摘要：作为常年泡在机车圈的人，刷到关于五羊本田M125的试驾评测，瞬间被这台125踏板的表现惊到——它简直是把雅马哈巧格的“优点焊死、缺点清零”，说是“全面升级版”一点不夸张，今天就带大家好好扒一扒。

作为常年泡在机车圈的人，刷到关于五羊本田M125的试驾评测，瞬间被这台125踏板的表现惊到——它简直是把雅马哈巧格的“优点焊死、缺点清零”，说是“全面升级版”一点不夸张，今天就带大家好好扒一扒。

先看两车的核心对决。外观上，两者都走圆润可爱风，但M125的做工漆水明显更优，摸起来质感更细腻。动力层面，巧格的雅马哈蓝芯发动机（6.1kW）虽在70km/h前够用，但转速上去后就乏力，GPS极速仅90km/h；而M125搭载的本田新一代eSP发动机（7kW），动力提升15%，70-90km/h区间加速依旧有劲，实测GPS极速破百（100.2km/h），125排量能有这表现，属实惊艳。更难得的是，M125油耗和巧格一样控制在2L以内，做到了“强动力不费油”。

震动控制是巧格老车主的痛点——怠速时整车抖、40km/h前震感明显，而M125仅怠速有轻微抖动，跑起来后震感基本消失，加上双油门拉线设计，低速控油精准又安全，骑感比巧格舒服太多。操控上，两者都轻盈灵活，但M125升级了双梁环抱式车架，还配了正新半热熔胎，压弯极限更高，跑山时信心十足；巧格虽车架够强，但普通橡胶胎抓地力差，高速稳定性也弱。

最关键的“补短板”环节，M125直接把巧格按在地上打。巧格刹车拉胯（前单活塞碟刹+后鼓刹，无ABS），M125则是前双活塞碟刹+前轮ABS，80km/h刹停仅28米出头，甚至超越部分150踏板，还带手刹方便坡道停车；巧格减震软到易打底、高速晃，M125减震加了韧性，既保留舒适性又不缺支撑；巧格是“丐中丐”配置（钥匙启动、指针仪表、卤素灯，无USB和边撑熄火），M125直接上感应无钥匙启动、彩色VA液晶仪表、LED大灯，还支持Wi-link手机互联（定位、防盗、手机解锁），质感差了至少两个档次。

价格方面更显M125的诚意：巧格Plus仅加个LED大灯就涨到8580元，而M125标配8980元、ABS版10380元，多花400-1000元，换来动力、配置、质感全方位升级，性价比直接拉满。

看完这对比，我真心觉得现在的小踏板市场越来越卷了——本田、豪爵都在靠实力“卷配置、卷体验”，而铃木、雅马哈还在靠老款车型“卖情怀、定高价”。最后想问问大家：如果选125踏板，你会选五羊本田M125的“全面高配”，还是会为雅马哈巧格的“经典款”买单？评论区聊聊你的想法，有关于这两台车的细节问题，也欢迎随时问！

来源：琥珀先生