摘要：曾经，新能源汽车被贴上 “高端科技” 的标签，动辄十几万的价格让普通消费者望而却步。但如今，中国车企用极致性价比打破认知 ——3 万元能买四座电动车，5 万元能有智能大屏，10 万元内就能拥有续航 400km 的纯电小车。本文盘点售价最低的十款新能源车型，看它
曾经，新能源汽车被贴上 “高端科技” 的标签，动辄十几万的价格让普通消费者望而却步。但如今，中国车企用极致性价比打破认知 ——3 万元能买四座电动车，5 万元能有智能大屏，10 万元内就能拥有续航 400km 的纯电小车。本文盘点售价最低的十款新能源车型，看它们如何用 “白菜价” 成为街头巷尾的 “国民代步车”。
厂家：上汽通用五菱
品牌特色：极致性价比 + 灵活场景，重新定义 “买菜车”
作为中国新能源汽车的 “销量神话”，宏光 MINIEV 以 2.88 万元起售，身材小巧（车长 3 米 2）却能坐下 4 人，120-300km 续航覆盖日常通勤，充电无需专用桩，家用 220V 即可搞定。虽然标配没有快充，但胜在 “便宜到忽略缺点”—— 倒车影像、胎压监测、彩色仪表板等实用配置拉满，马卡龙版更提供 10 种糖果色，成为年轻人的 “第一台改装车”。
销量神话：2024 年累计销量 27.4 万辆，连续 4 年蝉联全球微型车销冠，平均每 10 秒卖出 1 辆，甚至远销海外成为 “中国智造” 名片，在印尼、泰国等地掀起 “MINIEV 热潮”。
厂家：奇瑞新能源
品牌特色：复古造型 + 超低门槛，圆年轻人 “小车梦”
基于经典 IP “QQ” 打造，QQ 冰淇淋长宽高 3008/1496/1637mm，轴距 1960mm，两门四座布局，续航 120-205km，标配冷暖空调、电动车窗，高配版加入倒车影像和手机互联。车身设计圆润可爱，提供 “桃欢喜”“甜筒” 等主题套装，后排座椅放倒后可扩展至 804L 空间，买菜接娃、短途郊游都能胜任。
市场表现：2024 年销量 4.3 万辆，凭借 “1.69 万元起” 的补贴后价格（部分地区叠加优惠），成为乡镇市场和城市短途代步的首选，用户画像覆盖学生、宝妈、退休人群，真正实现 “万元级电动车自由”。
厂家：吉利汽车
品牌特色：硬派设计 + 智能互联，小车也有 “大 G” 范儿
酷似迷你版 “大 G” 的方正造型，让熊猫 mini 一上市就成为网红。3150mm 车长、1540mm 车宽，轴距 1980mm，标配 8 英寸中控屏，支持语音控制和手机投屏，续航 120-200km，快充版 30 分钟充至 80%（高配专属）。后排座椅纯平放倒后，后备箱空间从 104L 扩展至 800L，能放下 2 个 28 寸行李箱，实用性碾压同级。
销量密码：2024 年销量 14.1 万辆，月均破万，凭借 “2.99 万元起 + 1 万元优惠” 的组合拳，加上吉利品牌背书，成为 5 万元内唯一带智能车机的车型，吸引年轻潮人和家庭用户 “第二辆车” 的需求。
厂家：一汽奔腾
品牌特色：超低价 + 实用主义，乡镇市场的 “电动车平权”
作为 10 万内唯一跌破 2.5 万元的车型，奔腾小马车身尺寸 2990/1500/1630mm，轴距 1940mm，续航 120-200km，标配 ABS+EBD、胎压报警，高配版增加倒车雷达。虽然配置简单，但胜在 “足够便宜”—— 部分地区叠加 2 万元地方补贴后，实际到手价仅 1.69 万元，比高端 “老头乐” 还便宜，成为三四线城市和农村地区的 “通勤神器”。
市场定位：2024 年销量 5.5 万辆，主打 “代步刚需”，用户反馈 “能遮风挡雨、比电动车快、比油车省”，真正实现 “万元级新能源上车”。
厂家：长安新能源
品牌特色：欧式复古设计 + 灵活空间，女性用户收割机
3270mm 车长、1700mm 车宽，轴距 1980mm，Lumin 的 “微胖” 车身带来越级空间，后排腿部空间比同级多出 5cm，后备箱常规容积 104L，放倒后排可达 804L，能装下婴儿车或露营装备。续航 155-301km，标配 10.25 英寸中控屏、手机互联，高配版加入远程控制和语音助手，车身提供 “芝士黄”“抹茶绿” 等清新配色，成为宝妈和都市丽人的 “心头好”。
销量表现：2024 年销量 14.5 万辆，稳居 5-7 万元市场前三，凭借 “设计 + 空间 + 智能化” 的三维优势，打破 “低价车 = 低配” 的刻板印象。
厂家：零跑汽车
品牌特色：高配低价 + 智能座舱，10 万内的 “科技平权”
作为 10 万内少有的带 L2 级辅助驾驶的车型（高配选装），T03 标配 10.1 英寸触控屏、科大讯飞语音助手，支持导航、车窗控制、远程启动，续航 403km 版本能跑跨城短途。车身 3620/1652/1592mm，轴距 2400mm，后排可坐 1.75 米成人，标配主副驾安全气囊、车身稳定系统，安全性远超同级。
市场认可：2024 年销量 6.1 万辆，用户评价 “花 5 万买出 10 万的体验”，尤其受科技爱好者和年轻家庭青睐，成为微型车市场 “高配党” 的首选。
厂家：比亚迪
品牌特色：e 平台 3.0 + 刀片电池，10 万内的 “小钢炮”
作为比亚迪海洋网入门车型，海鸥基于 e 平台 3.0 打造，车长 3780mm，轴距 2500mm，后排空间接近紧凑型车，续航 305-405km，支持快充（30 分钟充至 80%），标配 10.1 英寸旋转 Pad、DiLink 智能网联系统，高配版加入 “天神之眼” 智驾系统，实现自动泊车、车道居中。
销量王者：2024 年销量 44.4 万辆，稳居 10 万内新能源销冠，凭借比亚迪的三电技术背书和 “油电同价” 策略，成为家庭用户 “第一辆新能源车” 的首选，甚至挤压了部分燃油车市场。
厂家：上汽通用五菱
品牌特色：“小保时捷” 设计 + 越级空间，宜商宜家
酷似 911 的流线型车身，让缤果成为 5-8 万元市场的 “颜值担当”，4090mm 车长、2610mm 轴距，后排可跷二郎腿，后备箱常规容积 310L，放倒后扩展至 790L，能装下 4 个登机箱。续航 203-401km，标配 10.25 英寸联屏、手机远程控制，高配版加入全景天窗和座椅加热，兼顾代步、短途自驾和轻度商务场景。
市场表现：2024 年销量 22 万辆，月均近 2 万，用户覆盖 25-45 岁人群，既有年轻人看重设计，也有家庭用户认可空间，成为五菱品牌从 “低端代步” 向 “品质升级” 的转型
代表作。
厂家：吉利汽车
品牌特色：SEA 平台 + 越级空间，10 万内的 “全能选手”
基于吉利 SEA 纯电平台打造，星愿车长 4065mm，轴距 2650mm，后排腿部空间达 950mm，接近 B 级车，后备箱容积 320L，后排放倒后可形成 1.8 米纯平大床，适合露营爱好者。续航 310-410km，标配 Flyme Auto 车机，支持语音交互和 OTA 升级，高配版加入 L2 级辅助驾驶，底盘调校偏向舒适，滤震效果优于同级。
竞争优势：2024 年销量 5.3 万辆，凭借 “大空间 + 长续航 + 智能平台”，在 8-10 万元市场错位竞争，吸引注重实用性的家庭用户和长途通勤者。
厂家：东风纳米（东风集团旗下品牌）
品牌特色：极简设计 + 智能座舱，年轻人的 “科技伙伴”
作为东风集团年轻化转型的代表，纳米 01 采用 “量子美学” 设计，贯穿式尾灯、悬浮车顶，车长 4030mm，轴距 2660mm，后排空间比同级多出 3cm，标配 12.8 英寸中控屏、WindLink X2.0 车机，支持语音控制和远程启动，续航 330-430km，快充版 30 分钟充至 80%。
市场潜力：2024 年销量 3.3 万辆，虽然定价稍高，但凭借东风的军工品质背书和年轻化营销，成为 9-12 万元市场的 “潜力股”，尤其受 Z 世代消费者喜爱。
从 2 万元的 “买菜车” 到 10 万元的 “全能小车”，这十款车型用极致性价比证明：新能源汽车的普及，不是靠补贴 “堆出来” 的，而是靠中国车企对用户需求的精准拿捏 —— 短途代步要够便宜、家庭使用要够能装、年轻用户要够时尚、科技配置要够实用。
当越来越多消费者发现 “花小钱也能享受新能源红利”，中国车市正在上演一场 “自下而上” 的革命。如果你预算 10 万内，会选择这些 “国民代步车”，还是加钱上更高配置？欢迎在评论区分享你的选择！
互动话题：3 万元的五菱 MINIEV 和 8 万元的比亚迪海鸥，你认为 “代步车” 的核心竞争力是 “价格底线” 还是 “综合体验”？为什么？
来源：林博士日知录
