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从燃油车到软件定义汽车：奥迪战略调整背后的生存逻辑

在电动化浪潮席卷全球汽车产业的第四年，奥迪，这家以“突破科技，启迪未来”为座右铭的豪华车企，正经历着一场前所未有的战略地震。2025年伊始，新任CEO高德诺（Gernot Döllner）的一纸声明，彻底推翻了前任CEO杜斯曼（Markus Duesmann）

“软件定义产品”的趋势，已经从汽车行业向工业设备、医疗器械、航空航天等众多传统领域扩展。传统模式下，产品功能在出厂时便已固化，用户只能被动接受性能上限。而软件定义产品模式下，通过将核心功能迁移至软件层，使产品价值在一定程度上可以持续进化。在日前举办的 202

汽车行业如今面临着从硬件企业向软件企业转型的课题。传统车企过去数十年间凭借机械精密性、品质和品牌传承参与竞争，但现在消费者要求达到智能手机级别的响应速度和用户体验，功能必须持续更新。但是直到 2025 年，大部分汽车在软件层面仍显得迟钝又不便？

汽车电动化阶段特斯拉被视为一条鲶鱼带动新能源产业发展，智能化下半场，从再度引进特斯拉FSD入华、到特斯拉表示愿意开放FSD授权，无疑倒逼国内智驾技术竞争，加速中国智能驾驶渗透率提升。

Capgemini（凯捷）发布最新研究报告《面向商用车市场的软件定义车辆（Software-defined Vehicles for the Commercial Vehicle Market）》，深度剖析SDV（Software-defined Vehicl

从扩展开放组合兼容性实验室功能，到推出全新的存储平台，以及更广泛的SSD认证，西部数据成为现代数据中心架构在互操作性和以客户为中心设计方面的首选合作伙伴

上海，2025年5月20日 –西部数据公司（NASDAQ: WDC）正在为云服务提供商（CSP）、企业和存储及服务（STaaS）提供商重新定义适用于人工智能/机器学习（AI/ML）、存算分离式存储和软件定义存储（SDS）的存储基础架构。从大容量、高可靠性的JB

在向新一代复杂的软件定义汽车 (SDV) 转变的过程中，汽车行业正在经历深刻的变革，促使大量的车载电子组件整合至更少数量的高性能计算元件。与此同时，汽车技术的快速演进也带来了一个愈发棘手的难题：如何以一种节省资源且更具成本效益的方式提供所需的算力？