摘要：在全球“双碳”目标的推动下，电动摩托车作为绿色出行的重要载体，正迎来前所未有的发展机遇。中国凭借庞大的市场需求、完善的产业链以及政策红利，已成为全球电动摩托车行业的领跑者。

中研网

在全球“双碳”目标的推动下，电动摩托车作为绿色出行的重要载体，正迎来前所未有的发展机遇。中国凭借庞大的市场需求、完善的产业链以及政策红利，已成为全球电动摩托车行业的领跑者。

一、行业现状：规模扩张与结构性调整并存

1. 市场规模：波动中孕育增长动能

中国电动摩托车行业历经高速发展期后，2024年迎来阶段性调整。数据显示，2020-2023年销量分别为229.5万辆、394.8万辆、763.3万辆和481.1万辆，复合增长率达28%，但2024年上半年销量同比骤降43.25%，主因政策过渡期透支需求及消费信心波动。

尽管如此，根据中研普华产业研究院《2025-2030年电动摩托车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》预测，2025年市场规模将重回增长通道，至2030年销量有望突破5000万辆，年复合增长率达15%

2. 市场结构：两极分化加速行业洗牌

2023年行业CR5(雅迪、绿源、台铃、新日、宗申)集中度达85.8%，雅迪以46.1%的市占率稳居龙头。然而，新势力品牌如小牛、九号公司通过智能化配置(车联网、AI辅助驾驶)抢占年轻用户，市占率三年内跃升至8%。高端市场(售价1.5万元以上)占比从2020年的5%提升至2024年的18%，表明消费升级驱动产品结构升级。

二、供需格局：技术革命与政策红利双轮驱动

1. 供给端：产业链协同创新重塑竞争力

电池技术突破：宁德时代、比亚迪推出的磷酸铁锂模组将续航提升至200公里以上，成本下降20%(2024年数据)。固态电池实验室能量密度突破400Wh/kg，预计2030年商用。

智能化渗透：2023年搭载T-Box车联网系统的车型占比达15%，实时导航、OTA升级成为高端标配。九号公司推出的Ridey Go!系统实现无钥匙启动和自适应巡航，技术溢价提升30%。

制造能力升级：浙江、广东等地建成10家智能制造示范工厂，自动化率超75%，单台生产成本下降12%。

2. 需求端：Z世代与下沉市场双引擎

用户结构变迁：30岁以下用户占比从2019年的28%升至2023年的47%，女性用户年均增速12%。个性化定制需求催生“颜色经济”，2024年定制化车型销量增长35%。

下沉市场爆发：中西部县域市场渗透率从2020年的22%提升至2024年的41%，农村物流三轮车年销量突破120万辆。拼多多数据显示，3000元以下车型在下沉渠道销量占比达63%。

三、竞争格局：头部守擂与跨界者破局

1. 传统巨头vs新势力：攻防战升级

雅迪凭借2300家县级网点构筑渠道壁垒，但面临小牛“直营+社群”模式的冲击。2024年小牛线下体验店增至800家，复购率超40%。跨界竞争中，吉利、蔚来通过汽车技术反哺电摩研发，吉利“极摩”系列搭载汽车级BMS系统，故障率下降50%。

2. 出海竞速：东南亚成战略高地

尽管东南亚电动摩托车渗透率不足3%，但中国品牌正通过KD工厂模式突围。2024年雅迪在越南市占率达12%，隆鑫与Grab合作投放共享电摩5万辆。中研普华测算，东南亚市场2025-2030年需求缺口达1.2亿辆，将成为下一个万亿级赛道。

四、案例分析

(一)雅迪科技集团

雅迪科技集团作为中国电动摩托车行业的龙头企业，凭借强大的品牌实力、技术创新和市场份额等优势，在市场中占据领先地位。雅迪在全球拥有八大产研基地和五大运营中心，产品出口100多个国家，门店超4万家，用户超8000万。其成功得益于强大的研发投入、广泛的市场布局以及完善的售后服务体系。

(二)九号(Ninebot)

九号(Ninebot)作为新兴品牌，在高性能电摩市场崭露头角。九号通过技术创新和差异化产品策略，推出了多款备受消费者喜爱的电动摩托车产品。例如，九号电动E系列以其时尚的外观设计、智能化的功能和出色的性能表现，赢得了年轻消费者的青睐。

五、政策与风险：不确定性中的战略机遇

1. 政策红利释放

新能源补贴：15省市将电摩纳入补贴范围，单车最高补贴3000元。

路权试点：成都、西安等城市开放摩托车专用道，骑行文化带动周边产业规模突破500亿元。

2. 风险预警

供应链波动：锂价从2022年60万元/吨跌至2024年18万元/吨，企业库存减值压力增大。

技术标准迭代：欧盟欧五排放标准将于2026年实施，倒逼企业研发投入增加20%。

六、未来展望：三大趋势与投资建议

1. 趋势预测

技术融合：2028年固态电池商用将推动续航突破400公里，L4级自动驾驶电摩进入测试。

模式创新：换电网络在快递、外卖领域普及，2025年换电站数量突破10万座。

生态重构：骑行大数据平台、二手车金融等后市场服务占比将达30%。

2. 中研普华战略建议

技术卡位：联合高校共建电池材料实验室，研发费用占比提升至8%。

场景深耕：开发冷链物流三轮车、ADV探险车型等细分产品，差异化定价策略提升毛利率5-8个百分点。

合规出海：针对东南亚市场开发耐高温、高湿度车型，通过本地化生产规避关税壁垒。

结语

电动摩托车行业正站在“制造红利”向“创新红利”转型的临界点。中研普华产业研究院《2025-2030年电动摩托车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》指出，未来五年将是企业构建核心技术壁垒、抢占生态位的关键窗口期。无论是传统巨头的自我革新，还是新势力的颠覆式创新，唯有深度洞察供需变化、精准把握政策导向，方能在万亿级市场中立于不败之地。

(注：文中数据及观点均引自中研普华产业研究院系列报告，如需获取完整数据模型及图表，请联系我院获取定制化咨询服务。)更多深度分析可垂询中研普华产业研究院获取完整报告。)可以搜索“中研普华”，V加咨询，与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。

同时中研普华研究院还提供产业规划、十五五规划、园区规划、项目可行性研究、产业链招商、产业图谱、产业大数据、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等咨询服务。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取中研普华产业研究院授权。

来源：中研网一点号