摘要：4月2日，原乐道汽车总裁艾铁成通过乐道 App 发表文章宣布离职。随后蔚来宣布人事变动，原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。

4月2日，原乐道汽车总裁艾铁成通过乐道 App 发表文章宣布离职。随后蔚来宣布人事变动，原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。

第一，我本人在3月份录播客时曾提到过乐道的人事调整，建议蔚来应该指派一位在内部“位置高且人缘好”的人管理乐道，这一预测完全成功，所以写这篇稿件绝对不算事后诸葛和对艾铁成的落井下石。

当时我给出的原因即是，一家公司新建一家子公司、一个团队新建一个项目，如果新公司、新项目各方面很需要母体公司的支持，那最好的人事安排，就是在内部找一个兄弟们都非常认可的人且最好是一个人缘好的人去管，这样最容易得到内部的支持。

相反，由一个完全是“外人”的人来管，沟通协调事宜就比较“公事公办”，甚至是深沟聚巨壑，相对不容易获得支持。大体逻辑如此，除非是遇到情商极高的那一种。

艾铁成这一轮来汽车的跨界并不成功。当然销量没上去这也不是艾铁成一个人的问题，但该背的锅必须由总裁来背，名正言顺。尤其是当前更换总裁位置是重整乐道的最重要环节。

第二，我超级看好沈斐的接任。他的接任在3月份舆论上就已经有呼声。沈斐被认为是蔚来高管里“有大将之风”的一位，此前任蔚来能源业务负责人，是蔚来的高级副总裁之一。NIO POWER这几年突飞猛进的基建进展说明了沈斐极强的执行能力，哪怕蔚来财务历经曲线，NIO POWER也飞速前进，尤其说明沈斐无论是向上向下管理，还是整合资源、获得支持的能力都是极为强劲的。

第三，沈斐去管乐道后，组织框架这么变，蔚来怎样战略纠偏。人事公告有大信息、大变化。

1、沈斐是向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报，而此前艾铁成是直接向李斌汇报。这一重大差异说明，蔚来在经历乐道不畅的动荡后，更倾向于认为还是由自己的团队管理更好。一条线运营两个品牌，才不至于乐道发展受到内部的掣肘。

2、此次原能源负责人的“原”字，说明沈斐是不再管NIO POWER而去全面管理乐道。这有合理性，因为NIO POWER基本已经成熟，延续当前县县通的路线走就可以了。而乐道不仅需要痛改当前，还面临接下来一年两款新车的上市。能不能救蔚来于水火，乐道销量至少要承担50%以上的责任和压力。沈斐如果管的好，他将从板块一把手跻身品牌一把手，有了更广阔天地，在蔚来内部也会有上位；如果管不好，反而丢掉基本盘。蔚来内部是要给沈斐上压力，挑战和机遇都在，逼他一把。

3、任命曲玉兼任蔚来能源负责人，负责蔚来能源的所有工作，向公司CEO李斌汇报。曲玉本来是蔚来CFO首席财务官，去年7月接任CFO之前也是高级财务副总裁。他兼任蔚来能源负责人，更说明NIO POWER当前发展路线的稳定性，当前主要问题就是财务问题了。

4、沈斐管理的范围是全面负责乐道销售工作和区域公司管理，乐道用户运营及服务负责人夏庆华，以及乐道全国区域公司总经理，向沈斐汇报。（夏庆华还在，说明这一年多跑遍全国的辛苦付出还是被认可的。）

乐道产品体验管理部（APE）、乐道项目管理部（APM）、乐道设计部（ADE）、乐道整车工程部（AVE）、乐道数字架构定义和集成部（ADA）、乐道供应链发展部（ASC）、乐道质量部（AQS），不是向沈斐汇报，而是向公司CEO李斌汇报。

乐道战略与项目管理部（STR）、乐道车型营销策略部（OVS）、乐道用户关系部（AUR）、乐道品牌与传播部（OBC），也不是向沈斐汇报，而是向公司总裁秦力洪汇报。

这两项安排也比较科学，简单说就是沈斐一不插手研发，二短期不直接管策略和营销。沈斐一直是研发领域的外人，让他管他也管不动，只有李斌本人管得动。而直接向秦力洪汇报的战略策略和品牌传播等板块，大概率是乐道自身体系搭建不成熟、没那么大力量、不足以支撑单度体系，要借助蔚来，所以是向秦力洪汇报。由于沈斐本人也是向秦力洪汇报，这就理顺了，不冲突。当然这一块也是未来最有希望变的，如果乐道如期成功发展壮大，蔚来搭建自己的策略和传播体系，那变为向沈斐汇报也是较大概率。

整体来看，乐道这一轮人事调整，从顶部开始，更倾向于蔚来原始股们亲自管，减少内部掣肘，思路是非常正确的。也期待沈斐可以带领乐道杀出一番天地来。

文｜张局

来源：张木木选豪车