地铁4号线二期建设取得新进展
记者从南京地铁了解到,5月22日,地铁4号线二期过江隧道建设取得新进展,“新征程号”盾构机管片拼装至1000环,盾构掘进里程突破2000米,完成总里程的三分之二,标志着该工程施工将进入穿越江底最低点这一重要阶段。
记者从南京地铁了解到,5月22日,地铁4号线二期过江隧道建设取得新进展,“新征程号”盾构机管片拼装至1000环,盾构掘进里程突破2000米,完成总里程的三分之二,标志着该工程施工将进入穿越江底最低点这一重要阶段。
4月16日,我国自主研制的超大直径盾构机“中铁1459号”在郑州下线,这台开挖直径达15.7米的“地下巨无霸”将应用于澳大利亚西部港湾项目。
德国慕尼黑理工大学最近闹了个大笑话,在精密制造业领域堪称“王者”的德国,这次居然在中国盾构机面前栽了个大跟头。德国向来以严谨的制造业闻名于世,他们在机械制造、汽车工业等领域曾是不可一世的王者。
200多年前,法国工程师布鲁诺尔从“凿船虫”在木头上钻洞,同时分泌黏液加固洞穴的现象中获得灵感,发明了世界上第一台“开放型手掘盾构”,成为人类历史上隧道施工的一大技术突破。
国家知识产权局信息显示,中铁投资集团有限公司、中铁滨海(天津)轨道交通投资发展有限公司、中铁四局集团有限公司申请一项名为“基于最大信息非参数的盾构机异常诊断方法及系统”的专利,公开号CN119989180A,申请日期为2025年4月。
2025 年春,中美关税大战在胶着七年后首次按下暂停键。这场始于贸易领域的博弈,最终在工业产值、技术专利、市场份额等数据迷宫中绕了无数圈后,突然在歼-10战斗机某次实战演练的 6:0 战绩面前变得清晰。过去五年的贸易战硝烟中,无论我国工业、高科技、军工领域如何
近日,在中铁工程装备集团(天津)有限公司的生产车间里,技术工人正在为即将出口的一台盾构机进行打包分解作业,这台设备预计在月底装船出海。据该企业介绍,这批出口订单共有5台盾构机设备,均用于意大利西西里岛二期工程项目的建设。
“我们团队通过两三年的攻关,研发了世界首台小转弯的矿用盾TBM构机,已经取得了成功的应用,它在效率上提升了3-4倍,流水化作业带来极大的安全性。”中铁工程装备集团有限公司技术中心副主任贺飞告诉记者,这种盾构机“吃硬不吃软”,在砂岩层位施工,岩石坚硬,巷道不易变