大理高速交警二大队联合“一路多方”开展隧道内起火救援应急演练
为进一步加强道路交通事故预防,检验高速公路“一路多方”闭环救援圈联勤联动救援机制,有效防范道路交通事故的发生,6月23日,大理州公安局交通管理支队高速二大队联合大理管理处下关分处、消防、路政、应急救援等部门,开展白塔隧道内起火救援应急演练。
为进一步加强道路交通事故预防,检验高速公路“一路多方”闭环救援圈联勤联动救援机制,有效防范道路交通事故的发生,6月23日,大理州公安局交通管理支队高速二大队联合大理管理处下关分处、消防、路政、应急救援等部门,开展白塔隧道内起火救援应急演练。
按照运营高速公路隧道管理相关要求,需对叙古高速古蔺收费站至灯盏坪互通段隧道开展检测工作,为保证车辆通行安全,决定对古蔺收费站至灯盏坪互通段实行定时、区间交通管制,现将相关管制事项通告如下:
芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道,具有“长距岩高水压大、地层复杂施工难、断层破碎风险高、可燃气体滩底藏”四大重难点,被誉为“皖江第一隧”。项目建设之初,曾被中国工程院院士钱七虎评价为长江地质条件最复杂、施工难度最大的隧道。
6月24日,G42南充至成都高速公路扩容项目最后一座隧道李洞沟隧道实现双幅贯通,标志着全线9座隧道全部贯通,为2025年底建成通车按下“加速键”。成南高速扩容项目路线全长240.226公里,总投资368.07亿元,建设工期3年。全线采用原路加宽为主、局部新建复
6月24日,由蜀道集团投建的G42南充至成都高速公路扩容项目最后一座隧道李洞沟隧道实现双幅贯通,标志着全线9座隧道全部贯通,为2025年底建成通车按下“加速键”。
齐鲁网·闪电新闻6月22日讯6月22日清晨,随着“山河号”盾构机平稳穿越黄河南岸大堤,济南市黄岗路穿黄隧道顺利完成黄河段掘进任务,标志着世界最大直径水下盾构隧道工程建设取得阶段性胜利,顺利攻克控制要求最高、风险持续性最长、水土压力变化最大区间。
上游新闻记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉,6月21日,沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段(以下简称:宜涪高铁)石柱隧道顺利开工,标志着全线首座万米隧道进入主体施工阶段。
1月26日,随着“皖江复兴号”盾构机顺利抵达接收井,由中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道左线贯通,标志着“皖江第一隧”实现双线贯通。
6月17日13时左右,中铁二十四局负责承建、位于重庆沙坪坝区的西渝高铁康渝段北中梁山隧道,在导洞施工作业过程中,掌子面突然发生一氧化碳溢出,造成7名施工作业人员被困。
红星新闻网6月18日讯四川部分高速路隧道内亮度不足易引起事故,能否调整?铁佛公园篮球场23点还有人打球能否加强管理?都江堰公交车站能否增设座椅?温江区农科城小学何时投用?市民关心的这些问题,回复来了。
6月16日,和襄高速六安段全线最长隧道——大别山特长隧道实现双幅贯通,标志着横跨安徽、河南两省的和襄高速关键控制性工程取得重大突破,实现了皖豫两省路段的精准合龙,较原计划提前了四个月。
6月10日,由中铁二十局承建的瓮马铁路南北延伸线十标项目 最后一座隧道——尖坡隧道顺利贯通,标志着瓮马铁路南北延伸线十标项目实现全线隧道贯通,为2026年全线建成通车奠定坚实基础。
6月10日,由中铁二十局承建的瓮马铁路南北延伸线十标项目最后一座隧道——尖坡隧道顺利贯通,标志着瓮马铁路南北延伸线十标项目实现全线隧道贯通,为2026年全线建成通车奠定坚实基础。
雄忻高铁正线全长约342公里,其中山西省境内约122公里。由国铁太原局大西铁路客专公司代建、中铁三局承建的东冶隧道位于山西省五台县东冶镇范围,隧道全长4320米,最大埋深177.36米。
雄忻高铁正线全长约342公里,其中山西省境内约122公里。由国铁太原局大西铁路客专公司代建、中铁三局承建的东冶隧道位于山西省五台县东冶镇范围,隧道全长4320米,最大埋深177.36米。
在项目实施过程中,珠海联通充分发挥央企担当,组建以党员干部为核心的技术共建团队。面对隧道内复杂的地理环境、信号传播受阻、作业空间受限、工期紧张等难题,团队成员勇于攻坚克难,统筹协调各方资源,科学制定施工方案,采用模块化施工工艺,实现工程建设与质量管控的有机统一
5月19日至23日,苏交科集团总裁朱晓宁、首席工程师(地下空间)黄俊在重庆出席了PIARC 2025世界道路隧道技术国际学术会议暨中国公路学会隧道工程分会第三十三届学术年会。本次会议是PIARC隧道技术委员会(TC4.4)在2024至2027年工作周期内亚洲唯
在现代都市的肌理中,地下交通网络扮演着日益重要的角色。地铁与隧道不仅是连接城市各个角落的动脉,也承载着每日数以万计的人流。当人们穿梭于这些地下空间时,其环境体验往往直接影响着他们对城市的感知。在这样的背景下,隧道装饰板的应用早已超越了基础的防护与照明辅助功能,
"这趟火车体验太刺激了,下车直接能去煤矿应聘!"6月7日,山西太原开往大同的K5302次列车上,乘客们经历了一场"煤灰大冒险"。当列车穿越雁门关隧道时,大量煤灰突然灌进车厢,瞬间把所有人变成了"煤蛋蛋"——头发结块、衣服染黑,连桌子上都能画出黑色痕迹。
昨天尘埃质疑了古罗马水道桥的不合理处,大家好,我是尘埃。今天我们来分析一下古罗马隧道的不合理性。我们都知道,隧道在有现代盾构机的情况下,也不是随便哪个公司都敢涉及的,可是古罗马在两千年前就挖了大量的隧道。