基于汽车行业IPD价值链模式下的BOM数据管理
在汽车行业竞争白热化与技术快速迭代的背景下,集成产品开发(IPD)价值链模式凭借跨部门协同、全流程优化的特性,成为车企提升产品竞争力的核心路径。物料清单(BOM)作为贯穿汽车研发、生产、采购、售后全生命周期的数据枢纽,其管理效率与准确性直接影响企业运营成本和市
在汽车行业竞争白热化与技术快速迭代的背景下,集成产品开发(IPD)价值链模式凭借跨部门协同、全流程优化的特性,成为车企提升产品竞争力的核心路径。物料清单(BOM)作为贯穿汽车研发、生产、采购、售后全生命周期的数据枢纽,其管理效率与准确性直接影响企业运营成本和市
随着 5G 网络的规模化商用、RedCap 技术的加速部署、车载V2X的逐步覆盖以及卫星直连通信的落地,移动终端对射频前端(RFFE)的性能要求与数量需求同步攀升。作为 RFFE 核心无源器件的滤波器,其交付稳定性与技术迭代速度,正深刻影响着终端产品的上市节奏
5月22日,上海汉得信息技术股份有限公司(以下简称“汉得”)与上海易立德信息技术股份有限公司(以下简称“易立德”)在汉得园区正式签署战略合作协议,汉得副总裁俞崴、易立德副总经理张小勇、易立德全国渠道总监张敏等人员共同出席本次战略签约仪式。
在IPD流程中,Charter开发起着承上启下的关键作用。本文详细阐述了Charter开发的核心内容、步骤及重要性,通过实例解析,帮助读者掌握这一流程,以确保产品开发方向与公司战略一致,实现投资回报最大化。
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广汽集团近日对外表示,为适应技术及市场的快速变化,广汽集团正以“二次创业”的决心深化自主品牌一体化改革。在“番禺行动”实施的关键阶段,广汽集团聚焦重构自主品牌大研发体系,以IPD(集成产品开发)流程变革为核心,推动产品本部与广汽研究院重组,强化集团级研发能力,
某机电设备制造商曾因交付延迟被对手抢走市场,老板认为是工厂产能不足,要求扩建生产线。但咨询团队调研后发现,真正的症结是“客户需求识别不精准”——销售团队传递的需求模糊多变,导致设计、生产反复修改,成本飙升。
日前,广汽推进了一场触及研发体系核心的深度变革,重构“大研发体系”,引发行业关注。聚焦重构自主品牌大研发体系,广汽集团以IPD(集成产品开发)流程变革为核心,推动产品本部与广汽研究院重组。
在刚过去不久的2025上海车展上,广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示,总体改革的目标,首先是集团从战略管控向经营管控转变;第二项内容是自主品牌一体化运营;第三项内容是要全面对产品开发流程进行再造,包括引入IPD。“接下来还有分配体制和干部人事体制的改革。”
宾夕法尼亚大学(University of Pennsylvania,简称UPenn)位于美国宾夕法尼亚州费城,是世界顶尖的私立研究型大学,同时也是享誉全球的八所常春藤盟校之一。UPenn是美国大学协会(AAU)的创始成员之一,其学术水平和研究实力位居世界前列
近日,市场传言称广汽集团已启动研发体系调整。5月14日晚间,记者从广汽集团确认,其将聚焦重构自主品牌的大研发体系。
为适应技术及市场的快速变化,广汽集团正以“二次创业”的决心砥砺前行,全面深化自主品牌一体化改革。在“番禺行动”实施的关键阶段,广汽集团聚焦重构自主品牌大研发体系,以IPD(集成产品开发)流程变革为核心,推动产品本部与广汽研究院重组,强化集团级研发能力,为202
如果你在长三角,可能不到10公里的地方就有一间工厂在24小时黑灯生产,繁忙的流水线上机械臂高速运作,电子大屏上星星点点的数据以秒速滚动更新,机械叉车随着设定好的路线丝滑游走。