半固态电池资讯

乘龙之夜昆明现场订车89台，首款半固态电池卡车祥菱Q发布

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2025年3月中国汽车经销商库存预警指数为54.6%，同比下降3.7个百分点，环比下降2.3个百分点。尽管库存预警指数仍位

3月20日，北汽福田首款半固态电池卡车搭载福田爱易科的祥菱Q正式发布。时代汽车微车技术中心主任李相帅表示：祥菱Q搭载福田自主研发的40.18kWh和50.23kWh两款半固态电池，重点打造长寿命、高安全、补能快三个核心竞争力。

自锂离子电池商业化以来，液态电解质一直是其核心组成部分。液态电解质由有机溶剂（如EC/DMC）和锂盐（如LiPF6）组成，承担着锂离子在正负极之间传输的任务。然而，这种设计存在致命缺陷：易燃性、锂枝晶风险以及能量密度瓶颈。液态电解质在高温或碰撞中易泄漏并引发燃

2024年以来，固态电池的积极信号持续聚积，结合2025年固态电池行业的重要催化来看，我们认为2025年是半固态电池成熟产品推出并逐步放量，全固态技术路线逐步明晰并收敛的重要年份。我们测算2030年全球固态电池出货量将达到642.6GWh，2024-2030年

在全球能源转型加速的背景下，新能源已成为不可逆转的趋势，而电池作为新能源汽车的核心部件，始终是用户关注的焦点。近年来，新能源汽车市场的爆发式增长带动了动力电池需求的持续攀升，技术迭代也在不断推动行业变革。虽然液态锂电池技术已趋成熟，但传统液态锂电池在续航衰减、

固态是锂电池的核心技术迭代，固态电池是重要的新质生产力。预计到2030年，全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率约为10%，市场规模有望突破2500亿元。这一增长趋势不仅源于其在安全性、能量密度、循环寿命和充电速度等方面的优势，更在

半固态电池主要变化在电解液，是全固态技术成熟前的折中尝试。依据电解液质量含量不同，电池可细分为液态(25wt%) 、半固态(5-10wt%)、准固态(0-5wt%)和全固态(0wt%)四大类。由于全固态电池界面问题技术难度大，短期难以解决，半固态理念在中国率先

除了这些外，vivo S20系列凭借半固态电池技术，经受住了-20°C的极寒环境考验，在这种环境下甚至可以播放18小时长视频，录制6.7小时超清视频。