摘要：不同年级开不同的车，这话一点没错，当然了，前提钱包得鼓啊，要不说老图换车比较慢，那是因为囊中羞涩啊。本文肯定无法顾及所有车主，见谅，给老图面子就点个关注，有问题都可以问。
不同年级开不同的车，这话一点没错，当然了，前提钱包得鼓啊，要不说老图换车比较慢，那是因为囊中羞涩啊。本文肯定无法顾及所有车主，见谅，给老图面子就点个关注，有问题都可以问。
25岁
快看，校园、樱花、霸总、豪车要素都齐了。
千亿总裁闪现校园，带来了百万奖学金，还带了YU7实车拍摄。咱先不提小米YU7到底卖多少钱，也不说小米YU7的性能和空间，就说外观，哪个25岁的小伙看了不迷糊？
根据工信部的申报信息来看，小米YU7申报了20多种颜色的低风阻轮毂，按颜色划分都有紫色、白色、蓝色、绿色、红色等等，并且还提供了组合灯装饰、后视镜、后扰流板、鸭尾以及前机盖装饰件、车窗框装饰条、侧门装饰件字母、牵扯表、后车标、尾部表示还有卡钳颜色，都提供选装，满足更个性化的需求。
释放了什么信号？就是可玩性更高，对年轻人来说更能展现个性，这次在颜值这一趴，小米YU7要给一点不一样的新东西~
女小米SU7
从小米商城预定数据来看，小米SU7的用户年龄多数都在25-35岁，其中女性用户占比高达28%，而且很多锁单用户其实购车目的也是为了家庭中的女性，所以在实际使用过程中，小米SU7的女性用户占比更高。这也从另一个角度证实了，小米SU7的设计成功，颜值有多高。毕竟不管时代如何变迁，技术如何进步，女性用户购车的首选因素都离不开颜值加成。
30岁
男雪佛兰探界者PLUS
2月月销73辆，探界者PLUS从销量上已经是属于小众产品了。曾几何时，这也是合资中型SUV标杆之一，现在月销两位数。但是对30岁的人来说，它也是有代表性的，毕竟可能30岁的这一批人，第一辆车就是雪佛兰，开习惯了，现在换别的车不适应。
这款美系肌肉车，中型插混身份，14.99万，目前终端有2-3万的降幅，算下来门槛也不低，从驾驶感受、家用和整体的性价比角度出发，也算可以，只是需要在品牌影响力和保有量保值率角度，做出让步。
女宝马Mini Cooper
尽管一再宣传，操控和驾驶感受角度而言，MINI COOPER更适合男司机。但是也很少能有女司机能彻底忽视这款车的外观，甚至提到一些女性专属的汽车产品，一定少不了MINI COOPER的身影。早在十年前，MINI的用户八成都是女性。
小巧的尺寸，圆润的设计，圆形元素充斥各个角落，看上去就呆萌个性，得到女司机的普遍认可，就是对外观设计成功的肯定，也能在一众产品中脱颖而出，彰显个性。并且近年来其实MINI 也在注重智能化和配置的升级，用车体验提升。门槛不算低，如果不是为了外观给的情绪价值，从性价比角度出发，MINI在当下车市，也没什么太高的胜算。
33岁
男凯迪拉克CT5
全新凯迪拉克CT5限时一口价21.59万，谁的豪车梦这次能圆了？
新能源车型的崛起，消费观念的转变，豪华品牌溢价逐渐打破，奔驰宝马和奥迪都扛不住降价了，凯迪拉克、沃尔沃和捷豹等一系列二线豪华品牌也纷纷给出一口价车型，比如B级车的标杆之一，凯迪拉克CT5这次以全新车型的身份带着21.59万的价格来袭。
21.59万的售价和小米SU7一样，两者也是都定位年轻时尚和运动标签，比起宝马3系等车型，凯迪拉克CT5门槛低，且动力和配置更足，比起小米SU7这类热门黑马车型，凯迪拉克CT5下放了不少V系列的同款配置和设计，对有燃油性能车情怀的消费者来说，更有吸引力，但也注定是小众群体。
女07
有数据显示，07的用户群体中，女性车主占比不低，用户年龄偏向年轻化，且用户更注重科技体验和用车品质。
07的颜值在车市中也属于无代餐的那种，设计语言新颖有辨识度，并且还兼顾美感和科技感，相对均衡。而阿维塔07内饰做工和用料，以及配置丰富体系，表现也都不差，加上高阶智驾标签加持，女司机更青睐于智驾，便捷用车体验。33岁刚好有一定的经济基础，能够支撑自己的品质用车体验追求。
35岁
男Model Y
“邪恶大鼠标”，再便宜的老款，都要24万，新款都上了26万+，没点经济实力能买得起吗？而且现在金融政策也随之调整了，从原来的5年0息，变成了3年0息，购车门槛其实是上调了，至少在同样首付的前提下，每月还款金额上涨。现阶段的Model Y，就属于买了怕买贵，没买也怕买贵。总而言之，再等等再看看总没错~
女路虎星脉
星脉现阶段是个入手的好时机，原本售价顶配近百万，一降再降，现如今起售价56.8万，终端降幅超25万，入门版裸车已经跌破30万，有的地区各项综合优惠叠加，还能更低。虽然都知道路虎是常年伴随大幅优惠，但是降到这么低的情形以往也是没出现过，新能源车型的冲击，传统燃油豪华产品，也不得不做出调整。
而对潜在受众来说，现阶段就可以圆梦了。有人总以为方正硬朗的路虎更适合男人，但路虎同样在内饰细节和做工，豪华氛围感的营造方面也不落下风，所以也适合追求实用性和出行品质的女司机，当然也得有一定的经济实力和阅历，不然驾驭不了~
37岁
男问界M7
问界M7适合什么样的人群？适合注重科技体验+有一定的经济实力+注重用车成本+实用性空间的消费者，也很适合37岁的男性。
提供增程+纯电双版本布局，选择多样化，实用性高，还兼顾用车成本。其次购车门槛不算低，24.98万起售，如果要体验ADS 3.0预算也随之升高。以及提供5/6座布局，5座车型舒适度更高，6座实用性更强，选择多样化，满足多种需求。也很适合兼顾家庭的37岁消费群体，既能保证自己对科技用车体验的追求，还能满足家人的用车需求。
女小鹏P7+
小鹏P7+的火爆是情理之中，上市4个月，交付超4万辆，火爆程度可见一斑。C级车的尺寸，B级车的售价，更为可圈可点的是颜值设计，一改往日小鹏品牌的风格和造型设计，线条流畅优雅，轿跑车身增加运动感和辨识度，再强调时尚运动和科技感的同时，也带来了比较出色的视觉体验。门槛售价也不高，还带高阶智驾，上市3小时订单就超3万，刷新了小鹏品牌的记录。对37岁，有事业有家庭的女性群体来说，是个不错的选择。
40岁
这一说家庭用车，一说家用SUV，中高端领域，很难绕开的就是理想品牌了，这也是人家理想品牌营销的成功，成功的将奶爸SUV标签和品牌绑定。
而且小时候总觉得40岁年龄不小，现在再看，谁说40老啊？40岁可太年轻了，正是上有老下有小，都要负担还不能轻易的倒下的阶段，这时候买车肯定也要买省心的伙伴，理想L6虽然是大5座布局，但是空间充裕，配置足，而且增程身份，实用性高，理想品牌的认可度和影响力也不差，整体用车体验有保障，还能兼顾商务用车需求。
女捷豹XFL
一口价26.98万起，这是现在的捷豹XFL给出的优惠政策，对比以往43.99万的指导价，相当于降价17万，力度很大，比以往所谓的七折八折力度都高。而且从设计角度而言，捷豹是成功的，线条和型面的结合，简约但不简单，打造大气耐看，优雅沉稳的外观，配合跃动的豹型logo，既有辨识度，又有设计感，令人印象深刻。女司机买车，很多时候，空间和颜值，还有情绪价值是首要的，而且多数车况保持好，用车周期长。所以短时间内不出手，就不会有保值率层面的困扰。以往捷豹XFL价格门槛高，现在降价了，正是圆梦的好时机。
43岁
男奥迪Q5L
即便新能源如火如荼，短时间内也无法彻底取代燃油车，有人对燃油热情依旧。这时候就可以捡漏一些燃油豪华品牌车型，比如奥迪Q5L。以往价格低点时期，入门版车型也要30万上下，跌破30万都算少见。现如今奥迪Q5L新一代车型即将亮相，老款在新款和新能源车型多重冲击之下，入门版车型终端价格已经跌破25万，性价比高，看重品牌和稳定性的消费者，可以选择这款车。
虽然但是，虽然理想给品牌贴上了奶爸SUV的标签，但是你仔细看看实际用车用户，很多都是女性，因为女性才是兼顾家庭更多的角色，尤其是6座SUV，很多都是全职妈妈的座驾，给家人一个舒适的用车体验保证，也是她们购车的需求，因为她们是“妈妈”。当然多数情况下，这是家庭用车，你会看到补习班或者学校门口，接孩子放学的理想L8，很多都是妈妈在驾驶。
45岁
男问界M8
如果是以前，45岁的用户群体，首推问界M9。现在不一样了，有了门槛更低，但用车体验差不多的问界M8，空间同样有保证，且下放了很多尊界S800的同款配置，保证了车辆的质感和档次感。它的到来能健全产品体系，填补问界M7和问界M9之间的市场空白，也能将这部分受众都收入囊中。从开启预售一周，订单超5.5万辆来看，问界M8稳了，得到了市场的认可。对45岁的男性用户来说，成熟稳重，又不失沉稳大气，还能兼顾科技用车体验和家庭出行品质，还有商务需求。
女奔驰E级
经典之所以成为经典，就是因为有一些底蕴和积淀，是其它品牌短时间内难以媲美的。可能在配置上，有的产品超越了它，可能在用车体验上，也有比它出色的，还有的在外观上更拉风，在内饰上更花哨有噱头，吸引更多的目光和关注。但是从另一个角度来说，有些产品，存在就是让人安心，它不用太过抢眼，它的存在就是经典，比如奔驰E级，对这个年纪的女性来说，就好像大牌包包里的经典款，可能性价比不是拔尖，但是令人安心就足以。
来源：图说汽车一点号