EA211或成增程“王炸”，大众首款增程式SUV上海车展前亮相
每当有品牌发布新的插混/增程技术的时候，评论区里总能看到一种言论：“要是大众拿EA211当增程器，肯定是王炸！”如果屏幕前的你抱着的也是这种想法，那恭喜你，你的想法可能要成真了。
程式
15万配备激光雷达+8295智舱+2825轴距，入手零跑C16后车主有话说
优秀大家庭用车，大多把目光瞄准6座SUV，既要空间大又要智能科技，还要更高品价比。作为一名90后奶爸，我曾以为“家庭用车”就是一台能装下全家老小的“工具车”，直到遇见零跑C16。这台车彻底颠覆了我对“家用车”的认知：15.58万起售的六座SUV，居然塞进了激光
零跑C10火出圈，凭啥15万就能买到20万级的配置？
老铁们，谁懂啊？2025年开年车圈最火的新闻，必须是零跑C10累计交付突破10万台！这台起售价不到15万的中型SUV，硬生生在比亚迪、小鹏、问界围剿的战场上杀出一条血路。作为15万级新能源SUV的“价格屠夫”，它到底靠啥让年轻人集体“真香”？今天我们就用最接地
14万级SUV新标杆！增程+纯电续航1190km，零跑C10实力如何？
新能源浪潮席卷全球，消费者对纯电车型的期望值水涨船高，长续航、高智能、优体验已成购车“刚需”。国内新能源市场持续火爆，各大车企纷纷亮剑，力求在白热化竞争中脱颖而出。零跑汽车顺势推出零跑C10，以12.88-16.88万元的亲民价格区间，迅速成为市场焦点。这款车
新势力品牌对比豪华品牌，享界S9和捷尼赛思G80怎么选？
在新能源汽车的激烈竞争中，鸿蒙智行旗下的享界S9以“全景智慧旗舰轿车”之名强势入场，这款车不仅承载着两家巨头对进入高端市场的野心，更是以30万级别的定价直接对标传统豪华品牌车企，以及蔚来ET7等新势力品牌车型，此前已经推出了纯电版车型，为了减少部分消费者们对于
增程式逆袭的五大真相：为什么车企集体“弃插混投增程”？
插混技术需要融合发动机直驱、多档变速箱、电机协同控制等复杂系统，研发成本动辄数十亿，还要燃油车生产资质，直接把新势力挡在门外 。反观增程式，砍掉变速箱和直驱结构，发动机仅作为“充电宝”，技术门槛低到连跨界造车的华为、理想都能快速量产 。
华为、理想死磕增程车真相！不碰插混真是因为“技术不行”？
造插混车需要燃油车生产资质，而造增程式只需电动车资质 。理想汽车2015年成立时，新能源资质还没完全放开，插混赛道被比亚迪、丰田等老牌车企垄断。选择增程式相当于绕开传统燃油车专利壁垒，直接杀入新能源主战场 。华为更精明，自己不造车却靠“智选模式”绑定车企，增程
如何看待对混动农机“下猛药”？
事情缘起3月28日江苏省农业农村厅官网发布了《关于江苏省补短板200马力及以上无级变速高端智能拖拉机购置与应用补贴机具补贴额一览表(公示稿)的公示》，明确表态把200马力及以上四轮驱动混合动力电动无级变速辅助驾驶智控拖拉机纳入新产品范围，并享受175000元的
6.88万颠覆市场！五菱宏光EREV千公里续航打破增程式高价神话
上汽通用五菱合资企业近期推出了一款名为五菱宏光增程式纯电动（EMEV）的厢型车，售价区间为6.88万元至7.38万元。该车型定位为增程式MPV，其综合续航里程可达1000公里，纯电模式下续航里程为50公里。
霍尼韦尔“专用”机油，有何“专用”妙意？
近日,汽车论坛中关于"专用机油"的讨论愈发激烈,围绕这个话题展开的争议,相信在看完本篇后自见分晓。本质上,机油只要粘度规格、等级信息符合汽车厂家要求,就能满足正常的使用需求。但是,请注意,这并不代表“更好用”或者“更适用”。咱们以全球百年工业巨头霍尼韦尔新推出
霍尼韦尔专用机油，2个事例让你明白强劲性能优势
近期,不少汽车论坛热议"专用机油"概念,诸如混动专用机油、增程式混动专用机油等产品引发广泛关注。从技术层面来说,只要机油的粘度参数与认证等级符合主机厂标准要求,即可保障车辆正常运转。但需要注意的是,这并不等同于特定工况下"更适配"或"性能更优"。
从争议到风口：增程式技术的逆袭
曾被视为“过渡方案”的增程式技术，经历了从质疑到市场追捧的巨大转变。如今，在消费者对续航、智能驾驶与驾控体验要求不断升级的背景下，增程全链条急需系统革新。
中国增程SUV领导者 理想L系列百万辆交付
2025年4月2日，理想汽车宣布L系列用时31个月累计交付量突破100万辆，成为中国首个达成此里程碑的增程SUV产品家族。这一数字不仅意味着理想L系列刷新了中国豪华SUV最快达成百万交付的里程碑，也标志着中国品牌在中国高端市场已经闯出一片天地。
开了十年油车，换零跑C01后我竟被这些细节“拿捏”
好朋友去年年中的时候开始有了换车的打算，之前开的那辆燃油车开了好些年，经常听他抱怨各方面都有点跟不上需求了，当时预算大概在15万左右，开始看了不少传统燃油车，像日产天籁、丰田凯美瑞这些，口碑都不错，但考虑到现在油价越来越高，养车成本不低，就有点犹豫。后来朋友建
从“落后”到“靠谱”：增程式技术的未来，究竟在哪里？
三十年河东，三十年河西。短短三四年前，增程式技术还是中国车市中最具争议性的新能源技术路线。当年，不少业内大佬对其不屑一顾，认为其“技术落后，已经是行业共识”。
硬派越野车的动力之争：增程式与插电混动技术深度对比
在环境保护法规日益严格与消费者对越野性能需求持续增长的双重压力下，硬派越野车市场正经历一场前所未有的动力系统革命。传统的纯燃油动力系统逐渐让位于更为环保且高效的新能源解决方案，其中增程式电动车（EREV）和插电式混合动力车（PHEV）成为当前最具竞争力的两种技
增程已死 电混元年开始
随着2025年第一季度汽车市场相关数据出炉，曾经引以为傲的增程市场，当下可谓是“几家欢喜几家愁”。数据显示，增程混动排名前20的车型，合计销量约为20万辆。但聚焦到个别车企身上，增程的“光环”却正在慢慢退却。
BJ40增程：一小时3000单，强势登顶增程硬派SUV王座
在汽车行业不断追求新能源转型的浪潮中，硬派SUV领域长期以来都在期待一款能够真正打破常规、引领变革的车型。而北汽制造推出的BJ40增程版，自其上市那一刻起，便以一种震撼的姿态闯入市场，犹如一颗重磅炸弹，迅速引爆了消费者的热情，展现出冲击“增程硬派SUV之王”宝
15次维修，竟然治不好理想L9跑偏
可方向跑偏，绝不是一个可以被忽视的小问题，在高速行驶时，哪怕是轻微的跑偏都可能引发严重的交通事故，危及生命安全。
插混 vs 增程：谁是新能源时代的终极选择？
插电式混合动力（PHEV）技术，就像是汽车动力领域的一位多面手，巧妙地将传统燃油发动机与先进的电动机融合在一起 ，协同工作。在运行过程中，它可以实现纯电、燃油、混合三种模式自由切换，这无疑为驾驶者提供了极大的便利和灵活性。