超5.3m全尺寸,日产Armada性能版,3.5T榨出460马力,配NISMO套件
这款庞然大物在普通版Armada的425马力基础上,通过发动机程序重写和精准气门间隙调校,硬生生从同一台3.5升V6双涡轮增压发动机中榨取出额外的35马力。
这款庞然大物在普通版Armada的425马力基础上,通过发动机程序重写和精准气门间隙调校,硬生生从同一台3.5升V6双涡轮增压发动机中榨取出额外的35马力。
日前,日产发布了途乐Nismo版的官方图片。新车基于第七代日产途乐打造,装备有Nismo车身套件,搭载3.5升双涡轮增压V6发动机,最大功率提升至343千瓦,峰值扭矩则保持700牛·米不变。
日前,海外媒体曝光了全新日产途乐Nismo版的实车图。该车基于第七代日产途乐打造,装备有Nismo车身套件,或继续搭载3.5T V6发动机,有望于近期发布。
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小型化现象在车迷中引发了争议,这并非没有道理。除了会计师和政客,几乎没有人希望V8发动机的轰鸣声或V6发动机的平顺性消失。但这是不可避免的趋势;未来已定,大型发动机必须淘汰。这对“懒惰”的V8发动机来说是个坏消息,它长期以来一直是美国汽车的经典,这得益于其强劲
granturismo v8 suv 轿车 armada 2025-05-12 22:54 7