烂漫法国的“AMX-30B2”主战坦克

摘要：90年代买过一本杂志，内容全是外军最新装备有尚未试飞的YF-22战斗机。还有最吸引人的图片就是今天的主角“AMX-30”主战坦克，吸引人并不是外形有多漂亮，而是它所使用的各类弹药。

90年代买过一本杂志，内容全是外军最新装备有尚未试飞的YF-22战斗机。还有最吸引人的图片就是今天的主角“AMX-30”主战坦克，吸引人并不是外形有多漂亮，而是它所使用的各类弹药。

20 世纪 50 年代后期，欧洲启动了一个项目，旨在根据法国、西德和意大利共同制定的技战术要求，研制一款统一的主战坦克。然而，由于在项目开发过程中出现分歧，三国最终终止了联合研制工作，法国随后决定独立推进该项目。法国采用的设计理念在很大程度上与德国“豹”式坦克（Leopard）相似，即优先考虑火力和机动性，而装甲防护相对较薄。

由法国国营AMX科研中心研发的原型车于1963年完成，并在1966年正式投产，型号命名为 AMX-30B，生产工作由罗阿讷（Roanne）的 ARE 坦克装配厂负责。到了 20 世纪 80 年代初，该坦克进行了全面升级，改进了火力、防护性（后期改进）和技术可靠性，升级后的型号被命名为 AMX-30B2。该型坦克一直生产至 1986 年，总产量超过 2200 辆。

在西班牙，该坦克以 AMX-30E 型号进行许可证生产。出口版本 AMX-30S（以及其他量产改型）被出售至希腊、塞浦路斯、沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、科威特、伊拉克、委内瑞拉、波黑和尼日利亚等国家。

AMX-30B2 采用经典的车体布局，乘员为 4 人，动力舱位于车体后部。驾驶舱位于车体前部左侧，驾驶员通过车顶的舱盖进入座位。在炮塔内，炮长和车长位于主炮右侧，装填手位于左侧。炮塔顶部设有车长指挥塔，并配备舱门，而装填手也有独立的舱门。坦克战斗全重为 37 吨，车体内可利用的装甲空间为 12.8 立方米，炮塔顶端高度为 2290 毫米。

主要武器——105 毫米 CN-105-F1 型线膛炮，炮管长度为 56 倍口径。该炮的特点是未配备火控稳定系统，也没有炮管排烟系统。因此，该坦克只能在静止或短暂停车时进行精确射击。炮管内部采用压缩空气清理，而战斗舱内的火药燃气则通过专用通风系统排出。此外，炮管外部装有热护套，以减少环境温度对炮管的影响。

坦克的弹药基数为 47 发单位弹，包含尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、破甲弹（HEAT）、高爆破片弹（HE-FRAG）、照明弹和烟雾弹。主炮采用手动装填方式，炮塔左侧设有专门的抛壳口用于排出发射后的弹壳。

OFL 105 F2 型尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS） 具有 14:1 以上的长径比，其弹芯由基于钨的合金制成，弹托采用铝合金绕带式导引装置。该弹药的特殊设计在于其弹道帽内部安装了一组预制破片（钨珠），可能用于增强侵彻后的毁伤效能，或者提升对坦克步兵目标的杀伤力。

• 弹丸质量：5.8 千克

• 初速：1525 米/秒

• 穿甲能力：在 2000 米、60° 入射角 条件下可穿透 180 毫米 装甲

105 毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹（OFL 105 F1 / F2）

1995 年，法军为 AMX-30B2 引入了 OFL 105 F2 型尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）。该弹药采用更长的有效侵彻部分，并配备由 贫铀合金 制成的弹芯。

• 弹丸质量：6.25 千克

• 初速：1525 米/秒

• 穿甲能力：在 2000 米、60° 入射角 条件下可穿透 260 毫米 装甲

辅助武器：20 毫米 GIAT M693 F2 自动炮

AMX-30B2 的一大特点是配备了一门 20 毫米 GIAT M693 F2 自动炮 作为辅助武器。该炮安装在主炮的防盾内，但可以 独立进行垂直瞄准，俯仰范围为 -8° 至 +40°。

• 供弹方式：可选择弹链供弹

• 射速：最高 900 发/分钟

• 有效射程：可达 1500 米

• 弹药基数：480 发（两条弹链，可分别装填穿甲弹或高爆破片弹）

• 穿甲弹初速：1300 米/秒，可用于打击轻型装甲目标，在减少主炮弹药消耗的同时提高作战效能。

20毫米自动炮和氙气探照灯。

其他武器装备

在 指挥官塔台 上安装有 7.62×51 毫米 LMG 机枪，并配备 远程操控 瞄准装置。

• 机枪弹药基数：2080 发

其他设备

• 车体上安装有GALIX 烟幕弹发射器

• 配备氙气探照灯，用于夜间作战或恶劣天气条件下的照明

AMX-30B2 在科威特“沙漠风暴”行动期间的部署照片 显示了这些特征，例如 氙气探照灯、GALIX 烟幕发射器以及车侧装甲裙板。

AMX-30B2 坦克配备了 COTAC APX M581 自动化火控系统（FCS），其组成包括：

• M581 瞄准手望远式瞄准镜

• M496 指挥官辅助瞄准镜

• M541 指挥官瞄准-观察装置

• APX M550 激光测距仪（与瞄准手和指挥官的瞄准镜联动）

• COTAC M579 弹道计算机（配备输入数据传感器）

• THOMSON-CSF 公司的 LLL TV DIVT 13A 低照度电视夜视系统

M581 瞄准手望远式瞄准镜 具有 10 倍放大倍率的日间光学通道，并与激光测距仪联动。该测距仪可测量 320 至 10,000 米 范围内的目标距离。

在夜间射击时，使用 DIVT 13A 系统的 CASTOR CC8 低照度电视摄像机，其安装在主炮右侧。摄像机图像会传输至瞄准手和车长的显示器。在夜间，对“坦克”目标的识别距离约为 1300 米。部分坦克在主炮左侧额外配备了 PH.8.B 氙气探照灯，可在 1100 至 1300 米 距离内识别目标。

M541 车长瞄准-观察装置 配备 两个日间光学通道（1 倍与 8 倍放大倍率），以及一个 夜视通道，该通道使用 PH-9A 红外照明装置。夜间识别目标的距离可达 600 至 800 米。

M496 辅助潜望式瞄准镜 具有 10 倍放大倍率的光学通道。

在 1980 年代末，部分 AMX-30B2 坦克将 DIVT 13A 系统升级为 THALES DIVT 16 热成像系统，使得夜间及恶劣天气下的目标识别距离提升至 2000 米。

炮手望远瞄准镜的入射窗口，位于火炮掩体内。

• DIVT 13系统的电视摄像机容器。

• DIVT 16热像仪容器。

• 炮手操作位置。 前景为望远瞄准镜目镜及弹道计算机和热像仪控制面板。下方为控制面板，左上角为DIVT 16系统的视频显示器。

• 坦克指挥官观察设备（PПН）的入射窗口。 左侧为PH-9A红外照明器。

• 右侧为指挥官的辅助潜望式瞄准具，左侧为炮手的潜望式观察仪。

• 指挥官操作位置。 辅助潜望式瞄准具目镜、控制面板，左侧为DIVT 16系统的视频显示器。

• 为确保指挥官具备全方位视野，指挥塔周围安装了十个观察装置。

• 车体结构：

AMX-30B2的焊接式车体由铸造和轧制装甲部件组合而成。车体前部为整体铸造结构，上前装甲（ВЛД）厚度80毫米，倾斜角68度。车体侧面装甲厚度在32至57毫米之间，上部倾斜角约35度。有其他数据显示，部分装甲厚度可能更小。炮塔采用铸造结构，前装甲具有可变倾斜角度，配备大型炮盾。

• 防护性能：

车体正面仅能防御小口径（≤100毫米）尾翼稳定脱壳穿甲弹，对聚能破甲弹（HEAT）无有效防护。为了提高抗HEAT能力，法国工程师开发了BRENUS外挂式爆炸反应装甲（ERA），并从90年代中期开始安装。BRENUS系统在车体和炮塔上安装了112个GIAT BS G2型ERA模块，有效增加约400毫米均质钢等效防护，可在一定角度范围内**抵御RPG和部分轻型反坦克导弹（ATGM）**的攻击。战斗全重增至38.2吨。

• 附加改进：

• EIREL光电干扰系统：可对半自动制导的反坦克导弹进行干扰，发射器安装在炮塔顶部左侧。

• GALIX烟幕和气溶胶遮蔽系统：与AMX-56“勒克莱尔”主战坦克相同，用于快速遮蔽战场。早期型号则仅配备两具80毫米烟雾弹发射器，安装在炮塔后部两侧。

• 车载防护系统：配备快速响应灭火系统和核生化防护系统（带过滤通风装置）。同时，可选装乘员舱空调系统。

• BRENUS爆炸反应装甲（ERA）模块在炮塔正面和侧面提供了良好覆盖，但在车体下前装甲（NЛД）和侧面并未安装ERA……

• 炮塔右侧的ERA模块、GALIX烟幕系统的烟雾弹发射器，以及指挥官塔上的高射机枪（ЗПУ）。

左侧GALIX系统烟幕弹发射器旁边安装有EIREL光电对抗系统发射器。

AMX-30B2的动力舱（МТО）内安装了一台Hispano-Suiza HS-110.2型多燃料12缸四冲程液冷柴油发动机，采用水平对置布局。根据不同资料，其功率在680至720马力之间。上世纪90年代末，部分AMX-30B2坦克经过现代化改造，换装了Renault/MACK E9型8缸V型柴油发动机，功率提升至720至750马力。无论采用哪种发动机，它们均与SESM ENC200双流液力机械变速箱构成一体化动力单元。该变速箱包括一套带自动锁止离合器的综合液力变矩器、三轴自动变速机构（提供5个前进档和3个倒档），以及带有轴向柱塞式液压传动的差速转向机构。

燃油系统由总容量960升的油箱组成，分布在驾驶舱和动力舱。单位功率约为19马力/吨，公路最大速度可达65 km/h，越野行驶速度为40-45 km/h，公路行驶续航里程约450 km。坦克可涉水深度达1.3米，经过短时准备可涉水2米，配备深涉水装备（ОПВТ）后可涉水4米。

行走系统 由每侧5个双轮缘橡胶包覆的铝合金负重轮、5个内部减震支重轮、橡胶包覆的诱导轮和可拆卸齿圈的主动轮组成，履带采用铸造履带板，串联单销连接，并配有可拆卸的橡胶行驶垫。悬挂系统采用独立扭杆悬挂，扭杆轴线相互错开，并在第一和最后一组负重轮上配备伸缩式液压减震器。部分AMX-30B2 BRENUS坦克改装了新型并联双销履带（РМШ），提高了履带寿命和通过能力。

1991 年“沙漠风暴”行动期间，隶属于多国部队的 AMX-30B2 坦克 参与了作战。在西部战线，共有 第 10 装甲师第 4 龙骑兵团的 44 辆坦克投入战斗。这些坦克额外装备了 GALIX 防御系统、GPS 导航设备、附加侧裙板（主要用于防尘），并配备 DIVT 16 热成像系统，同时仍然保留 PH.8.B 氙气探照灯。

在与其他部队及多国部队空军的协同作战中，法国装甲部队整体表现出较高的作战效率。不同消息来源称，法军 AMX-30B2 共 击毁约 20 辆伊拉克坦克，并 缴获 2 辆完好的 T-72M1。在战斗中，105 毫米火炮共计发射 270 发炮弹，法军自身损失为 2 人阵亡、33 人受伤。

相比之下，隶属于 卡塔尔陆军（同属多国部队）的 AMX-30S 和 AMX-30B2 坦克 战果较少。战斗中，卡塔尔部队宣称 击毁 3 辆、缴获 4 辆伊拉克 T-55（59/69 式），但自身至少 损失 2 辆 AMX-30。

从 2000 年代中期开始，AMX-30 系列坦克逐步退役，被封存或拆解。目前，该型坦克已 完全退出法国陆军现役，被更先进的 AMX-56“勒克莱尔”（Leclerc）主战坦克 取代。