摘要：日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，捷尼赛思GENESIS将不参加4月上海车展，捷尼赛思的中国销售总部就设在上海，却不参加上海本地的国际车展，不知道出于何种考量。也许留给捷尼赛思GENESIS的时间真的不多了！这一在国内存在感不足品牌或许还有最后的“
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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，捷尼赛思GENESIS将不参加4月上海车展，捷尼赛思的中国销售总部就设在上海，却不参加上海本地的国际车展，不知道出于何种考量。也许留给捷尼赛思GENESIS的时间真的不多了！这一在国内存在感不足品牌或许还有最后的“豪华机遇”……
如果将捷尼赛思G90全新定位为“新儒商”豪华座驾！并且围绕“新儒商豪华座驾”来阐述和传播捷尼赛思G90的产品价值，捷尼赛思GENESIS一直以“动感的优雅Athletic Elegance”理念示人，“并行双耀”的大灯为标志性元素，“动感的优雅”很好，但还不够好，“优雅与儒雅”的“并行双雅”更能诠释东方奢雅。
目前豪华D级车市场产品整体乏力，此时正适合新晋品牌发力。文化并不都具有消费力，但消费力一定希望显得有文化，而在国内豪华品牌领域无论是“礼待天下”的迈巴赫，还是BMW的“悦”（乐）……本质上都在围绕“礼乐治天下”的中国文化最深层、最本源做文章、寻共鸣进行文化传播和价值传播，并以此开拓市场，而且也无一例外地被接受、被认同、赢得市场。
而之所以将捷尼赛思G90重新定位为：“新儒商豪华座驾”，更是因为另一部分奥迪A8L的官商市场形象已经根深地固，不可撼动。要树立起捷尼赛思GENESIS的豪华品牌形象，必须搏“存量市场”，而非在增量市场，追求销量数据好看的入门级车型对品牌价值意义不大。
要知道捷尼赛思一直引以为师的雷克萨斯，当年也是靠雷克萨斯LS400立足于世的，而非其他更具销量的次级产品。博得豪华消费群的存量认同就能在豪华领域占有一席之地，国内的豪华市场就在哪里，不存在有没有的问题，只是认同不认同的问题！
捷尼赛思GENESIS在国内市场的“散乱打法”毫无章法，一会儿韩国版宾利、一会儿不念过往地错失大好的发展机会。如果等到其他豪华品牌从乏力的产品中走出之后，那么捷尼赛思GENESIS在豪华领域将更难立足。围绕“新儒商豪华座驾”树立起捷尼赛思GENESIS自己的豪华价值体系或是最后的机遇。【AutoCon御车-洞鉴】商业机构原创出品，抄袭必究！
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