年均交付27艘,持续刷新中国造船业纪录!外高桥造船交付第600艘船舶
8月8日,由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号正式命名交付。
8月8日,由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号正式命名交付。
《光明网》曾撰文披露,二战时美国的造舰速度惊人,仅1年时间里,光靠位于华盛顿州Vancouver的Henry J. Kaiser公司和位于波特兰的Oregon S.B.公司,美国就拥有了50艘“卡萨布兰卡级”航母。
8月8日,由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号命名交付。至此,外高桥造船自2003年交付首制船15万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)“海洋石油111”
8月8日,由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船(PCTC)“GRANDE TIANJIN”号命名交付。该船将于8月19日首航,将搭载中国新能源汽车品牌零跑汽车的第100万辆纯电动汽车,踏上
8月8日,中船集团宣布,旗下上海外高桥造船有限公司建造的9000车位汽车运输船“GRANDETIANJIN”号正式命名交付。
此次交付的“GRANDE TIANJIN”号具备9000车标准装载能力,可兼容电动车、传统燃料汽车及重型滚装货物。该船采用新型低油耗主机、节能装置,显著降低能耗,实现靠泊零碳排放,并获得意大利船级社“氨燃料预留”认证,为未来零碳燃料改装预留技术空间。“GRAN
此次交付的“GRANDE TIANJIN”号具备9000车标准装载能力,可兼容电动车、传统燃料汽车及重型滚装货物。该船采用新型低油耗主机、节能装置,显著降低能耗,实现靠泊零碳排放,并获得意大利船级社“氨燃料预留”认证,为未来零碳燃料改装预留技术空间。“GRAN
《光明网》曾撰文披露,二战时美国的造舰速度惊人,仅1年时间里,光靠位于华盛顿州Vancouver的Henry J. Kaiser公司和位于波特兰的Oregon S.B.公司,美国就拥有了50艘“卡萨布兰卡级”航母。
最近,最为火爆的事情之一,当初莫迪老仙和美兴宗川普,两人正面斗法。
又到一年高/考时。当学生考了个尴尬分数,就需要面临两种选择,是上普通学校的好专/业,还是读名/牌大学的冷门?我周围几个人的经历证明,也许选名校会更好一些。为方便大家阅读,在这里称呼这几个人为ABC。
多年以来,在中国的经济和军事的双重挑战面前,美国正逐渐失去优势,尤其是在工业制造业上,美国已经远远被中国甩在身后,而这些恰恰正是几乎根本无法修复的,虽然特朗普作为美国总统最早发现了这样的趋势,但现在的美国政府也已经落入越来越无能为力的境地。
这绝不是危言耸听!权威数据显示,2024年,中国造船业新船订单份额竟然高达惊人的74.7%!这个数字,简直就是把韩国按在地上“摩擦”!要知道,彼时的韩国,订单量跌至17%,创下了8年来的新低。
眼看着在中国强大造船业的支持下,中国航母也呈现出“下饺子”趋势,美国现任总统特朗普当即宣布“要对美国造船业投入重金建设”。
美国政府和部分国会议员想重振日渐衰落的美国造船业,以便与全球目前最大的船舶制造国——中国竞争。比如,美国国会部分议员正推动一项法案,其中包括为美国造船业提供巨额补贴的内容。
如今,历史的车轮滚滚向前,中国以雷霆万钧之势,彻底终结了韩国长达20年的霸主地位。2024年,中国造船业以74.7%的新船订单份额,全面改写全球造船版图。
多年以来,在中国的经济和军事的双重挑战面前,美国正逐渐失去优势,尤其是在工业制造业上,美国已经远远被中国甩在身后,而这些恰恰正是几乎根本无法修复的,虽然特朗普作为美国总统最早发现了这样的趋势,但现在的美国政府也已经落入越来越无能为力的境地。
一边要求全产业链回归美国本土,一边对中低端产业采取歧视性态度,这种既要又要的思维直接导致美国高端制造业陷入供应链困境。
美国重振造船业的雄心正面临严峻的人口结构挑战。自今年1月以来,美国新政府已将造船业列为工业政策的核心支柱。然而,要在10年内建造250艘美国本土船舶的目标,令人望而生畏。
自从特朗普上任之后,中国就一直是他重点打击的对象,在今年4月,特朗普政府更是直接甩出一张"王炸",美国贸易代表办公室的一纸公告,像一颗深水炸弹投入全球航运市场。
马凯硕指出:中国的崛起是不可阻挡的,这是14亿中国人追求繁荣富强的愿望驱动的,是发展的自然规律。中国将成为足以匹敌美国的“超级大国”。