摘要：在2024年12月19日，北京新首钢园区的首钢滑雪大跳台上，全新星纪元ET增程四驱成功完成了全球首次37.82°的极限冲坡挑战。这一令人瞩目的成就不仅充分展现了星纪元ET的科技豪华品质，更凸显了其品牌对极致驾控体验的执着追求。如今，随着春日的来临，自驾游成为众

在2024年12月19日，北京新首钢园区的首钢滑雪大跳台上，全新星纪元ET增程四驱成功完成了全球首次37.82°的极限冲坡挑战。这一令人瞩目的成就不仅充分展现了星纪元ET的科技豪华品质，更凸显了其品牌对极致驾控体验的执着追求。如今，随着春日的来临，自驾游成为众多家庭的热门选择。那么，在星纪元ET和理想L7这两款备受瞩目的热门车型之间，哪一款更适合春日自驾游呢？接下来，我们将从多个关键维度展开详细对比，为您揭晓答案。

星纪元ET：征服各种路况的利器

谈及性能与操控，理想L7确实有着不俗的表现。其零百加速能力提升至5.5秒，配合最大功率330kW的电机，动力输出足够迅猛，无论是城市穿梭还是高速超车都显得游刃有余。然而，在操控方面，理想L7的底盘调校偏舒适取向，面对复杂路况时，乘坐支撑性会有所打折，特别是连续弯道，可能会让驾驶者感到信心不足。

再来看星纪元ET，它在这方面展现出了更加均衡的实力。四驱版车型不仅拥有“黄金増程”动力系统，最大功率高达345kW，零百加速仅需4.8秒，同级第一。与此同时，星纪元ET凭借其强大的雪豹四驱系统，在同级别车型中树立了安全脱困能力的新标杆。它拥有同级第一的爬坡性能，能轻松应对50%以上的沙地挑战；同级第一的智能蠕行功能，让轻度越野驾驶变得安心惬意；同级第一的脱困能力，即便在三轮悬空的状态下也能实现极限脱困，顺利通过0.5米落差的交叉轴；更有同级第一的电子限滑技术，＜0.05秒的反应时间，确保在冰雪、泥泞等湿滑路面上的行驶稳定。此外，星纪元ET增程四驱还配备了“6+1”全地形驾驶模式，全面覆盖节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地及个性定制，真正满足用户全场景驾驶需求，让每一次出行都充满信心与乐趣。

星纪元ET：续航无忧的出行保障

聊到续航与平台技术，星纪元ET确实让人眼前一亮。其搭载的CLTC工况下综合续航超1500km，这不仅仅是数字上的提升，更是实打实的用车便利。特别是星纪元ET的黄金増程系统，在WLTC工况下馈电油耗低至5.9L/100km，仅需加注92号汽油，这种高效的能源管理，确实为长途旅行或日常通勤省去了不少烦恼。此外，星纪元ET增程四驱具备2.4C的峰值充电倍率，充电功率达到110kW，17.5分钟即能将电池包电量从20%充至80%，续航增加144km。这效率，简直是给新能源车续航焦虑来了个“大松绑”。

而理想L7，虽然同样采用增程式技术，但受限于其更高的馈电油耗（WLTC工况7.4L/100km），相比星纪元ET的黄金増程系统，在长途经济性和动力持续性上就显得有些力不从心了。虽然理想L7的CLTC综合续航为1360km，但在星纪元ET的能效管理面前，多少会显得有些不够“自在”。毕竟，在新能源汽车时代，续航和补能的经济性，往往能直接影响到用户的用车体验。

归根结底，星纪元ET和理想L7都各有优势，但如果在假期出游时，追求更轻松自在的体验，星纪元ET的长续航能力和高效增程系统无疑是其一大亮点。这不仅意味着车主无需担心里程问题，还能享受更低的用车成本，更重要的是，它为自驾旅行增添了一份从容与自信。此外，星纪元ET的出色操控性能和丰富的智能座舱功能，使其在自驾游场景中更具贴心与实用性。当然，理想L7也有其独特魅力，但如果从极致续航和全能驾驶体验的角度来看，星纪元ET或许会是更理想的选择。

来源：增加汽车文化