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美国引进HD现代技术建造中型集装箱船｜航运界

为配合特朗普振兴美国造船业的努力，美国海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）将与韩国造船巨头HD现代合作，计划在2028年前开始在美国建造LNG双燃料中型集装箱船。

根据LNG运费评估机构Spark Commodities的数据，6月23日，1艘17.4万立方米、配备了二冲程发动机的LNG运输船在大西洋地区的运费评估达到51750美元/天，是自2024年10月3日以来的最高水平。作为市场上最常见的类型，该型船在太平洋地区的

根据标普全球海运商品（S&P Global Commodities at Sea）的数据，在截至6月22日的一周内，通过霍尔木兹海峡的油轮通行量在下降5%后，6月23日进一步下降，因为船东对地区军事冲突保持警惕，而运费持续飙升，情况仍不稳定。

韩国代表性中型船厂DH造船（原大韩造船，Daehan Shipbuilding)将在今年下半年在韩国证券交易所上市（IPO）。DH造船是一家主要建造苏伊士型油轮和阿芙拉型的韩国中型船企，得益于全球造船需求激增和财务状况好转，分析师称，DH造船上市后市值可能会超

市场参与者表示，中美贸易紧张局势或将持续到美国总统特朗普执政之后，这意味着航运业必须要应对市场的不确定性，而不仅仅是等待情况的进一步明朗。

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根据克拉克森的数据，上周有两家韩国船东拆解了四艘蒸汽轮机LNG船。其中包括两艘13.5万立方米的“Hyundai Aquapia”号和“Hyundai Technopia”号，这两艘船都是在2000年前后建造的，均以约565美元/LDT（每轻吨）价格整体出售，

近日，德国造船厂协会（Verband für Schiffbau und Meerestechnik, VSM）在年度新闻发布会上发表的声明称，2024年新造民用船舶的手持订单总额达107亿欧元，为有史以来最高水平。此外，船舶修理业务蓬勃发展，军舰建造也迎来热

2025年5月23日，作为MSC地中海航运集团旗下的高奢生活方式旅行品牌，Explora Journeys意铂奢华邮轮，将于2025年F1 TAG HEUER泰格豪雅摩纳哥大奖赛期间（2025年5月22日至25日），于EXPLORA II呈献一系列尊享船上体验

加拿大最大干散货航运公司Fednav总裁兼首席执行官Paul Pathy正式接任BIMCO主席一职，前任主席——德国船东F.Laeisz首席执行官Nikolaus Schües的两年任期已届满。

通过立法、关税、港口并购等一系列手段，尤以对停靠美国港口的中国制造船舶以及中国航运企业征收的天价港口费为代表，美国试图削弱中国企业竞争力、破坏全球港航布局，并限制中美贸易，重塑其主导的供应链秩序。