航空用PEEK、PEKK、PAEK等热塑性复材及相关成型工艺进展
自1990年代以来，热塑性复合材料就一直在飞机上得到应用，从2010年起，开始被用于飞机主结构——湾流（Gulfstream）G650公务机就采用了由碳纤维/聚苯硫醚（PPS）制成的方向舵和升降舵，这两个部件由 GKN Aerospace（英国索利哈尔）的航空
pekk
复材冠军聚醚酮酮(PEKK)复合材料
民机主要受力结构件使用的热塑树脂，是指高温、高性能PAEK、PEEK和PEKK。它们是一组半结晶和非晶态热塑树脂。是由芳香基-苯环（由六个碳原子和六个氢原子组成，呈平面六边形）和不同数量的醚键、酮键，按固定顺序组成的。