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燃油车与新能源车之争：崔东树呼吁理解油车用户的选择

崔东树提出，燃油车在承担车市及社会责任方面发挥着重要作用，尽管它们常背负骂名，但实际上，燃油车的绿色环保价值不容忽视。他指出，燃油车所缴纳的巨额税收，为社会发展做出了巨大贡献。相比之下，电动车虽然无需缴纳高额税收，但其全生命周期的碳排放量却相当可观。

理由是，中国的燃油车背负了整个车市、社会的责任，缴纳巨额税收，却背负巨大的骂名，而且燃油车的绿色环保价值还是非常强的。

不过，新能源车的增长开始出现了变数。首先是多地陆续暂停汽车置换补贴，我们知道，新能源车的补贴额度普遍比燃油车高，暂停补贴自然会影响一部分人的购车热情；其次是2026年新能源车购置税将从全额免征调整为减半征收，新能源车购车成本或大幅增加。

6月12日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树针对网上热议的“只买燃油车不买新能源车”视频言论进行回应，澄清这是基于其个人年均用车里程少、居住地充电不便等实情的个人选择，以避免误解影响新能源发展形势。

工信部等五部门联合发布的2025年新能源汽车下乡目录中，特斯拉Model 3/Y首次跻身124款车型名单，引发行业震动。当售价20多万的电动车开进田间地头，这场看似寻常的政策红利背后，藏着特斯拉在中国市场的三重自救密码。

车市风云突变！进入2025年6月，曾经铺天盖地的“直降8万”“年中钜惠”海报突然大面积消失。乘联会最新数据显示：5月降价车型从136款腰斩至10款，6月仅剩8款。这场席卷车市的价格风暴，为何像被一只无形的手按下了暂停键？

伴随汽车智能化、电动化风起云涌，智能灯光技术的创新应用也层出不穷。智能车灯如何从“照亮路”到“连接人”？

据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，6月份是汽车市场传统淡季，车企和经销商一般会加大优惠促销力度。那么，端午假期，各地看车购车情况怎么样？汽车市场走势如何？

5 月30 日，华为和江淮汽车联合推出的尊界品牌，带来尊界S800车型，售价区间为70.8万至101.8万元，定位为D级大型轿车。在隐私、舒适等超豪华体验的基础上，强调科技属性，比如利用手势控制全车、配备最新华为ADS 4辅助驾驶系统等。

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）5月23日，比亚迪汽车推出促销活动，涉及王朝网、海洋网在内的22款智驾版车型参与降价活动，最高优惠可达5.3万元。消息一出，业内纷纷表示，这是新能源汽车市场在智驾车型上的又一轮“价格战”。与此同时，乘联分会秘书长崔东树的一份报告显

近年来，中国汽车市场正经历着前所未有的变革，尤其是新能源汽车的迅猛崛起，给传统4S店销售模式带来了巨大冲击。据最新数据显示，去年全国有超过4400家汽车4S店退网，这一数字不仅揭示了市场环境的剧烈变化，也凸显了传统销售模式的局限性。

据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近年来，中国汽车市场快速发展变化，特别是新能源汽车的迅速崛起，传统的4S店模式面临前所未有的挑战。市场竞争激烈、利润空间被压缩等因素影响下，去年，全国汽车4S店退网超过4400家。这一数字不仅反映了市场环境的变化，也

华东某合资品牌露天仓库，2023款新车漆面泛起星星点点的锈斑。全国汽车流通协会最新数据显示，经销商库存系数已达2.8，12个汽车品牌库存深度超过3个月。销售经理老张算过账：每天库存利息能买辆轩逸，展车轮胎却在风吹日晒中逐渐皲裂。

5月20日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年4月月末全国乘用车行业库存350万辆，较上月增加15万辆，较2024年4月增12万辆，形成2025年行业库存持续拉升的特征。目前的政策启动带来厂商的总体乐观，春节后的生产较高，厂家批发相对积极，行业库存重新建立

5月20日，乘联分会数据显示，4月行业共计更新391项功能（上月265项）,共计21个品牌推送OTA升级，OTA升级品牌数量逐步恢复至常规水平，但OTA功能数量仍明显低于2024年下半年平均水平，尤其是”辅助驾驶”模块。受OTA新规持续影响，本月整体市场仅升级

L3时代已经到来？岚图推出L3自动驾驶架构，广汽集团宣布将在今年内销售其首款L3自动驾驶乘用车，华为也发布了适用于高速公路的L3自动驾驶商用解决方案……近期，多家企业纷纷宣布L3商用化消息，甚至有舆论称“2025年将是L3商业化的元年”。然而，这是否符合消费者