合系统。配备TCS牵引力控制和双通道ABS系统，试图在传统巡航车基础上融入更多科技元素。在运动巡航细分市

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赛科龙近年来在技术创新方面持续发力。2025款AQS401 E-Clutch电子离合版正式发布，以23988元的售价亮相，搭载了E-Clutch 电子自动离合系统。配备TCS牵引力控制和双通道ABS系统，试图在传统巡航车基础上融入更多科技元素。在运动巡航细分市场竞争日益激烈的背景下，这款注重科技体验的车型能否获得消费者认可。

AQS401 E-Clutch版依然延续了硬派运动设计风格，整体线条棱角分明，突破了传统巡航车的圆润框架。前脸采用上下分层式LED大灯组，配合战斧式风格前减震装饰罩，营造出强烈的机械美感。车身侧面肌肉感十足，短尾设计使视觉重心上移，呈现出俯冲姿态。单边双出排气系统进一步强化了运动气质，同时提供鎏金黑和时光白两种配色方案，满足不同用户的审美需求。

灯光系统采用全LED光源，前大灯采用独特的上下分层设计，日行灯与主灯独立显示，内置透镜结构，照明效果较为出色。车机系统采用LCD圆形液晶仪表，保留复古元素的同时显示信息清晰全面，支持车速、转速、挡位等基本数据读取。同时配备T-BOX智能互联系统，可实现车辆定位和状态监控功能。最大的亮点是E-Clutch 电子自动离合系统。

动力系统搭载一台排量为401cc直列双缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构，最大功率33kW/9500rpm，最大扭矩37Nm/8000rpm，最大马力44.9匹。动力调校侧重中高转速输出，城市骑行时动力响应流畅。匹配国际6挡变速系统+E-Clutch电子自动离合技术，实现无需手动操作的换挡体验。提供运动和节能两种动力模式，满足不同使用场景的需求。

车身采用钢制框架结构，在保证刚性的同时实现了轻量化设计，整备质量185kg。轴距为1480mm，在巡航车中属于较短尺寸，提升了操控灵活性。座椅高度仅为730mm，配合收窄的坐垫设计，大多数身高的骑手都能轻松驾驭，尤其女骑。骑行姿态较为直立，长途骑行舒适性有所保障。17L油箱容量，可提供约400公里的续航里程，满足日常使用需求。

硬件方面，减震系统采用战斧式正立式前叉与后液压阻尼双枪减震组合，后悬架支持预载调节功能，能适应不同载重情况。刹车系统前轮配备300mm浮动盘+西互径向四活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳，安全配置提供双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统，能在湿滑路面提供额外的行驶稳定性保障。传动系统采用盖茨皮带传动，噪音较低且维护便利。

简言之，2025款赛科龙AQS401 E-Clutch版在外观设计、动力性能和科技配置方面都展现出了较强的产品特色，特别是电子自动离合系统的加入，为传统巡航车带来了新的驾驶体验。23,988元的售价在同类产品中具有一定竞争力，面对众多来自竞品的压力，这款车能否凭借性价比优势打开市场，还有待观察。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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来源：小白言車