摘要：加拿大的经典汽车市场正在升温。无论是藏匿于草原谷仓，还是在周末的聚会上展出，一些老爷车的价格都创下了历史新高，往往在短短几年内价值翻倍，成为一项升值的投资。从备受喜爱的加拿大本土制造经典车型，到在边境以北地区拥有忠实拥趸的美国肌肉车传奇，一些经典汽车突然升值。
加拿大的经典汽车市场正在升温。无论是藏匿于草原谷仓，还是在周末的聚会上展出，一些老爷车的价格都创下了历史新高，往往在短短几年内价值翻倍，成为一项升值的投资。从备受喜爱的加拿大本土制造经典车型，到在边境以北地区拥有忠实拥趸的美国肌肉车传奇，一些经典汽车突然升值。以下是23辆在加拿大各地价值飙升的经典汽车：
1967年雪佛兰Camaro SS
第一代科迈罗 SS 一直有着肌肉车的血统，但由于收藏家群体的不断壮大以及边境以北地区数量有限的全新车型，其在加拿大的价值飙升。最初的售价不到 3,000 美元，如今在加拿大拍卖会上，保存完好或经过专业修复的版本售价高达 90,000 美元以上。其凌厉的车身线条、396 大缸体发动机以及原始的模拟驾驶体验，使其成为纯粹主义者的必备之选。需求超过了供应，尤其是在阿尔伯塔省和安大略省等美国肌肉车文化根深蒂固的省份。
1970年道奇挑战者R/T
1970 款道奇挑战者 R/T 自 70 年代以来一直是加拿大汽车迷的挚爱，如今更是蓝筹经典之作。它搭载标志性的 426 HEMI V8 发动机，代表了 Mopar 肌肉车的巅峰，其价格也体现了这一点。这款车曾是一辆售价 5,000 美元的周日巡航车，如今经过全面修复后，售价往往能达到六位数，尤其是匹配号码的车型。随着其稀有度的提升，加拿大收藏家们也纷纷抢购，最近在巴雷特-杰克逊北部卫星拍卖会上，几辆挑战者的价格甚至突破了 12 万美元的门槛。
1969年庞蒂亚克GTO Judge
GTO Judge 的大胆造型和街头风范使其一经问世便成为经典，但随着时间的推移，加拿大人对它的喜爱也与日俱增。它的稀有性，尤其是原版“旋转木马红”涂装，使其在车展上的价值超过 10 万美元。GTO Judge 在加拿大并不像在美国那样常见，这为其增添了一层专属感，从温哥华岛的车库到魁北克的收藏家，都对它趋之若鹜，因为这款肌肉车的标志性特征受到了那些欣赏其性能与 60 年代狂野风格融合的人们的追捧。
1987年别克Grand National GNX
通用汽车奥沙瓦工厂生产的Grand National GNX已成为加拿大最抢手的80年代收藏品之一。其涡轮增压V6发动机和酷炫的外观设计使其在首次亮相时就脱颖而出，令现代收藏家欲罢不能。GNX最初的售价约为2.9万美元，如今售价已达10万美元甚至更高，尤其是低里程且未经改装的车型。这款黑色猛兽在加拿大的产量不足550辆，已知存世量更是凤毛麟角，已成为80年代的象征。
1971年福特Bronco
在福特重新推出Bronco之前，1971年的原版车型已在加拿大收藏界广受欢迎。早期的Bronco坚固耐用、造型简洁，越野性能也出奇地好，曾是冬季经济实惠的座驾。但如今，情况已大不相同，自2015年以来，其价格已上涨了三倍多，无论是翻新版还是原厂版，如今售价都超过了8万美元。加拿大买家喜欢它的多功能性，它既是雪地卡车，又是沙滩巡洋舰。凭借其方正的车架和复古的魅力，早期的Bronco如今已成为市场上最热门的经典SUV之一。
1965年福特野马快背车
很少有经典车型能像1965年的野马Fastback那样令人着迷。在加拿大，得益于怀旧的婴儿潮一代和年轻收藏家的共同努力，它的价值一路飙升。2+2的造型、可选的289 V8发动机以及丰富的配件供应，使它既是展品，也是实用的经典之作。在不列颠哥伦比亚省和新斯科舍省等省份，修复后的Fastback售价已超过7.5万美元，是十年前的两倍。加拿大人珍视早期野马，因为它们在开启小马车时代方面发挥了历史性作用，其独特的外形至今仍是标志性的标志，至今已走过了六十年。
1979年丰田陆地巡洋舰FJ40
FJ40 曾是一款实用型越野车，除了崎岖的农场或伐木道路外，很少见到。如今，它已成为加拿大各地的经典之作。它坚不可摧的直列六缸发动机、无所不能的驾驶风格以及简洁的机械结构，使其成为修复店和越野车制造商的宠儿。近年来，它的价格一路飙升，全新或修复版的售价超过 9 万美元。这些车型在加拿大的销量并不广泛，这使得它们更加稀有，也更受从艾伯塔省到纽芬兰省的收藏家们的追捧，他们渴望拥有复古四驱的可靠性，却又不落入美式炫技的圈套。
1986年保时捷911 Carrera 3.2
加拿大的保时捷市场蓬勃发展，而风冷版 911 Carrera 3.2 更是引领潮流。这代 911 曾一度被视为过时的日常代步工具，如今却成为极具价值的经典之作。尤其是 1986 款，它拥有可靠的性能、标志性的车身轮廓以及那独特的风冷轰鸣声。过去 5 年，加拿大的保时捷价值稳步上涨，一些干净的车型轻松突破 10 万美元，因为热爱其模拟驾驶体验和全球风冷热潮的车迷们，将其视为一项蓝筹投资。
1991款讴歌NSX
NSX 融合了 F1 的精髓和本田的工程技术，重新定义了超级跑车的含义，并吸引了加拿大收藏家的目光。第一代 NSX 在加拿大的销量不到 300 辆，而如今这些铝制车身的异域风情跑车在拍卖会上的价格已超过 12 万美元。1991 年款凭借高转速 V6 发动机和精准的操控性，依然是最受欢迎的车型。其产量低廉，加上作为日本“法拉利战斗机”的文化意义，使其在国际上拥有强大的吸引力，但加拿大人仍在坚守自己的 NSX，并由此拉动了国内需求。
1963年款雪佛兰Corvette Sting Ray分体式车窗
在加拿大车展上，没有什么比1963款科尔维特Sting Ray那标志性的分体式后窗更能吸引眼球的了。这款车只生产了一年，收藏家们对其雕塑般的线条和中世纪风格的肌肉车美学趋之若鹜。如今，全新科尔维特Sting Ray的售价已超过20万美元，较20年前徘徊在5万美元左右的价格大幅上涨。加拿大各地科尔维特俱乐部也助长了人们对它的关注，而且需求还在持续增长。
1984 年大众威斯特伐利亚 Vanagon
1984 年款 Westfalia Vanagon 曾是偏远地区公路旅行和波西米亚冲浪文化的象征，如今已成为收藏家的珍品，尤其是在房车文化盛行的加拿大。曾经几千美元就能买到的车，如今却经常能卖到 5 万美元以上，尤其是那些拥有原装内饰和升级动力系统的车型。Westy Vanagon 的弹出式露营车设计、后置发动机的魅力以及随处可见的驾驶体验，使其成为从托菲诺到劳伦琴山区的热门之选。由于如今已所剩无几的不锈车型，随着年轻买家追捧怀旧风潮，其价格持续攀升。
1978年庞蒂亚克火鸟Trans Am
1978 年款 Trans Am 至今仍是加拿大人的挚爱，近年来其价值更是一路飙升。6.6 升 V8 发动机、摇晃式引擎盖以及标志性的“尖叫鸡”车标，使其成为有史以来最具辨识度的肌肉车之一。车况良好的 Trans Am 如今在加拿大拍卖会上的售价可达 6 万美元及以上，顶级修复版的售价甚至更高。魁北克省和安大略省尤其拥有众多 Trans Am 的忠实拥趸，许多爱好者从小就对这款曾经风靡公路和汽车影院、声名显赫、炫酷炫目、令人惊艳的跑车充满崇拜。
1984年丰田陆地巡洋舰FJ60
坚固耐用、性能可靠、复古炫酷的 1984 款丰田陆地巡洋舰 FJ60 已悄然成为加拿大最炙手可热的复古越野车之一。凭借坚固耐用的直列六缸发动机和无所不能的四驱系统，FJ60 吸引了众多冒险家和收藏家的目光。近年来，其价格一路飙升，保养良好的车型售价已达 5 万美元，且仍在不断上涨。FJ60 在全球拥有众多忠实拥趸，加之当年在加拿大的限量发售，使其成为一款不容错过的经典之作。无论是在落基山脉巡游，还是前往马斯科卡的乡村别墅，它都是一款永不过时的复古多功能车。
1976 丰田 Celica GT 掀背车
1976 年款丰田 Celica GT Liftback 在量产时期常常被忽视，如今却在加拿大 JDM 车迷中逐渐成为狂热追捧的对象。其灵感源自野马的造型、强劲的直列四缸发动机和精准的手动变速箱赋予了它运动感十足的特质。如今，状态极佳的 Celica 售价高达 3 万至 5 万美元，远超十年前不到 1 万美元的售价。由于加拿大现存数量有限且未生锈，它们备受追捧，从不列颠哥伦比亚省到蒙特利尔，众多车迷都争相购买，尤其是在近年来日本古董车热潮高涨的背景下。
1967年水星美洲狮XR-7
1967 年款的 Cougar XR-7 是一款鲜为人知的小马车，与野马共享底盘，但在加拿大却拥有了忠实的粉丝，其稀有性赋予了它独特的魅力。这款以奢华为导向的 Cougar 搭载 V8 发动机，配备顺序式后转向灯，并拥有卓越的高档内饰。保存完好或修复良好的版本售价已超过 5 万美元，加拿大收藏家们更欣赏其性能与精致之间的平衡。它不像野马那样常见，但这正是大多数收藏家所看重的。凭借其隐藏式前大灯和独特的造型，Cougar 正强势回归市场。
1959年凯迪拉克Eldorado比亚里茨
很少有汽车能比1959年的凯迪拉克Eldorado Biarritz更能彰显中世纪的奢华。它拥有标志性的尾翼、火箭般的尾灯和无尽的镀铬装饰，堪称凯迪拉克的终极宣言。如今，加拿大收藏家将其视为一件流动的艺术品，因为状况良好的敞篷版售价已突破20万美元大关。对于蒙特利尔或温哥华等城市的古董车爱好者来说，它代表着北美豪华车的黄金时代，那个时代，越大越好，凯迪拉克称霸。它的稀有性和华丽使其成为加拿大最令人垂涎的古董车之一。
1955年雪佛兰Bel Air
作为上世纪50年代镀铬风格的标志，1955款雪佛兰Bel Air在加拿大车展上持续备受瞩目，其价值也体现了这种推崇。它拥有独特的格栅、双色涂装和可选的V8发动机，堪称典型的战后巡航车。在加拿大，修复后的Bel Air售价通常超过7万美元，而原装硬顶版的售价甚至更高。全国各地的婴儿潮一代和X世代收藏家都像珍藏传家宝一样珍藏着这些珍品。无论是停放在卡尔加里的车库，还是在新斯科舍省的木板路上炫耀，1955款Bel Air都已跻身顶级收藏之列。
1971 德托马索·潘特拉
意大利-美国混血Pantera在加拿大收藏家中越来越受欢迎，尤其是在价格飙升的背景下。这款Pantera由Ghia设计，搭载福特351 Cleveland V8发动机，将欧洲风格与底特律的原始肌肉感完美融合。它在加拿大从未大规模销售，这使得现存的Pantera在边境以北地区尤为抢手。修复后的Pantera售价超过13万美元，较前几年大幅上涨。
1969年AMC AMX
加拿大收藏家喜欢讲述不被看好的传奇故事，而AMC AMX 正是其中的完美之选。1969 年款的 AMX 是一款双座肌肉车，足以与三大品牌中的佼佼者相媲美，它紧凑、简洁的车身内搭载了一台 390 立方英寸的 V8 发动机。虽然 AMC 未能在肌肉车大战中幸存下来，但 AMX 却挺了过来，尤其是在加拿大，因为小众美国品牌在这里总能找到忠实的粉丝。随着修复爱好者和复古赛车爱好者开始寻找野马和科迈罗以外的车型，AMX 的价值已攀升至 5 万美元甚至更高。
1985年路虎卫士110（进口）
尽管几十年后才在加拿大销售，但自15年进口规则生效以来，进口的Defender 110的价值已大幅上涨。加拿大人热爱越野车，而Defender军用级的耐用性、方正的造型以及全球性的吸引力使其成为他们的心头好。如今，经过修复或定制的Defender售价通常超过10万美元，尤其是在不列颠哥伦比亚省和阿尔伯塔省等省份，需求旺盛。无论是用于探险，还是在车展上自豪地展示，Defender都代表着传统与实用的融合，深受加拿大人的青睐。
1970年奥兹莫比尔442 W-30
奥兹莫比尔 442 W-30 是黄金时代最强劲、最被低估的肌肉车之一，加拿大人也开始追捧它。W-30 拥有原厂额定 370 马力、玻璃纤维引擎盖进气口和冲压空气进气系统，专为极速而生。目前，它在加拿大的拍卖会上售价超过 10 万美元，尤其是那些配备原装传动系统的匹配数字的车型。而其低调的造型和奥兹莫比尔现已停产的品牌地位，更增添了它的神秘感。在萨斯喀彻温省和曼尼托巴省等老爷车文化根深蒂固的省份，W-30 被视为一笔划算的投资。
1963年斯图贝克Avanti
1963 年款的未来主义斯图贝克阿凡提 (Studebaker Avanti) 最初或许销量不佳，但在加拿大，它已成为设计界的标志性车型，其价值也体现了这种转变。凭借其玻璃纤维车身、喷气时代的线条以及可选的 V8 机械增压发动机，它引领了时代的潮流。如今，从多伦多到维多利亚，收藏家们都在追捧这些稀有车型，保存完好的车型售价甚至超过了 6 万美元。阿凡提的稀有性，尤其是在加拿大边境以北地区，使其拥有了极高的收藏价值。
1981年DeLorean DMC-12
得益于《回到未来》的火爆，不锈钢材质的德劳瑞恩DMC-12摆脱了其坎坷的出身，成为加拿大最受热议的收藏车之一。虽然它的性能并非一枝独秀，但鸥翼式车门和“时光机”的名声却使其价值飙升。曾经售价不到2万美元的德劳瑞恩DMC-12，如今售价已超过8万美元，有些甚至超过了六位数。加拿大买家尤其被其新颖的造型和流行文化的魅力所吸引。凭借其拉丝金属车身和不为人知的幕后故事，德劳瑞恩DMC-12既是话题焦点，也是一笔快速升值的资产。
来源：车很美
