成都地铁10号线北延线的五年“蝶变答卷”
从2020年3月的蓝图擘画到2025年的匠心落成,成都地铁10号线北延线(红牌楼站—武侯祠站)3.77公里的地下通途,不仅是城市轨道交通版图的重要延伸,更是央企党建与工程建设深度融合的鲜活样本。项目党支部以“筑梦红高武”党建品牌为强劲引擎,汇聚15名党员先锋力
从2020年3月的蓝图擘画到2025年的匠心落成,成都地铁10号线北延线(红牌楼站—武侯祠站)3.77公里的地下通途,不仅是城市轨道交通版图的重要延伸,更是央企党建与工程建设深度融合的鲜活样本。项目党支部以“筑梦红高武”党建品牌为强劲引擎,汇聚15名党员先锋力
记者从6月3日下午召开的莞惠城际小金口至惠州北段项目静态验收总结会暨动态验收启动会了解到,广惠城际(莞惠城际)北延线总体质量满足验收标准,静态验收合格,具备动态检测、动态验收条件。
所谓“热滑”,通俗来讲,就是列车首次依靠自身的电力驱动,在通电的接触网下“跑起来”。此次热滑测试选择在凌晨进行,最大限度降低对已运营线路干扰。而热滑试验的核心任务,是对新建接触网供电系统、轨道平顺度、以及列车与轨道之间的匹配性进行检验和测试。
所谓“热滑”,通俗来讲,就是列车首次依靠自身的电力驱动,在通电的接触网下“跑起来”。此次热滑测试选择在凌晨进行,最大限度降低对已运营线路干扰。而热滑试验的核心任务,是对新建接触网供电系统、轨道平顺度、以及列车与轨道之间的匹配性进行检验和测试。