摘要：赛力斯9月在上证e互动平台表示，东风财务公司的存款安全性和流动性良好，未发生东风财务公司因现金头寸不足而延迟付款的情况。

赛力斯9月在上证e互动平台表示，东风财务公司的存款安全性和流动性良好，未发生东风财务公司因现金头寸不足而延迟付款的情况。

东风财务旗下的东风金融有零售金融业务和 批发金融业务。

赛力斯集团在2023年9月份确实通过上证e互动平台回应投资者提问时，发表了关于在东风财务公司存款安全性的声明。这主要是为了回应当时市场上的一些关切和传闻。

我们可以从以下几个层面来理解这份声明：

1. 声明的核心内容

安全性良好：赛力斯表示，其在东风财务公司的存款是安全的，没有出现无法兑付的风险。

流动性良好：强调资金可以正常存取，未出现限制或延迟。

直接否认：明确否定了“因现金头寸不足而延迟付款”的情况，以打消投资者的疑虑。

2. 声明背景和原因

这份声明的发布并非空穴来风，其主要背景是——

关联交易：赛力斯（特别是其前身“小康股份”）与东风汽车集团有着深厚的资本和业务联系，东风集团是其主要股东之一。根据上市公司规定，这类关联交易需要对外披露并接受监督。

投资者关切：部分投资者关注到赛力斯在东风财务公司的存款数额较大，担心其资金安全是否会受到东风集团或其财务公司经营状况的影响。尤其是在当时其他一些企业集团财务公司传出过风波的市场环境下，这种关切更为突出。

市场传闻：声明中直接提及“延迟付款”的传闻，旨在主动出击，澄清不实信息，稳定市场信心。

3. 关于“东风财务公司”

性质：东风汽车财务有限公司是经中国银保监会批准设立的非银行金融机构，主要为东风汽车集团成员单位提供存款、贷款、结算等金融服务。

监管：作为持牌金融机构，其运营受到国家金融监督管理总局的严格监管，在风险控制、资本充足率等方面有明确要求，相对于普通企业而言，其资金安全性更有保障。

总结

赛力斯的这份声明是一份针对市场关切的、旨在稳定投资者信心的官方回应。它传递了几个关键信息：1. 公司与东风财务公司的业务往来是正常的。2. 存放在财务公司的资金是安全且流动顺畅的。3. 公司密切关注并管理着相关风险。这份声明属于上市公司与市场进行正常沟通的一部分，有效地澄清了事实，缓解了当时的市场疑虑。截至目前，也没有公开信息表明赛力斯在东风财务公司的存款出现过问题。

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另外，今天要说的是赛力斯赴港IPO的传闻由来已久，4月赛力斯向港交所递交招股书，向着“A+H”股汽车巨头的目标迈出关键一步。

作为赛力斯重要股东，东风集团持有20%股权，凭借深厚产业资源，在多维度持续与赛力斯展开资源帮助。

拿金融方面来说，赛力斯和东风汽车财务有限公司从2023年起就是“好搭档”，合作层面包括：不超过人民币10亿元的融资授信、每日存款余额不超过人民币800百万元的存款服务及结算服务不收取任何手续费等其他金融服务。

赛力斯集团股份架构图

值得一提的是，高管团队中也有东风集团的身影：爱企查显示，赛力斯非执行董事尤峥，同时现任东风汽车集团有限公司副总经理；非执行董事李玮，同时现任东风汽车集团股份有限公司战略规划与科技发展部副总经理兼合资合作管理部总经理；非执行董事周昌玲，同时现任东风汽车集团股份有限公司审计部总经理。

去年年底，港股行情持续利好，不少业界人士认为，2025年，港股将延续牛市行情。

政策方面，2024年香港发布了一系列，有关优化新股上市申请审批流程时间表、加快符合资格A股公司审批流程等政策，意在加强A股市场与H股市场的联系。

特别是去年4月，中国证监会发布了放宽沪深港通下股票ETF合资格产品范围、将REITs纳入沪深港通、支持人民币股票交易柜台纳入港股通等激励合作措施。

这些激励政策无疑为，已经在上海证券交易所实现一次上市的赛力斯，赴港IPO提供了东风。

东风汽车集团有限公司是赛力斯集团股份有限公司的大股东之一。

但赛力斯若真能实现“A+H”双融资平台的模式，其管理难度、合规成本等也会增加。

赛力斯IPO与岚图介绍上市，谁会更先一步登录港股？

这是一个非常专业且具有时效性的问题。目前来看，赛力斯（AITO问界母公司）的IPO进程会比岚图的“介绍上市”更慢、更复杂，因此岚图几乎确定会比特意寻求IPO的赛力斯更先一步登录港股。

下面我为您详细拆解一下两者的模式、进度和背后的逻辑： 核心结论：岚图会更快。

1. 模式不同，决定了速度天差地别：

岚图（介绍上市）：这是一种“闪电上市”的方式。不涉及发行新股融资，只是将现有股份（由东风集团持有）拿出一部分，在港交所挂牌，允许公众自由交易。它没有“发行定价”这个最复杂的环节，也不需要路演和吸引新投资者认购，流程极快，通常3-6个月即可完成。

赛力斯（传统IPO）：这是完整的首次公开发行。需要发行新股，募集新资金。这意味着要准备详尽的招股书，经历漫长的审核问询，进行大规模的全球路演，与投资者反复博弈定价，最终完成发行。这个过程非常耗时，通常需要9-12个月甚至更久。

赛力斯在4月已经开始向香港联交所申请，岚图的介绍上市从8月开始运作。

2. 当前进度不同：

岚图已经正式递交了上市申请（2023年曾递表，2024年4月29日再次更新申请材料），并采用了“介绍上市”方式。这相当于已经站在起跑线上，并且是百米冲刺。

赛力斯目前貌似尚未进入百米冲刺状态。

背后的战略考量，东风汽车为何让岚图“介绍上市”抢先？

抢时间窗口：新能源汽车竞争白热化，资本市场耐心有限。东风需要尽快将岚图推向公开市场，使其估值独立于母公司，方便后续通过增发等操作进行融资，不能再等待。

规避融资风险：当前港股市场对新能源车的估值并不狂热（参考“蔚小理”的股价）。如果做传统IPO，可能无法获得理想估值。先介绍上市，等市场回暖或公司业绩爆发时再融资，是更灵活的策略。

赛力斯为何选择更慢的传统IPO？

资金：赛力斯正处于规模扩张和技术投入的关键期，需要资金支持。问界车型的成功带来了巨大现金流，但面对未来的智驾研发、工厂建设、海外市场开拓等，还是需要钱的。

估值博弈：赛力斯与华为的合作模式独一无二，市场如何对其估值是一个复杂问题。公司需要足够的时间向国际投资者讲好“华为赋能”的故事，以期获得一个更高的发行估值，这需要通过完整的路演和询价过程来实现。

总结一下：

您可以把这个过程想象成两家餐厅开业：

岚图：是一家已经开业的知名餐厅的分店。现在直接把这个分店的“股权凭证”拿到一个公开的交易市场（港交所）挂牌，允许大家自由买卖。（速度快）

赛力斯：是要开一家全新的餐厅。需要找地盘、搞装修、招募新股东投钱、定菜价，然后才正式开业。

因此，无论从上市方式还是当前进度来看，岚图都会比特意寻求IPO的赛力斯更早登陆港股。赛力斯的IPO是一场马拉松，而岚图的介绍上市是也就是一次百米冲刺。

注意区分东风金融和东风汽车金融！

东风财务公司下的东风金融业务与东风汽车金融旗下的东风汽车金融业务账号区分。

东风财务公司助力东风汽金首单绿色ABS成功发行。

AITO问界用户购车方案中，还有东风汽车金融参与！

来源：楚车速递一点号