摘要：近十年来，泰国工业部门的增长几乎陷入停滞。数据显示，2014–2024 年间工业平均增速仅 0.66%，相比此前的 4.96% 可谓断崖式下滑。与此相伴的，是外商直接投资（FDI）流入的低迷：2010–2019 年年均流入 76.8 亿美元，但 2020–20

一、外资停滞的“十年失速”

近十年来，泰国工业部门的增长几乎陷入停滞。数据显示，2014–2024 年间工业平均增速仅 0.66%，相比此前的 4.96% 可谓断崖式下滑。与此相伴的，是外商直接投资（FDI）流入的低迷：2010–2019 年年均流入 76.8 亿美元，但 2020–2023 年骤降至 59.4 亿美元。

这种趋势不仅削弱了泰国作为“亚洲工厂”的地位，更使其在全球供应链重构的大潮中逐渐被边缘化。对比东盟主要竞争国：

新加坡 FDI 年均 1255 亿美元；

印尼 216 亿美元；

越南 170 亿美元；

马来西亚 102 亿美元。

泰国的吸引力显然已经落后。工业园区管理局（IEAT）坦言，这种差距导致产业升级与技术转移受阻，成为泰国经济的隐形天花板。

二、症结所在：结构性困境

为何泰国失去外资青睐？核心原因可归结为四点：

产业老化 —— 传统汽车业长期依赖内燃机，电动车转型迟缓。

技术滞后 —— 数字化、绿色能源、智能制造等新兴赛道未形成规模。

制度掣肘 —— 投资审批繁琐、税收激励不足，相比越南缺乏竞争力。

政治不稳 —— 政局频繁更迭，政策缺乏长期可预期性。

这些因素叠加，导致泰国失去了 FDI 的“确定性红利”，资本更愿意流向越南、新加坡等政策清晰、路径明朗的市场。

三、“经济都会”：IEAT 的新解法

面对困局，IEAT 提出了“Econopolis”（经济都会）的新愿景，试图将传统工业园区升级为综合型经济枢纽。

其核心思路是：工业园区不再只是基础设施+工厂，而是升级为：

全球投资枢纽

绿色创新生态圈

与社区可持续共生的经济体

IEAT 同时推出 DIY 战略：

D（Diversify）：多元化供应链，承接产能转移，提升本地化比重。

I（Invest More）：重点引入 BCG（生物循环绿色经济）、电动车、智能电子、数字经济等战略产业。

Y（Yield on Sustainability）：以可持续发展为投资卖点，强调清洁能源、碳中和、绿色转型。

目标非常具体：将投资占 GDP 的比重从目前的 22.99% 提升至 27%，以增强资本形成率，避免经济陷入“中等收入陷阱”。

四、区域对比：越南的后来居上

对泰国而言，最直接的参照物是越南。过去十年，越南凭借开放政策和供应链转移，成功吸引三星、苹果等电子制造巨头落地，形成完整的产业链集群。FDI 年均超 160 亿美元，成为东盟制造业的新高地。

泰国虽有基础设施优势，但因政策反应迟缓，外资在选择区域布局时往往优先考虑越南或印尼。Econopolis 的提出，本质上是泰国对这一落差的追赶。

五、挑战与关键落点

“经济都会”愿景宏大，但能否落地，取决于几个关键因素：

政策执行力 —— 能否在短时间内推出更有吸引力的税收、土地、人才政策？

政治稳定性 —— 投资需要长期预期，若政局频繁动荡，再好政策也难以兑现。

本土企业嵌入 —— 外资引入后，能否带动中小企业融入供应链，而非“飞地经济”？

绿色承诺落地 —— ESG 不能只是口号，只有真正兑现碳中和与绿色能源，才可能成为新投资优势。

如果这几点不能落实，Econopolis 可能沦为又一份“漂亮蓝图”。

六、评论：时间窗口在缩小

泰国的外资困局，既是挑战，也是机会。全球供应链正在加速“去中国化”，东盟是最大受益区，但机会不是平均分配的。

越南和印尼已经证明，谁能提供清晰政策+低成本环境+稳定预期，谁就能接住这波资本。泰国的时间窗口正在缩小：若三到五年内不能展示成果，未来 15–20 年很可能继续被边缘化。

结语：

“经济都会”代表了泰国的战略自救，但真正能否翻盘，还要看政治与政策是否能给资本一个“安心落地”的理由。喊口号容易，交答卷才是硬仗。

来源：泰曼房产客