摘要：这句话，是目前在各个视频非常流行的，针对某个著名造车新势力及其产品和客户群的评价。所以这个话能迅速传播开来，并得到大家的认可，其实不仅仅因为3月29日安徽铜陵的那场车祸。

一个不成熟的车企，生产了一个不成熟的产品，然后卖给了一群不成熟的人。

这句话，是目前在各个视频非常流行的，针对某个著名造车新势力及其产品和客户群的评价。所以这个话能迅速传播开来，并得到大家的认可，其实不仅仅因为3月29日安徽铜陵的那场车祸。

更多的原因，还在于这个品牌的那款不成熟的车型上市之后，那些不成熟的车主，开着这个不成熟的车型，到深撞车，还发生一些比较极端的社会事件。

从汽车生产的基本法规来说，任何一个能够上市销售的车型，从法律的逻辑，它不应该是不成熟的。那说这款车型不成熟，显然带有市场的一定偏见。

而说那个车企不成熟，主要还是这个企业成立时间只有三年。按照传统汽车开发的流程，一个新车型的开发到量产，至少需要五年，现在借助很多智能技术，可能某些流程的时间要缩短一些。

但是成立只有三年时间的企业，而且团队还很大，单就人员之间的磨合而言，显然也是不成熟的。

所以，说这个企业不成熟，似乎也还准确。

因为企业似乎不那么成熟，肯定会导致其生产的产品，在质量一致性和产品安全控制方面，和成熟的车企，显然多少会有些差距。

毕竟所有技术门类的东西，哪怕是打螺丝，新人和老师傅，都是有差别的。而汽车生产又涉及到很多工序和环节，对操作工作的技术要求，就会特别高。

不成熟的车企，显然不会太多熟练的技术工人。所以，生产的产品，即便拥有合格证，在质量方面有一些不足，似乎也是必然。

作为交通工具，汽车的第一性原则，就是安全。所以，稍微对安全有点意识，或者对汽车生产有点常识的人，一般不会去购买那些新品牌新投产的新车型。

你指望一个全是新人的车间，能装配出质量合格的产品，这显然是不符合逻辑的。

但是如果受众是不成熟的年轻人，结果也许就会完全不同。年轻人喜欢冲动，又敢冒险，而且做任何选择都相当自信。

你越是说这个车安全没有保障，不要轻易买。他越会立马用行动来反驳你的忠告。

所以，一年多的时间，虽然品牌方的公关部能力超强，但是我们在网络上，还是会看见很多这个不成熟产品的各种事故。当然，事故的原因可能有产品的不成熟，但更多的，似乎也是很消费者不成熟有关系。

于是，这几天，这个：不成熟的车企，生产的不成熟的产品，卖给了一群不成熟的人，这个段子，就在全网迅速传播，并成为汽车圈最热门的梗了。

这个梗现在很热，但是3月29日的那个悲惨的交通事故，还没有结果。但是，就目前事件的影响而言，显然已经给中国汽车行业浇了一盆冷水，尤其是所谓的中国汽车行业的智驾元年。

生命诚可贵，作为交通工具，不管什么新科技，显然都不能用生命去冒险和试错。所以，这个事件，会成为改变中国汽车工业发展路径的一个节点性事件吗？或者说，它会影响中国汽车智能化发展的方向或者速度吗？

一切，都值得思考。

来源：小叶汽车闲话