从2万降至1000元,激光雷达被中国打成“白菜价”,马斯克尴尬了
这事要是放在两年前,是连想都不敢想的。因为那时光一颗激光雷达,就高达2万元,只有豪华车型才能用得起,而如今激光雷达一颗只需999元,未来10万以下的车,都有望装上激光雷达了。
这事要是放在两年前,是连想都不敢想的。因为那时光一颗激光雷达,就高达2万元,只有豪华车型才能用得起,而如今激光雷达一颗只需999元,未来10万以下的车,都有望装上激光雷达了。
2025开年以来,特斯拉频频陷入不利的局面中,首先是1月份的财报数据不理想,其在财报中透露其汽车业务销量迎来10年来首次下跌,虽然仅仅下滑1%,但是这仍然有着风向性的作用,并且其它核心财务指标均低于机构预期。
当地时间3月20日晚间,特斯拉低调地召开了一场特斯拉全员大会(Tesla All-Hands),罕见的是,此前特斯拉并未对这场会议进行任何预告,但会议在X平台上进行了公开直播。
2025年3月21日,当地时间周四,特斯拉首席执行官埃隆马斯克在德克萨斯州奥斯汀的全体员工大会上第一次官宣了特斯拉的新使命:为了人类可持续的富足。这是自 2003年成立至今特斯拉第一次更新使命,从「加速世界向可持续能源的转变」变成了「为了人类可持续的富足」。这
车主、准车主们甚至还没来得及兴奋,就被6.4万的完全自动驾驶选装包压得透不过气。至于为什么,其实很好理解,6万多再加两三万都可以买台比亚迪秦了,同样也有所谓的“高阶智驾”。姑且不谈此“高阶智驾”与FSD 有没有可比性,就单看这个价格,心里落差不能不说还是很大的
比亚迪靠混动技术和极致的性价比,突破400万辆的目标,成为中低端之王;小米则是凭借流量营销加颜值加持,成功拿下造车的最后一张门票;华为独创的“朋友圈”打法持续扩容,问界系列成为中高端国产车型中表现最好的产品。
商业世界的生存法则从未改变:要么进化,要么消亡。2025年,当全球科技巨头纷纷押注人工智能时,贾跃亭创立的法拉第未来(Faraday Future)宣布将证券代码变更为“FFAI”,高调拥抱AI浪潮。这一举动不仅折射出企业强烈的求生欲,更揭示了在技术革命洪流中
当特斯拉上海超级工厂以"500天建成投产"刷新工业文明的速度纪录时,这座钢铁巨兽的轰鸣声曾被解读为汽车产业范式革命的胜利宣言。
在2024年的Hot Chips会议上,Tesla展示了其AI超级计算机DOJO的最新进展,尤其是其独特的网络架构——Tesla传输协议以太网(TTPoE)。