摘要：有着40年历史的POLO，已经于去年在欧洲正式停产，而国产版POLO目前的月销量在两百台左右的水平，燃油版的POLO将停止更新换代。不过大众也不会轻易放弃POLO这个经典的名称。近日，大众宣布，旗下的ID.2all纯电动概念车的量产版车型正式定名为ID.Pol

有着40年历史的POLO，已经于去年在欧洲正式停产，而国产版POLO目前的月销量在两百台左右的水平，燃油版的POLO将停止更新换代。不过大众也不会轻易放弃POLO这个经典的名称。近日，大众宣布，旗下的ID.2all纯电动概念车的量产版车型正式定名为ID.Polo，并将于2026年正式上市，大众POLO后继有“车”。

从目前发布的量产版伪装实车来看，量产版的ID.Polo整体造型会使用ID.2all概念车的设计风格，机盖两侧隆起的筋线很有力量感，封闭式的上中网会有贯穿式灯带，车标也是带有光源的，大灯的视觉效果很犀利。前杠造型很硬朗，下部将会保留进气格栅设计。

车身侧面线条很硬朗，前低后高的折痕式腰线和ID.2all概念车一致，包括后门把手也将会是隐藏式设计，C柱造型很宽厚。尾部的车顶尾翼很突出，后风挡两侧还会带有扰流板，尾灯是贯穿式轮廓，中间的车标也是能够点亮的。后杠造型很宽厚，牌照框位于后杠上。

ID.2all概念车

ID.2all概念车

ID.2all概念车内饰

从新车外观设计和ID.2all概念车的一致性来看，预计其内饰也会延续ID.2all概念车的整体设计布局，中控台造型简洁干练，使用了悬浮式的仪表盘和中控屏，副中控台也是目前流行的双层立体式结构。

此前发布的大众ID.2all概念车的动力信息为，搭载最大功率166千瓦的电机，0-100公里/小时加速时间不到7秒，WLTP工况续航里程为450公里。作为一款定位低于ID.3的电动小车，预计量产版ID.Polo参数会变得含蓄一些。

来源：张铁绵一点号