摘要：摊开东南亚地图，越南那狭长的国土，就如同一条在蠕动着的海虫一般。当我们的手指缓缓地划过中越边境线之时，突然察觉到，这个国家的首都河内，距离中国广西东兴市，仅仅只需要两个小时的车程。这种几乎可以算得上“贴脸”般的定都抉择，究竟隐藏着怎样让人惊心动魄的地缘博弈呢？
摊开东南亚地图，越南那狭长的国土，就如同一条在蠕动着的海虫一般。当我们的手指缓缓地划过中越边境线之时，突然察觉到，这个国家的首都河内，距离中国广西东兴市，仅仅只需要两个小时的车程。这种几乎可以算得上“贴脸”般的定都抉择，究竟隐藏着怎样让人惊心动魄的地缘博弈呢？
在红河三角洲这个面积有2万平方千米的冲积平原上面，河内城已经矗立了一千年那么久啦。这座被中国人叫做“升龙”的古老城市呢，从北宋时期开始，就变成了越南王朝兴起的地方哟。当你在还剑湖边漫步的时候呀，能留意到李太祖雕像的基座上，刻着的那些汉字诏书呢，到现在还在诉说着当年“见黄龙盘绕”的迁都传说呢。
法国殖民者19世纪引入的巴洛克建筑，与中式独有的飞檐斗拱在三十六古街相互交融了，彼此交织了。这种文化结合，就像越南的生存智慧，既要守护传承千年的文化脉络了，又要拥抱外部文明成果了。2019年，考古队在皇城遗址中发掘出的明朝青花瓷碎片，将中越文明交融的深层奥秘展现得极为充分了，让人惊叹不已。
占越南人口百分之八十七的京族，其中七成，居住在红河三角洲地区。要是把首都迁移到胡志明市，那就如同在民族的重要部位，插进了一把锋利的刀。依据2016年越南人口普查的资料，北方的劳动力素质指数，比南方高十五个百分点，这样的优势能够轻易舍弃吗？
河内被三面群山环绕了，此地貌形成了一道天然防御了屏障，使现代战争推进极为困难。东北方的芒街口岸，每天约有6000辆跨国货车不停往返穿梭了。该区域既是经济关键枢纽了，又承担着重要战略过渡功能了。更需提及的是，当前正在修建的河内-谅山高铁，投入运行后，从河内到中越边境只需45分钟了。如此这种“以联通避免冲突”的规划布局显得格外精妙。
越南统计总局2023年的数据表明，河内所吸纳的中国投资在全国的外资中所占比例达到了38%；从深圳到河内，飞机的航程仅仅只有两个小时，这样的“近水楼台”般的优势使得越南官员能够在当天往返于珠三角地区进行学习和借鉴。在北江省的工业园内，有60%的中企高管能够讲越语，这种亲密的互动，在南方的确是难以实现的。
尽管胡志明市为全国贡献了22%的GDP，不过在2014年的反华暴乱当中，受损最为严重的恰恰就是这个地方。越南规划院的报告指出，南部三角洲每年会下沉2-4厘米海平面上升所带来的威胁，比北方要严重三倍之多。而且更关键的是，此地离马六甲海峡过于接近，大国博弈的漩涡，随时都有可能将其吞噬。
2024年刚竣工的北江-谅山高速路，把中越产业圈；分隔开来，压缩至3小时经济圈。河内街头的电动车，其中大概七成是宁德时代的电池；而华为5G基站，更是覆盖了北部的18个省。其实这样的“背靠大树”发展模式，居然使越南北方GDP增速；连续五年超越南方。
河内国家大学最新民调显示，18-35岁年轻人中，68%认为“靠近中国是发展机遇”。而且当中国游客挤爆下龙湾的跨海缆车，当TikTok上中越网红联动直播，谁竟然还记得四十多年前的边境硝烟？
参考文献：
越南国家统计局《2023年经济发展白皮书》
河内大学地缘政治研究所《北部经济带研究报告》
中国社科院《东南亚投资环境蓝皮书》
胡志明市城市规划局《气候变化风险评估》
来源：King。
