摘要：不少传统能源车的车主，或者是不开车的普通人，如果平时不关注汽车界的最新资讯，竟然想不到现在的智能驾驶已经发展到这种程度了。

是怕机器的不完美，还是更怕人性的“不负责”？智慧驾驶真的成为新的“马路杀手”吗？

近日，小米SU7的一起交通事故引发热议，但舆论焦点却意外“跑偏”。

不少传统能源车的车主，或者是不开车的普通人，如果平时不关注汽车界的最新资讯，竟然想不到现在的智能驾驶已经发展到这种程度了。

智能驾驶一直也有听说，总以为还是未来很多年后才能实现的产物。虽然很多城市也开通了萝卜快跑，但是印象中萝卜快跑的车速控制得还是比较慢速的。

而且萝卜快跑目前也只开通了12城，没亲眼看过的确实也没有见识过无人驾驶的“盛况”。至少对于小编这种地方的网友来说，这种价值观是很冲击的。

而小米su7事件一出，大批车主高速路上睡觉、玩手机、打麻将的视频一出更是震瞎双眼。他们敢把自己的生命交给科技，可别殃及了普通人啊。

有些网友表示，智驾这种东西，你不接受就是不接受。刚开始自己也是担心的，手一直放在方向盘上监管着。后来慢慢用多了，发现智驾比一般司机还更稳健。所以自己也开始开车玩手机打游戏了。

还有网友直播自己自驾三亚的全过程，连副驾驶都放倒了铺上了床垫直接躺平。全过程中虽然不用开车也是忙的不亦乐乎，只不过变成了边开车边吃盒饭。自驾旅行不再是“汽车特种兵”，而是提前开启了休闲度假模式。

甚至还有问界车的女车主，拉着一车亲朋好友上了高速，全程丢给智能驾驶。自己则和朋友们一起打起了扑克。

事后还洋洋得意地把视频发上网，当网友质疑无视开车安全，她还嘲讽网友买不起问界车，就这么相信余承东的技术吗？

随着智能驾驶技术的成熟，这些现象估计会越来越多，前不久还发生了一起事件。车主开着问界M9上高速，开启华为智能乾坤辅助驾驶后，就开启睡觉模式，连自己怎么下的高速都不知道。

被旁边的车主拍到后报警，该车主还因为疲劳驾驶按照交规进行了罚款。

可是如果智驾技术已经很成熟了，车主本身就是可以放手在车上休息，那以后还有疲劳驾驶这回事了吗？

当然按照车企的初衷就是智能驾驶只是辅助驾驶，重点在辅助不是智能。驾驶员还是要全程盯着路面，然后手扶方向盘，准备随时接管。

但是不要低估任何的人性。最开始小心翼翼，慢慢地变成漫不经心，最后就会发展成完全放手。智能产品出现的本质就是因为人的惰性，一旦习惯必定会放松。

如果以后高速上这样的司机越来越多，试想一下就算你是老老实实的传统车主，一旦发生意外是不是也很难规避这些风险？

你不放手智驾，但是架不住别人的车往你身上撞啊！

当然时代在变化，传统车主也得跟上时代，也不能因为一次的事故就让技术停步。也有网友说，事实上技术并不可怕，人性才是更可怕的。

智驾再差也有系统兜底，但司机玩手机、疲劳驾驶，完全就是‘自杀式袭击”。

小米SU7事故后，某投票调查显示，72%的燃油车用户认为“分心驾驶的司机”比“智驾故障”更危险。理由很直接：智驾尚可依靠技术迭代优化，但人性的随意与侥幸，却让道路安全防不胜防。

智能汽车普及的今天，“人祸”反而愈演愈烈。部分油车车主对智驾嗤之以鼻，却放任自己“手动作死”， 边开车边抢红包、边开车边化妆等传统车主也不在少数。

总之对于目前还处在“人机混战”的年代，油车和电车的争论从未停歇。虽然大家都知道，电车是未来的大势所趋。

油车是旧时代的战歌，电车是新纪元的序章。如何保障道路安全除了依靠技术的更新迭代，更重要的还是驾驶者要有对生命的敬畏。

来源：猪小KK一点号