摘要：本期我们再来欣赏一款拥有同等魅力的但并不另类的小踏板——本田“大主教”，该车目前已经升级到了2026款，不仅搭载的是水冷引擎，而且配色和造型还非常的讨巧，很值得即将推出复古踏板车的两本学习借鉴。

我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

上期我们分享了本田的一款另类踏板车——“骚动”50，从评论来看小伙伴们还是比较喜欢的，纷纷表示如引入内地将是必买车型。

本期我们再来欣赏一款拥有同等魅力的但并不另类的小踏板——本田“大主教”，该车目前已经升级到了2026款，不仅搭载的是水冷引擎，而且配色和造型还非常的讨巧，很值得即将推出复古踏板车的两本学习借鉴。

复古是什么？我个人的理解是，在新时代去模仿曾经的一些经典，对其的某一风格进行借鉴或者复刻。而根据市场表现则会体现为圆形元素的大量应用，所以只要和复古沾边的摩托车，基本上都会以早期的圆润造型为主。

本田“大主教”就是这样的一款复古车型。只不过随着多轮的优化升级，该车除了最基本的圆润造型，也会有一定的时尚色彩和新潮元素。

它以复古大灯和弧形面板为主，并加以圆润车身进行衬托，再配以新潮靓丽色系，就营造出了既有复古韵味、又有时尚气息的一面，很有日系特色，进而就能俘获不少摩友的芳心，属于老少皆宜、适合日常代步和休闲郊游的大众车型。

本田“大主教”和“骚动”一样，所搭载的也是49cc的单缸水冷引擎，并配套了本田独有的PGM-FI电喷系统，这种搭配既有技术特色也会有实际性能。

不过有小伙伴表示，排量还是小了一些，如能换装略大一些的esp引擎，可能会更符合内地使用需求。

众所周知，在踏板车板块雅马哈有“蓝芯”系列，而本田则有拿手的esp系列，该系列分为风冷和水冷两种不同散热形式的多种排量，其中125cc及以上的水冷系列性能表现更优秀，其中大家熟知的就是PCX160。

当然这是题外话，本田“大主教”按照车友们的想法，最理想的动力总成应该是LEAD125同平台，如此一来既不会让它动力过剩，又能保证不错的性能释放。妥妥的绝配。

本田“大主教”整体构造轻巧紧凑，就车身而言会小于一般型125踏板车，所以对于身材娇小者非常友好。但因为该车的定位属于入门级，所以基础配置就会极其简单，只能用务实来形容。

无非就是指针仪表、卤素灯源、前后鼓刹等，这和它的水冷引擎有点格格不入，但又非常符合其复古踏板车的定义。这就有点矛盾了。

总之，本田的摩托车在不同排量段位都会有精品，但这需要我们去寻找和了解，以及欣赏和认同。至于这款“大主教”是否会原版引入，目前不得而知，不过这对于强势发力的两家合资本田来说，绝对是一个方向，毕竟新大洲本田要重启自由50了，所以也可以期待一下。

来源：湖北台汽车资讯