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航空发动机涡轮叶片和风扇/压气机叶片的焊接修复及再制造技术

航空发动机叶片长期处于复杂恶劣的工作环境中，极易出现各类损伤缺陷，更换叶片价格昂贵，针对叶片修复及再制造技术的研究具有巨大的经济效益。航空发动机叶片主要分为涡轮叶片和风扇/压气机叶片两大类，其中涡轮叶片通常采用镍基高温合金，而风扇/压气机叶片主要采用钛合金，也

叶片作为实现航空发动机性能的关键零部件，具有薄壁异形结构复杂、材料难加工、加工精度与表面质量要求高等典型特点，如何实现叶片的精密高效加工是目前航空发动机制造领域的重大挑战。通过对影响叶片加工精度关键因素的分析，全面总结了叶片精密加工工艺及装备的研究现状，并对航

航发整机是航发链条中产业地位最稀缺、技术壁垒最高的环节。航空发动机整机涵盖产品全寿命周期的设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力。

西班牙瓦伦西亚理工大学的科研人员报道了利于光学技术和增材制造快速表征航空发动机表面热交换器的气动特性研究进展。相关论文以“Rapid aerodynamic characterization of surface heat exchangers for tur

12月11日上午，上海电气自动化集团有限公司承接的数字化航空发动机装配智能工厂（一期）项目首批设备发运仪式举行。该项目是国内航空发动机领域首个包含部装精益单元、传装脉动线、总装脉动线、清洗单元、仓储物流系统和数字化信息系统在内的交钥匙工程，具有标杆意义。按计划

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为航空器的“心脏”，是为航空器提供飞行所需动力的装置，约占到飞机整机价值量的20%~30%。航空发动机不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力。

近期，中国锻压设备制造业迎来了一项重要里程碑。武汉新威奇科技有限公司（简称“新威奇”）于11月21日正式宣布，已成功向陕西长羽航空装备有限公司交付了一台具有历史意义的设备——中国首台、同时也是全球最大吨位的J58ZK-6300型伺服直驱式数控电动螺旋压力机。该

武汉新威奇科技有限公司（以下简称“新威奇”）11 月 21 日宣布，向陕西长羽航空装备有限公司成功交付了中国首台、世界最大吨位的 J58ZK-6300 型伺服直驱式数控电动螺旋压力机，将用于航空发动机大型风扇叶片等航空发动机关键部件的制造。

长江日报大武汉客户端11月21日讯（记者李琴通讯员章辉岑）近日，长江日报记者获悉，武汉新威奇科技有限公司（以下简称“新威奇”）向陕西长羽航空装备股份有限公司成功交付了中国首台、世界最大吨位的J58ZK-6300型伺服直驱式数控电动螺旋压力机，将用于航空发动机