摘要：随着国内的电动两轮车发展到一个新的高度，特别是电摩界的一些新车，它们都拥有更加酷炫的外观设计与更高的配置参数，如果说电摩界的“黑马”，也不得不提到来自国内春风动力打造的这台极核AE4电摩。

随着国内的电动两轮车发展到一个新的高度，特别是电摩界的一些新车，它们都拥有更加酷炫的外观设计与更高的配置参数，如果说电摩界的“黑马”，也不得不提到来自国内春风动力打造的这台极核AE4电摩。

作为一台可以上机动车黄牌的电摩，AE4的一些配置都比新国标与老国标的车型更加，而且电池的电压也达到72V，可以让电机具备更高的转速与更强的动力输出，对比了九号、小牛主打的一些电摩之后，极核的AE4优势也比较大，主要还是同级别的配置与价格优势上。

AE4的版本有几款，升级款的配置更高，而且所搭载的电池均为锂电，可以得到更高的续航能力与更大的放电能力，对于提升它的速度与续航也至关重要，当然，价格不同，配置也会不一样，极核电摩主打就是高性能与高性价比，从这台车的标配入门版本价格只要4699元，加上原车还会搭载有72V的铅酸电池，同时极核系列的电动两轮车为了迎合市场需求，还推出新国标版本，价格也是在4699元到9500元区间。

从这台外观霸气的电摩来比较的话，AE4高配版本的电池容量更大，而且还是采用有74V的28A锂电，最高时速可达65KM/H，续航里程约为80公里左右，其它版本的配置也比较高，加入前ABS刹车与TCS牵引系统，这样的电摩也与燃油摩托车一样，得到更好的安全驾驶性能。

在辅助的配置上，极核系列的电摩也是引领电车行业的龙头企业，在功能上，丝毫不弱，像LCD屏（支持手机连接功能）、标配USB充电口、自动大灯设计、OTA系统、无钥匙启动功能等。

不仅有如此高的配置，极核的整车外观大气而有时代气息，对比它的整车体积，也比较接近一些125的踏板车，平踏板下面可以装下约150A的锂电池，如此是一些热衷于长途骑行的用户，也不排除有升级电池的可能 ，毕竟这台车的踏板下的空间位置都比较大。

最后，从这台极核的AE4来看，它的竞争优势较大，对比同级别的一些国产电摩品牌，极核系列的电动车还是相当有竞争力的，这也是它为何能成为电摩界的“黑马”。

来源：龙金哥品车