摘要：享界S9增程版开启预售了，具体怎么样？下面我们就来分析解读。作为增程新车，享界S9增程版给足了诚意，不仅通过“十亿投入六大升级”，在外观、智慧、座舱、驾控、续航、智驾全维升级，还把预售价仅仅定在31.8万元起。直接面对的就是传统豪车BBA中的“56E”，那么和
享界S9增程版开启预售了，具体怎么样？下面我们就来分析解读。作为增程新车，享界S9增程版给足了诚意，不仅通过“十亿投入六大升级”，在外观、智慧、座舱、驾控、续航、智驾全维升级，还把预售价仅仅定在31.8万元起。直接面对的就是传统豪车BBA中的“56E”，那么和“56E”相比它有什么优势呢？
我们不妨先来看享界S9增程版预售价的含金量，直观对比，奔驰E300L、宝马5系、奥迪A6L的起售价分别为49.98万、43.99万、42.79万元，很明显，哪怕算上市场终端的大幅优惠，享界S9增程版预售价都要比对手低5万元甚至更多。而进一步计算，“56E”都需要加购置税，并且正式上市时享界S9增程版或还能给出一定的价格惊喜，加上现在2000元订金抵5000元的购车尾款权益（详情到店咨询），综合算下来，它的价格优势相比“56E”绝对可以用相当巨大来形容。
外观方面，新车延续了纯电版的宇宙美学设计，细节处更显精致。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式日间行车灯，而HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯支持投影和动态光效，可以提升仪式感和趣味性。侧面，采用了溜背式设计，配合浩宇蓝、松露棕等配色，气质更加优雅。尾部采用了贯穿尾灯，与溜背造型呼应，提升夜间辨识度，强化了豪华感。同时，还配备了电吸门、智能电子外后视镜等科技配置，提升了用车便利性。
内部，新车采用豪华大气的设计风格，车内有Nappa真皮和天然实木作为装饰，并标配三款高端香氛，而松露棕内饰还配有同色羊毛地毯。前排采用星环双露台设计，12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+电子外后视镜屏无缝衔接，支持超级桌面、音视频流转，后排也可悬浮交互。同时，25单元华为悦彰音响，功率可达2080W，配合1680万全色域主动式流水氛围灯，氛围感直接拉满。
空间方面，新车尺寸为5160/2005/1486mm，轴距3050mm。前排腿部空间为1079mm，头部空间可达1005mm；后排空间可达1000mm，头部空间可达985mm。同时，其座椅标配通风加热按摩，支持多向电动调节。后排还具有零重力座椅功能，坐垫厚90mm，支持12向电动调节，怎么坐都舒服。此外，还配有7个遮阳帘，搭配可升降投影幕布和冷热冰箱，观影效果也非常震撼。
享界S9增程版其中最让人眼前一亮的当数激光巨幕投影系统2.0，支持1/4 幕布精准悬停于驾驶舱顶部，实现后排悬浮窗，让智能交互有更多种方式。同时，巨幕投影配置全面升级，就连像素、亮度、色域都有全面提升，还用上了华为的视频超分算法，让老电影秒变高清大片。这个配置的升级，直接让新车智舱体验提升一大截。直观对比，奔驰E级哪怕上到了E300L，仅标配仿皮座椅，包括方向盘加热、前排座椅通风/二排座椅加热、可电动调节后排座椅、柏林之声21扬声器都是选装。第三代MBUX智能人机交互系统也过于守旧，几乎没有特别出彩的地方。
同时，这一次享界S9增程版还特别注重豪华仪式感、尊贵感的提升。 HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯交互式迎宾，还支持户外投影、K歌、体感游戏，让用户每一次用车都超有仪式感。
动力方面，新车搭载华为雪鸮智能增程系统，零百加速可达7.6秒，其WLTC工况油耗仅为5.93L/100km，可加92号汽油，并支持纯电/增程无缝切换。同时，有37kWh和53.4kWh两种电池包可选，CLTC纯电续航里程最高可达365km。满油满电的情况下，CLTC综合续航里程最高可达1355km。此外，还支持快充，在25°C环境中，20%-80%快充补能仅需15分钟，也就是200km续航里程。值得一提的是，该车静谧性也不错，车内与纯电版相比，人耳几乎无法感知到差别。
底盘方面，新车搭载华为途灵平台，并由德系大师调校，兼顾操控和舒适。同时，采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，全系标配5档可调空气弹簧+CDC连续可变阻尼减震。在加减速时候，可以实现无感加速、无感减速、刹停不点头，能够有效抑制晕车。在过弯时候，可以降低转向冲击感，提升整车减速度一致性，增加过弯舒适度。在湿滑路面，系统能够增加转向力矩，降低驾驶员转向操控强度，防止车辆跑偏。
智能驾驶：新车搭载了HUAWEI ADS 3.0系统，该系统采用了端到端网络架构，拥有更新迭代能力，越开越聪明。还配备了4颗激光雷达（新增3颗固态雷达），支持车位到车位全场景贯通以及“隔空召唤”手势泊车等功能。同时，能够覆盖公开道路至园区，从地上至地下车位，闸机栏杆自动启停等场景，也能灵活应对环岛、窄道调头、高速ETC智驾、减速带等复杂路况。即使面对雪地，也能精准识别冰锥雪堆。而且，还支持路边自主启停与NCA即时激活，主打用车不受限制。而在城区行驶中，可以自动辨识颠簸路段，实时智能降速；遇到拥堵，可以智能识别路况车流，全局快速交互博弈，脚感控车平滑加减速换道，急加减速比例大降，有效减少晕车；遇到复杂路口能够精准选道，绕行果断顺畅又安全；如果遇到比较狭窄的车位，车主可以下车，通过手势控制车辆泊入或者泊出，要比通过手机控制更便捷。更有意思的是，还可以通过手势打开后备厢，非常便利。
市场分析：当然，市场从不缺豪车。那么，享界S9增程版与奔驰E级相比，到底哪个更强呢？从价格上看，享界S9增程版预售价31.8万起，而奔驰E级现款起售价49.98万元；从政策上看，享界S9增程版可免购置税，上牌也不受限制，而奔驰E级做不到；从用车成本上看，享界S9增程版可油可电，保养简单，能耗也低；从操控上看；享界S9增程版加速体验更好，底盘更加智能；从配置上看，享界S9增程版更具科技感，例如高阶智驾、座椅、车机、音响、灯光等方面；从长远来看，新能源汽车渗透率越来越高，电动化也是趋势。
结语：当前，国内车市正处于中国品牌集体向上的新阶段，而在仍然被BBA“56E”牢牢把持的豪华轿车市场，享界S9是为数不多的挑战者。从预售价和产品力综合来看，享界S9增程版不仅具有科技豪华的实力，同时在传统豪华维度上，也做得可圈可点，尤其入门即豪华的大满配，更十分符合时下高端用户需求。接下来，就看4月份正式上市时，享界S9增程版还会给到怎样的价格、配置惊喜。
来源：汽摩先锋一点号