摘要：9月8日，北京。奥运冠军王濛把“AI智控底盘舒适认证”第一次颁给了一台10万级家轿——荣威M7 DMH。现场还有汽车之家总裁王秋凤和中汽信息科技的“监考团”，排面直接拉满。

9月8日，北京。奥运冠军王濛把“AI智控底盘舒适认证”第一次颁给了一台10万级家轿——荣威M7 DMH。现场还有汽车之家总裁王秋凤和中汽信息科技的“监考团”，排面直接拉满。

能让冬奥四金得主亲自下场打call，这台新车到底做对了什么？

答案其实很简单：它让“舒服”和“好开”变得肉眼可见、数据可测，还把原本30万+豪车才有的AI电磁悬挂，一把拽进了寻常百姓家。

把“晕车”量化，让“舒服”领证

测试现场，最抢镜的不是明星，而是一个会晕车的“假人”。

国内首个仿生晕车假人头顶传感器、身上布满数据采集点，能把颠簸、侧倾、顿挫统统转成数字。

荣威M7 DMH载着它闯过四道鬼门关：鹅卵石路狂颠、60km/h飞坡、紧急制动、极限绕桩，最终交出“零晕车”成绩单——车身姿态稳到让假人连“皱眉”的机会都没有。

王濛看完直接调侃：“我滑短道速滑都没它稳！”于是，行业首张“AI智控底盘舒适认证”顺理成章地贴在了M7的车门上。

AI提前20米“看路”，悬挂20毫秒内“变脸”

让王濛点赞的底气，来自一套同级唯一的软硬件全自研AI mCDC电磁悬挂。

简单来说，它在车顶藏着一只“千里眼”摄像头，提前20米扫描路面坑洼；车里住着一颗“最强大脑”，20毫秒内就能给悬挂发指令：该软时软到像沙发，该硬时硬到像轨道。

飞坡不抛、刹车不点头、过弯不甩奶茶，坐在后排的“晕车体质”朋友也能淡定刷手机。

要知道，这套系统过去只出现在30万+的豪华车上，荣威直接把它打到10万级，活生生把“技术平权”四个字写进了消费者心里。

160km纯电续航，2L级油耗，钱包先举手投降

除了好开，M7还直击混动用户最大的痛点——续航焦虑。

160km的CLTC纯电里程，同级最长，通勤党一周不加油；亏电油耗低至2L级，折合每公里约0.15元，比地铁票还便宜。

官方口号也很刚：“只卖长续航，真混动。”入门即给大电池，全生命周期质保，把“省油”从宣传语变成真刀真枪的账单数字。

移动大床房+全员互联，社畜的午休神器

坐进车内，前排座椅一键135°躺平，瞬间化身“全景沙发大床房”；双层隔音玻璃+静音轮胎，把80km/h的风噪、路噪统统关在车外，后排娃睡着，前排可以小声开黑。

手车互联更夸张，苹果、华为、小米、OPPO全覆盖，导航、音乐、电话无缝流转，上车就像把手机“空投”到14.6英寸大屏里，社畜午休追剧再也不用举着手机手酸。

一周订单破万，9月17日还有隐藏彩蛋

早在成都车展公布9.78万元起的预售价时，M7就用一周破万的订单量验证了“真香定律”。

据悉，9月17日正式上市当天，官方还会放出“隐藏彩蛋”：可能是终身免费保养，可能是0首付金融方案，也可能直接送家用充电桩。总之，想薅羊毛的，记得蹲直播。

写在最后

荣威M7 DMH直接掀10万级家轿的桌子：把AI底盘、电磁悬挂、160km纯电续航、移动大床房全套打包，用“技术平权”告诉市场——舒适不是豪华车的专利，省钱也不等于将就。

9月17日，它就要正式登陆战场，准备买人生第一辆混动车的朋友，不妨等等这台“价格屠夫”的最终报价，或许你的“真香时刻”就在下一秒。

来源：买车那点事儿