摘要：荷兰和西班牙一起造了款叫“加利西亚”级的船坞运输舰，也能当两栖船坞登陆舰用。这船是西班牙伊萨造船集团给造的，头一艘“加利西亚”号1997年7月21日下水，1998年4月30日正式开始服役。第二艘卡斯蒂利亚号2000年投入使用，这两艘船的老家都在西班牙的罗塔海军

荷兰和西班牙一起造了款叫“加利西亚”级的船坞运输舰，也能当两栖船坞登陆舰用。这船是西班牙伊萨造船集团给造的，头一艘“加利西亚”号1997年7月21日下水，1998年4月30日正式开始服役。第二艘卡斯蒂利亚号2000年投入使用，这两艘船的老家都在西班牙的罗塔海军基地。

虽然“加利西亚”级船坞运输舰在现代两栖战舰中属于中等产品，但它体现了欧洲国家对联合作战的重视，也为荷兰/西班牙以后设计同类武器奠定了基础。该级舰曾参与欧洲多国联合演习，作为西班牙海军主要参演舰艇之一。

☆“加利西亚”模型

冷战结束后，不少欧洲发展中国家开始想办法增强自己的军事力量，比如研究制造坦克、战车和各种单兵用的武器。这时候，因为联合作战的思路影响，荷兰和西班牙都想造一款两栖战舰，但他俩在钱和技术上都不够，所以就一起出钱造了“加利西亚”级船坞运输舰。

☆执行运输任务中的“加利西亚”级船坞运输舰

“加利西亚”级的第一艘舰用柴油机直接推动前进，不用依赖港口的设备，就能通过直升机让部队垂直登陆，平时一次只能送两个全副武装的加强连。之后因为打仗的需要，这一级的2号舰“卡斯蒂拉”号被改成了两栖战指挥舰，所以它和第一艘舰比起来有很大不一样，舰上装了供65名海军陆战队参谋人员使用的指挥支援系统和通信装备。

☆休整中的“加利西亚”级船坞运输舰

“加利西亚”级船坞运输舰简直是个“海上大货车”，装东西的本事一流！平常出门，4艘LCU登陆艇或者6艘LCVP登陆艇能“塞”进去，611名陆战队员坐着也不挤，130辆装甲车或者33辆坦克也能妥妥放下。不光拉装备和人，它还能当“直升机停车场”，4架EH-101、NH90、SH-3停得下，换成小巧点的贝尔AB-212，一下子能停6架，场面老壮观了！

☆在大洋行驶中的“加利西亚”级船坞运输

来源：小小兵