摘要：2024 年 9 月，Aston Martin 旗舰超跑 Vanquish 以全新姿态震撼登场，彻底改写前置引擎 V12 跑车的格局。作为品牌最强 GT 超跑，它不仅承袭 Aston Martin 经典血统，更在性能、设计、操控等层面全面进化，打造出独一无二的

2024 年 9 月，Aston Martin 旗舰超跑 Vanquish 以全新姿态震撼登场，彻底改写前置引擎 V12 跑车的格局。作为品牌最强 GT 超跑，它不仅承袭 Aston Martin 经典血统，更在性能、设计、操控等层面全面进化，打造出独一无二的 V12 传奇。

Vanquish 采用 Aston Martin 有史以来最强大的 5.2 升 V12 双涡轮增压引擎，最大马力达 835 匹，峰值扭矩 102 kgm，极速更高达 345 km/h，成为品牌量产车的全新速度巅峰。每升排量可榨出 160 匹马力，不仅刷新 Aston Martin 纪录，更直逼超跑级别的极限性能。为了让 V12 释放更猛烈的动力，Aston Martin 重新设计了 汽缸盖、连杆、凸轮轴、进排气系统，优化燃烧效率，同时搭载 全新涡轮增压系统，惯性降低 15%，让油门响应更加直接。配合 Boost Reserve 增压储备系统，当需要超车或激烈驾驶时，涡轮增压值能瞬间拉高，确保最大功率随时待命。

Vanquish 采用 ZF 8 速自动变速箱，搭配 电子限滑差速器（E-diff），这也是 Aston Martin V12 超跑首次引入 E-diff 技术。E-diff 可在 135 毫秒内从完全开放切换至 100% 锁定，大幅提升牵引力，让弯道灵活性与高速稳定性并存。最终传动比设定为 2.93:1，让 Vanquish 拥有更线性的动力释放，并以 345 km/h 的极速刷新品牌记录。

Vanquish 采用 粘合铝合金+碳纤维复合材质 车架，相较于前代旗舰 DBS 770 Ultimate，A 柱与前轴间距拉长 80mm，不仅带来更修长的车身比例，也显著增强车架刚性。整体横向刚性提升 75%，为极致操控提供坚实基础。

悬挂系统方面，Vanquish 采用 前双 A 臂+后多连杆 组合，并搭载 Bilstein DTX 自适应避震器，可根据驾驶模式调整阻尼，GT 模式下提供舒适巡航体验，而在 Sport+ 模式 下则解锁最直接的动态回馈。方向系统采用 非隔离式方向机柱，保证最直接的路感回馈，配合 可变速比电子转向系统（EPAS），方向盘圈数仅 2.27 圈，无论低速掉头还是高速巡航，都能提供精确控制。

为了匹配 835 匹马力的狂暴输出，Vanquish 标配 碳陶瓷刹车（CCB），前 410mm、后 360mm 碟盘，耐热温度高达 800°C，不仅提升制动力，更减轻 27kg 簧下质量，让悬挂响应更加敏锐。轮胎部分，Aston Martin 与 Pirelli 共同开发 专属 P Zero（PZ4） 轮胎，兼顾抓地力与舒适性，并搭载 PNCS 噪音抑制技术，有效降低车内噪音 50%，让极致性能与豪华驾乘感受兼得。

Vanquish 不是一台普通的 GT 超跑，它是 Aston Martin 近 25 年来 V12 旗舰进化的巅峰结晶。从最强 V12 引擎，到全新 E-diff 动态控制系统，再到赛车级悬挂与空气动力学设计，每一个细节都被推向极致。限量 1000 台，Vanquish 不仅是 速度的象征，更是工艺与技术的终极体现。这不仅是一台超跑，更是一台重新定义 Aston Martin 未来 的旗舰之作。

来源：黄叔说车