摘要：我的朋友们，你们能相信么？荣威i6 MAX EV降价了45%，这几乎是一款车型的价格减半了！L60的折扣是8.6万，小鹏p7的是65000，就算是“国民小车”比亚迪的海豚，也直接砍掉了16000多块钱，这哪里是什么大甩卖，简直就是一场大跌！在七月份的时候，有5

这是何等的艰难！有轨电车“大跳水”，降价幅度最高达45%，国内汽车受冲击最大！

我的朋友们，你们能相信么？荣威i6 MAX EV降价了45%，这几乎是一款车型的价格减半了！L60的折扣是8.6万，小鹏p7的是65000，就算是“国民小车”比亚迪的海豚，也直接砍掉了16000多块钱，这哪里是什么大甩卖，简直就是一场大跌！在七月份的时候，有50多款纯电动汽车的降幅都在10%以上，其中国内品牌的产品更是占据了前十名。我有几个朋友，才开了一个多月的车，结果一回头就赔了两万多，说什么越快越好，越便宜，不过这也太伤人了。”

这一次的降价，看似是一次“捡漏”的机会，但实际上，却是一场激烈的竞争。今天，我就要跟你们一起揭开“价格战”的内幕，讨论一下，那些“杀马特”究竟值不值得，我们这些普通的顾客，应该怎样才能合理地进入这个市场。

一、降价先锋：“割肉”的是何人？

首先是排名第一的荣威i6 MAX EV，销量下滑了45%，可以说是“断臂求生”。老实说，我以前开过这辆车，它的底盘很舒服，也很适合家庭使用，但它的智能、三电系统并不是很出色。降价幅度如此之大，简直就是在清理存货，为新车型腾出空间。因为在十五万级别的家用轿车领域，除了比亚迪的秦 PLUS EV之外，还有长安的启源A07，它们都是竞争对手。

而乐越L60，降价8.6万，冲上了二十万的市场。这辆车我也开了一趟，空间很大，续航能力也很强。但问题也很明显：他们的知名度没有蔚来高，而且他们的服务体系也在不断的扩张。如此疯狂的降价，显然是想要抢占先机，以低价来换取销售。兄弟，你说是不是值得？你可以在下面留言。

再加上一辆红旗E-QM5，打了四万多。这是一辆 B级的商务车，看起来很豪华，但开起来很有“船感”，操作也很普通。价格下调后，价格优势凸显，适用于关注后排乘坐感受的出租车公司或家庭用户。不过讲真，在我看来，这辆车向电动车的转变，总是让人感觉“慢半拍”。

二、主流热销车型：“焦虑”下的价格下调

再看看小鹏P7，降幅达65000，降幅达22%.这辆车，就是被誉为“超跑”的典范！我在P7上测试过，很惊讶于这款车的低矮设计，以及 NGP导航系统，阻力因子只有0.236 Cd，在高速上行驶非常平稳。可如今？新款 Model 3，比亚迪汉，甚至还有小米的SU7，都让人感觉到了巨大的压力。价格下降是不可避免的，不过小鹏有自己的基础，特别是在自动驾驶这一块，L2级别的自动驾驶经验，依旧处于领先地位。

智己LS6的价格比平时便宜了19%，我在山里跑的时候，四个方向的方向盘和空气悬架，让它在转弯的时候，平稳的跟飞一样。不过，“智己”这个名字，并没有多少人意识到，这款车，就是上汽旗下的一个高档车型。降低价格，就是为了让大家都能“试得起”。

有趣的是，网传获星际投资数千万的领潮app近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

再看看星际E8，一些型号打了八折的折扣。这辆车上的45寸大屏幕，看起来很有气势。但是在驾驶的过程中，我却发现它的引擎有时候会卡，而且声音辨识功能也不是很好。价格下调，一方面是为了冲刺销量，另一方面也是为了搜集客户的意见，对整个体系进行调整。

三、节油型：谁是“卷”价，谁是价“卷”？

我最关心的，还是十万级的市场。比亚迪的海豚，元 Pro，元 up，全都降价了16000点。我曾经坐过一次海豚，它很小，也很灵巧，是个很好的都市交通工具，就是速度快，噪音大。袁系耐用，但内部有强烈的塑胶感觉。他们都在降低价格，并不代表他们的质量不好，只是市场上的竞争实在是太大了。

就拿 AION Y来说，降价18,000 (16%)，就有 MPV的感觉，更符合一家人的需求。我的一个朋友把 AION Y当成日常生活用品，说是可以坐在后座上翘起两条腿，把一辆小婴儿车放进后备箱里都没问题。不过这款车的动力总成比较落后，所以 OTA的更新速度也比较缓慢。

而“深蓝S07”的价格，则是下降了两万五千。这款车的造型很时尚，很受年轻消费者的欢迎。我测试的时候，油门反应很迅速，但是底盘的过滤很普通，在经过一个减速区的时候会有“咯噔”的声音。价格降低后，价格的确很划算，但是你得忍受一些小小的缺点。

四、横向比较：“真香”到底是哪一位？

让我们来看看其他的车型：

型号减价的有利条件

小鹏P765,000 (22%)：强大的智能化，出色的控制，糟糕的品牌形象，普通的内饰。

银河E820%的内饰奢华，大的车卡，不知名的品牌知名度

深蓝S07,25,000 （16%）外观拉风，马力强劲，车身坚硬，隔音效果不佳。

秦 PLUS EV,16,000 (15%)，长时间，大排量，外形普通，但智能不强。

假如你认为聪明的开车，那么P7仍然是最好的选择；要说豪华，银河E8绝对不会比一辆三十万的豪华轿车差。要有个性的话，那就是深蓝色S07。为了安全，你可以闭上眼睛，选择秦 PLUS EV。

但是要牢记：没有什么是十全十美的，它只是一种对你最好的。不要被价格蒙蔽了双眼，在下订单之前，要试一试。

五、真正的使用者如何评价？

我对三个汽车拥有者进行了访问：

新买的L60的张老板：“提前一个月拿到手，我就能节省八万多！不过讲真，我这次来，主要是为了在城市里上下班，而且还能省下不少时间。”

“这辆车的主人李小姐：“这辆车的价格确实很贵，但是这辆车没有问题。接送孩子，买菜，短途旅行都足够了，而且还不贵，一年的电费还不到两千块钱。”

小鹏P7的前主人王老板：“赔了六万块钱，感觉很难受。而随着软件的更新， NGP的智能程度也在不断提升，遇到交通拥堵的时候，会自动跟车，换道，让人省心不少。它的科技含量还是很高的。”

你也看到了，有的人在乎价格，有的人在乎科技，有的人在乎产品的质量。价格下降只是表面现象，汽车的需要才是最重要的。

六、产业动向：价格大战还能维持到什么时候？

其实，这次的价格下调，主要是因为国家补贴的取消，以及国内经济发展速度的减缓，以及产能的过度消耗。从原来的政府补贴，变成了如今的补贴。今后一两年内，市场的价格竞争仍将持续，但将由“全面降价”转变为“精准让利”。

比如……

新的力量通过降低价格来抢占市场；

传统汽车厂商通过油价、电价等战略来稳定市场；

而高档品牌则是比服务和技术，绝不会随便降低价格。

三电技术依旧是最关键的部分。谁的电池价格更低，续航能力更强，充电速度更快，那就是市场的制高点。而L2级别的自动驾驶技术，也将由“标配”过渡到“好用”，而非只是一句口号而已。

七、对广大汽车爱好者的忠告

不要盲目等待降价：新能源汽车的发展日新月异，越早购买越享有优惠，但不要“等到底”。

相比起价格，试车才是最关键的，无论纸上的数字有多漂亮，都比不上亲身体验。底盘的柔软度，座椅的舒适性，车机的流畅度，都要亲自体验一下。

注意整个寿命期的费用：不要仅仅盯着汽车的价格，还要计算电费，维护，保险，残值。比亚迪和特斯拉，依旧是最便宜的那一批。

安全性是最重要的：不管它有多廉价，动力稳定系统，气囊数量，车身刚性都是不能牺牲的。

问与答循环

Q：目前是否是抄底的好时候？

A：假如您是一辆普通的汽车，那么目前确实有更多的选择，价格也更便宜。不过，你要是不着急的话，可以等到今年年末，到时候说不定还会有意外收获。

Q：汽车减价后是否会减少车型的配置？

A：从目前的情况来看，这次的价格下调主要是针对政府的价格调整或者是对终端的优惠，目前还没有出现大规模的调整的迹象。不过在购买汽车的时候还是要确定一下配置清单，以免被“低价高促销”所蒙骗。

Q：国内的有轨电车真的能“卷”么？

A：就销售情况而言，的确如此。但是从品牌实力，国际视野来看，仍存在一定的距离。卷定价只是一个阶段，而卷技术和服务才是长远之策。

这一波纯电动汽车的“大跳水”，既有利于消费者，也有利于企业。国内汽车产业成为“重灾区”，只能证明我们内部竞争很激烈，但也代表着发展速度很快。将来，如果哪一方能够将“性价比”与“高品质”完美地融合在一起，那才是最终的赢家。

于是，问题就来了：在数万元的大减价面前，你是否应该及时购买呢？你会选择什么样的汽车？说说看！

祝愿所有的人都能在工作中得到自己想要的东西，并保持健康，不要让自己的生活变得更美好。

来源：热情光束一点号2