凯迪拉克celestiq资讯

约合220万！卖不过蔚小理后，凯迪拉克要和劳斯莱斯竞争了！

时隔两年之后，原计划于2023年开启量产的凯迪拉克Celestiq，开启了首台车交付，新车比较值得关注的是定位和售价，凯迪拉克Celestiq的目标是超豪华电动汽车，起售价高达30万美元，约合220万元，不仅比凯迪拉克旗下在售的燃油车贵，甚至也直逼劳斯莱斯闪灵

由于其价格高昂及高端定制化特性，量产交付进程较为缓慢。这辆首台交付的 Celestiq 采用了棕色外观涂装，搭配别致的车身设计，显得高贵而张扬。车身长度达 5.5 米，配备 23 英寸超大轮毂，并搭载 Magneride 4.0 减震器，确保了舒适的驾乘体验。

Celestiq 配备双永磁电机，实现全轮驱动，在 Velocity Max 模式下，能瞬间迸发出 655 马力与 876 牛・米的扭矩。凯迪拉克官方宣称其零百加速仅需 3.7 秒，深踩 “油门”，车头轻盈上扬，车尾稳健下沉，强烈的推背感瞬时涌现。它疾驰如风，

Celestiq 配备双永磁电机，实现全轮驱动，在 Velocity Max 模式下，能瞬间迸发出 655 马力与 876 牛・米的扭矩。凯迪拉克官方宣称其零百加速仅需 3.7 秒，深踩 “油门”，车头轻盈上扬，车尾稳健下沉，强烈的推背感瞬时涌现。它疾驰如风，

在豪华闹市区开一辆普通凯迪拉克不会引人注目——除非它是Celestiq。这款手工打造的电动旗舰车型以天马行空的设计语言和无限定制的奢华配置，成为街头移动的艺术品。即使见惯超跑和明星的路人，也会为这辆四门掀背车驻足竖拇指。

凯迪拉克高性能汽车首席工程师托尼·罗马在杰伊·雷诺《车库》节目中透露，Celestiq年产量在美国不会超250辆，是名副其实的“超低容量”车型。对比布加迪Tourbillon，其计划仅生产250辆V-16驱动混合动力车，二者在稀有性上可谓不相上下。