摘要：如今的汽车市场，新能源车型的发展可谓如火如荼。大街小巷里，各种绿牌车越来越常见，纯电车凭借着环保、节能以及日益提升的性能，逐渐成为众多消费者购车时的重要选择。在这个竞争激烈的纯电市场中，各大品牌都在不断发力，推出各种新款车型。传统车企凭借多年积累的技术和口碑，
如今的汽车市场，新能源车型的发展可谓如火如荼。大街小巷里，各种绿牌车越来越常见，纯电车凭借着环保、节能以及日益提升的性能，逐渐成为众多消费者购车时的重要选择。在这个竞争激烈的纯电市场中，各大品牌都在不断发力，推出各种新款车型。传统车企凭借多年积累的技术和口碑，努力在电动化领域站稳脚跟；新势力品牌则以创新的科技和独特的营销，试图抢占更多市场份额。就在这样的大环境下，广汽本田P7即将重磅登场，引起了众多车迷和消费者的关注。大家都好奇，这款车到底有什么特别之处，能否在强手如林的纯电市场中闯出一片天地？今天，咱们就来好好聊聊这款备受期待的广汽本田P7。
品牌车型：老牌车企的电动新征程世界上有无数种电动车 唯有广汽Honda P7与众不同。广汽本田在汽车行业的资历可不浅，多年来靠着雅阁、思域等经典燃油车，在消费者心中树立起了可靠的形象。这些车型凭借稳定的性能、良好的燃油经济性以及较高的性价比，赢得了大量用户的信赖，也为广汽本田积累了深厚的品牌底蕴。 这次推出的P7纯电车型，广汽本田拿出了十足的诚意。它秉承着Honda全球高标准的造车理念，从最初的开发构思，到最终的量产上市，整个过程有着一套严谨且完整的试验 - 验证闭环体系。
为了确保P7能适应全球各种复杂多变的环境，研发团队带着它跑遍了世界各地的极端环境区域。在寒冷的北极圈附近，那里气温常常低至零下几十摄氏度，P7要在这样的高寒环境下，测试电池性能、电子系统稳定性以及车辆的冷启动情况；在炎热的沙漠地带，高温能把地面烤得滚烫，P7需要经受高温考验，看看车辆的散热系统是否给力，内饰材料会不会因为高温而变形或散发异味；在沿海的盐雾地区，空气中弥漫着腐蚀性极强的盐雾，P7要验证车身的防锈能力以及零部件的抗腐蚀性能；还有在潮湿闷热的热带雨林地区，高湿度环境对车辆的电气设备是个巨大挑战，P7要确保自身的电子元件不会因为受潮而出现故障。在这些极端环境下，P7累计进行了超过100万公里的耐久测试。这就好比一位运动员，经过了无数次高强度、高难度的训练，只为在赛场上能有完美的表现。经过如此严苛的锤炼，P7的品质自然是让人放心，消费者不用担心它在日常使用中会因为环境问题而频繁出故障。
价格方面， 截至目前，广汽本田官方还未正式公布P7的具体售价。不过，咱们可以结合它的配置、定位以及当前市场情况来推测一番。从配置上看，P7在操控、空间、智能配置以及安全性能等方面都下了大功夫，属于中高端纯电车型。参考同级别、配置相近的其他品牌车型，像一些在智能驾驶辅助、动力性能和空间表现上与P7类似的车型，售价大多在25 - 35万区间。但考虑到如今新能源市场竞争激烈，各大品牌都在通过各种方式提升性价比来吸引消费者，广汽本田或许也会给P7制定一个相对亲民的价格。有消息猜测，P7的价格可能会在18 - 25万左右，如果真是这样，那它的性价比就相当突出了。这个价格区间，既能让消费者享受到中高端纯电车的品质和配置，又不会给钱包带来太大压力，对于那些想入手一辆高品质纯电车的消费者来说，还是很有吸引力的。
P7的外观设计采用了RAZOR EDGE为核心设计语言，打造出宽体低趴的轿跑造型，整体颜值相当出众。宽体设计让车身看起来更加稳重大气，而且还实实在在地增加了车内横向空间，让乘客在车内能更舒展地乘坐。低趴的车身姿态搭配流畅的线条，营造出强烈的运动感，仿佛随时都能像离弦之箭般冲出去。 前脸部分，P7采用了封闭式进气格栅，这是纯电车常见的设计，凸显了其新能源身份。格栅内部用银色饰板进行点缀，增添了几分精致感。一条贯穿式LED日行灯横跨整个车头，不仅在点亮时极具辨识度，还让车头看起来更宽。下方的黑色多幅式前包围设计，进一步增强了整车的运动气息。全新扁平化的“H”车标位于车头正中央，相比传统车标，它更加简洁时尚，也彰显着本田在电动化领域的全新变革。 车身侧面，线条流畅自然，隐藏式门把手的设计不仅让车身侧面看起来更加简洁美观，还能有效降低风阻，提升车辆的续航里程。A柱、轮眉、侧裙装饰线、后视镜、车窗边缘等部位都进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，配合19或21英寸的大尺寸轮圈，动感十足。
大尺寸轮圈不仅提升了车辆的外观颜值，还能提高车辆行驶时的稳定性和操控性。 车尾部分，尾灯同样采用了贯穿式设计，并且融入了“C”字形元素，与车头的日行灯相呼应，点亮后辨识度极高。车尾中间位置是“Honda”字母车标，下方的黑色后包围和车顶上方的后扰流板及高位刹车灯，进一步提升了车尾的层次感和运动感。 此外，车身漆面采用高耐性持久透亮2K清漆，相比传统1K清漆，漆面质感更通透，膜厚提升50%。这就好比给车身穿上了一层既漂亮又坚固的铠甲，不仅让车辆外观看起来更高级，而且在耐酸性、擦伤性等方面表现更优，大大提升了漆面的耐久性。日常使用中，面对一些小刮小蹭、酸雨侵蚀，2K清漆能更好地保护车身，让车辆始终保持崭新的外观，为车主省心不少。
坐进车内，映入眼帘的是12.8英寸多媒体显示屏和10.25英寸空调控制屏组成的中控区域，这两块屏幕操作便捷直观，显示清晰。车机系统搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，提供了丰富的功能。它支持四音区AI语音交互，无论是驾驶员还是坐在后排的乘客，都能通过语音指令轻松操控车辆的各种功能，比如导航设置、音乐播放、车窗升降等，而且还能识别多方言，就算你带着浓浓的家乡口音，它也能准确理解你的意思。系统还支持连续免唤醒对话，你可以一口气下达多个指令，无需反复唤醒语音助手，使用起来非常流畅自然，一点也不卡。同时，该系统还支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife手机无线互联，方便用户将手机与车机连接，实现更丰富的功能拓展。 上下平底式方向盘握感舒适，多功能按键沿用了本田现有设计，降低了用户的学习成本，老本田车主上手就能轻松操作。副仪表台处设置有手机无线充电面板，让你的手机随时保持电量充足，再也不用担心手机没电的尴尬。按键式换挡机构操作简单便捷，节省了车内空间。
车内座椅选用了Dinamica麂皮绒打孔材料，这种材质超越国标真抗污：座椅材质超级抗污，耐久性品质卓越。抗污指数≤0.3，是国家标准的10倍以上，远超行业平均水平，即使浅色座椅也能轻松打理。手感柔软舒适一点也不糙，透气性也非常好，即使在炎热的夏天长时间乘坐，也不会感觉闷热。座椅的人体工学设计贴合身体曲线，能为驾乘者提供良好的支撑，长时间乘坐也不累。主驾靠背还特别设计了气囊包覆系统，腰部与大腿两侧均有额外支撑，在长途驾驶时能有效缓解腰部和腿部的压力；侧翼在高速驾驶或激烈操控时也能提供稳定的包裹感，让驾驶者更有安全感。 车内还配备了1.85㎡超大智能调光全景天幕，它可以1秒变色，并且有5挡调节。在阳光明媚的日子里，你可以将天幕调至深色，有效隔绝紫外线和红外线，让车内保持凉爽；如果想要欣赏天空的美景，又可以将天幕调至透明状态，让车内更加通透。前挡风玻璃和四车门都采用了双层隐私隔音玻璃，既能有效阻挡外界的噪音，营造安静的驾乘环境，又能保护车内乘客的隐私。 全车搭载16个BOSE扬声器，其中包括4个BOSE头枕式扬声器，能营造出分区沉浸式音场。特别是头枕式扬声器，能为前排乘客提供更私密的音频体验，比如驾驶者在听导航语音时，不会打扰到正在休息的副驾驶乘客；副驾驶乘客想听音乐时，也不会影响到后排乘客。同时，车内还可演绎27种模式的智能光语，这些灯光效果可以根据不同的场景和音乐节奏进行变化。
对于家庭用户来说，车辆的空间大小至关重要。P7在空间方面的表现十分出色，它的得房率高达85.8%，在同级车型中处于前沿地位。车内实际可用空间非常宽敞。 从车身尺寸来看，P7的长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距达2930毫米。这样的轴距让后排乘客的腿部空间十分充裕，即使是身材高大的成年人，坐在后排也能轻松翘起二郎腿。后排座椅采用了大仰角设计，并可实现向后调节10° - 18°的坐姿，乘客可以根据自己的喜好调整座椅角度，找到最舒适的乘坐姿势。而且，后排门板上还配备了多功能触控面板，可一键调节天幕透光度、座椅加热/通风、门板扶手加热等功能，为后排乘客提供了极大的便利性和舒适性。 后备箱空间也相当可观，隔板打开后，可容纳3个9.5英寸高尔夫球包，满足日常购物、旅行等各种装载需求。如果需要搬运大件物品，将第二排座椅放倒后，后备箱整体容积可达1485L，能轻松装下更多行李，就算是搬家也不在话下。
动力和操控方面，它基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。双电机四驱版本的前电机输出功率150kW，峰值扭矩350N・m；后电机输出功率200kW，峰值扭矩420N・m，系统综合最大功率可达350千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，百公里加速仅需4.6秒。这样的动力参数，让P7的动力表现相当出众，无论是在城市道路中超车并线，还是在高速上的疾驰，都能轻松应对，一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，给驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。
底盘方面，采用了前双叉臂后五连杆悬架系统，这种悬架组合在操控性和舒适性方面都有着出色的表现。前双叉臂悬架能提供更好的侧向支撑力，在车辆转弯时有效抑制车身侧倾，让操控更加精准；后五连杆悬架则能更精准地控制车轮的运动轨迹，提升车辆的行驶稳定性和舒适性。同时，底盘还配备了加大直径的横向稳定杆，进一步增强了车辆的抗侧倾能力。在经过一些颠簸路面或者减速带时，车辆能迅速过滤震动，车内乘客几乎感觉不到明显的颠簸；在高速过弯时，车身侧倾被控制在极小的范围内，给驾驶者十足的信心。再加上50:50的黄金车身配重，车辆在行驶过程中更加平衡，无论是直线加速，还是弯道驾驶，都能保持稳定的姿态，这样高的配置，再也不晕车了。
制动方面，P7针对中国道路环境进行了专门调校，采用Honda自研线控制动系统 +BOSCH ESP双系统，其中高性能制动系统应用350mm前通风刹车盘 + 330mm后通风刹车盘，确保制动力均匀输出。在城市拥堵路况下，也能确保平稳刹车，不会出现突兀的顿挫感，让驾乘体验更加舒适。动能回收拨片有6档可调，6档时减速度0.2G，接近其他车型单踏板模式，跟车更顺畅。此外，车辆还搭载了ADS自适应电磁减震系统，该系统可以根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减震器的阻尼，提供更好的驾乘舒适性和操控稳定性。21英寸的轮毂搭配265mm宽的马牌静音轮胎，不仅提升了车辆的颜值，还增强了抓地力，进一步提升了操控性能，让驾驶者在驾驶过程中更加得心应手。
智能配置方面，广汽本田P7电动新驾趣-不悬。P7搭载了Honda SENSING 360+高阶智驾系统，硬件上采用多传感器融合感知系统，包括1个前摄像头、4个辅助智能泊车的多向摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，实现L2+智能驾驶辅助。该系统功能丰富，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点，包含高阶车线循迹辅助、高阶车道变更辅助、并线辅助、弯道偏离预警、驾驶员异常应对、开门碰撞预警、智能泊车辅助系统等多项智驾辅助功能。 在高速行驶时，高速领航辅助功能可以根据路况和导航信息，自动辅助车辆进行加速、减速、保持车距以及自动变道等操作，减轻驾驶者的疲劳。
驾驶员异常应对系统则时刻监测驾驶员的状态，如果检测到驾驶员出现疲劳、分心或者突发疾病等异常情况，会及时发出警报，并采取相应措施，保障行车安全。开门碰撞预警功能在车辆停车后，当乘客准备开门时，如果检测到后方有车辆或行人快速接近，会及时提醒乘客，避免发生开门碰撞事故。智能泊车辅助系统对于停车不熟练的驾驶者来说非常实用，它可以自动识别车位，并辅助车辆完成泊车操作，让停车变得轻松简单。 此外，P7还配备了智能电子外后视镜，相比传统后视镜，它能提供更广阔的视野，减少盲区，并且可以根据光线和环境自动调节亮度，避免眩光影响视线。在夜晚或者恶劣天气条件下，智能电子外后视镜的优势更加明显，能为驾驶者提供更清晰的后方视野，提升行车安全性。
安全是汽车的重中之重，P7在这方面做得相当到位。在被动安全方面，车身高强度钢占比68%，其中热成型钢占比25%，结合ACE高级兼容性车身设计，构建起坚固的车身结构。在发生碰撞时，这种车身结构能有效吸收和分散能量，保护车内乘员的安全。全系标配13个安全气囊，包括主副驾驶正面气囊、侧面气囊、头部气帘等，能够在碰撞发生的瞬间，全方位保护车内乘客，将安全防护细化到了每一个可能的碰撞角度。 主动安全方面，P7采用Honda自研线控制动系统 +BOSCH ESP双系统，确保制动力均匀输出。同时，车辆还支持本田FCD功能，实时检测制动系统，制动衰退情况时时反馈给踏板，以提醒用户。电池安全也是P7重点关注的方面，它搭载的是宁德时代为本田高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，不怕水火，不怕冷热，不怕剐蹭。电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺，这种一体化设计增强了电池的抗撞击能力。同时，电池还采用创新的水冷流道设计以及高阻燃高隔热材料，确保了电池的热管理性能，彻底消除了电池安全隐患。此外，广汽本田P7的电池系统，采用了国家标准60倍以上的碰撞安全保护设计，当车辆发生碰撞气囊弹开后，能够在短短1秒内，迅速切断电池电流，最大限度保护车主安全，有了这样的保护设施，任何时候都不慌。
综合来看，广汽本田P7是一款实力强劲的纯电车型。它继承了广汽本田的优秀品质，在外观、内饰、空间、动力、智能配置以及安全性能等方面都有着出色的表现。严格的开发流程和可靠的品质，让消费者买得放心、用得安心。丰富的配置和前沿的技术，又能满足消费者对驾驶乐趣和舒适性的追求。 当然，世上没有十全十美的车，P7也存在一些有待提升的地方。比如，在车机系统的创新性方面，相比一些新势力品牌可能还有进步的空间；快速充电技术也需要进一步优化，以缩短充电时间，提升用户体验。但总体而言，这些小不足并不影响P7成为一款优秀的车型。 在如今竞争异常激烈的纯电汽车市场，P7凭借自身的实力，为消费者提供了一个极具吸引力的选择。如果你近期正在考虑购买一款中高端纯电车型，那么广汽本田P7绝对值得你关注。它或许就是你一直在寻找的那辆既能满足日常出行需求，又能带来高品质驾乘体验的电动座驾，让我们一起期待它正式上市后的市场表现吧。
来源：小天说改装