摘要：在昆明滇缅大道的街头，车来车往间，一块不起眼的石碾静静矗立。它没有华丽的装饰，表面甚至带着岁月磨出的粗糙纹路，却标记着一个沉甸甸的起点——滇缅公路零公里处。

在昆明滇缅大道的街头，车来车往间，一块不起眼的石碾静静矗立。它没有华丽的装饰，表面甚至带着岁月磨出的粗糙纹路，却标记着一个沉甸甸的起点——滇缅公路零公里处。

当主持人牵着孩子的手站在石碾前，孩子的一句“这只是块石头吧？”，像一把钥匙，打开了一段不该被遗忘的历史。

1937年，抗战烽火蔓延，沿海港口沦陷，中国急需一条国际运输通道。地处西南的云南，成了“最后的希望”。1938年，20多万云南各族儿女响应号召，自带干粮、工具，奔赴崇山峻岭。没有推土机，就用锄头挖、用手刨；没有压路机，就靠石碾反复碾压；没有防护装备，就顶着烈日、冒着风雨，甚至要面对随时可能发生的塌方、疾病。

史料记载，9个月里，他们打通了959.4公里的道路，创造了世界公路史上的奇迹。可奇迹的背后，是触目惊心的代价：平均每1.6公里就有3人伤亡，总工程师谭伯英的日记里写着“全线土石方量足够绕地球赤道三圈”，而这“三圈”的土方，大多是用双手一点点挖出来的。

在眠山公园的浮雕前，孩子又问：“那时候小孩子也要去修路吗？”答案是肯定的。20多万修路者中，有白发苍苍的老人，有裹着小脚的妇女，也有跟着父母上阵的孩子。他们力气小，就帮着递工具、捡石头；他们年纪小，却懂“修路就是救国家”的道理。

如今，80多年过去，滇缅大道早已不是当年的泥泞山路，成了昆明繁华的街道。可那块石碾还在，眠山公园的浮雕还在，它们默默诉说着：我们今天脚下的安稳，不是凭空来的，是无数人用血汗、用生命铺就的。

从“零”公里出发，这条路从来不止是959公里的距离。它是绝境中压不弯的脊梁——哪怕条件再苦，也没一个人说“算了”；它是烽火中不灭的信念——哪怕牺牲再多，也一定要把路修通；它更是中华民族的“精神路标”——告诉我们，无论遇到多大的困难，“团结”和“坚持”，永远是最有力的答案。

今天，我们带着孩子站在石碾前，不是为了沉溺于苦难，而是为了记得：有些故事，需要代代说；有些精神，需要代代传。当孩子摸着石碾说“我要把这个故事讲给同学听”时，我们知道，这条“路”，又有了新的传承者。

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来源：918云南交通之声