摘要：轻型汽车一直受到西方JDM爱好者的青睐。它们有一种无法否认的魅力，可能是因为它们非常小巧，但却能以古雅而奇特的风格将您从 A 点带到 B 点。毕竟，在芝加哥这样的城市驾驶像轻型汽车这样小巧的汽车出行时，很难不引人侧目。美国市场上最接近轻型汽车的车型可能是梅赛德
轻型汽车一直受到西方JDM爱好者的青睐。它们有一种无法否认的魅力，可能是因为它们非常小巧，但却能以古雅而奇特的风格将您从 A 点带到 B 点。毕竟，在芝加哥这样的城市驾驶像轻型汽车这样小巧的汽车出行时，很难不引人侧目。美国市场上最接近轻型汽车的车型可能是梅赛德斯-奔驰在美国销售的Smart Fortwo微型车，该车以汽油形式销售至 2017 款，而电动车Fortwo Electric Drive则以电动汽车形式销售至 2019 款。
虽然市场上有很多轻型汽车，大多数在二手市场上价格合理，但其中一款轻型汽车有点粗犷，而且它不是轻型卡车。当然，我们指的是本田今日，特别是 4WD 车型。它是在 20 世纪 90 年代制造的，只生产了几年，目的是让那些不一定想花钱购买某种越野卡车或 SUV 的人们在多雪的日本农村生活得更轻松一些。
我们选择 Honda Today 4WD 作为本文的主题，因为它体积小巧，采用四轮驱动传动系统，而且与我们在西方通常听说的一些其他轻型汽车相比，它相对不那么出名。
昨天的（本田）今天
本田今日 4WD 简介
今天的“实时”四驱版本于 1987 年开始生产与常规 Today 相比， 采用了升级的悬架设置本田 Today 和 Today 4WD 于 1985 年开始生产仅传承两代后，于 1998 年被淘汰在本田为 Today 推出四轮驱动版本之前，它已经开始巩固自己在日本轻型汽车市场的地位。小型 Today 是本田在 1975 年停止轻型汽车生产以支持其更大车型之后重返轻型汽车市场的首款车型，而本田思域则在轻型汽车退出市场后取代了它，成为本田产品线中最小的汽车。简而言之，Today 需要填补的空缺相当大，而其身材却如此小巧。
生产两年后，本田为 Today 引入了全时实时四轮驱动选项。在此之前，Today 确实提供了兼职按钮式四轮驱动系统，但由于在需要时必须实际选择四轮驱动，因此消费者很少选择此选项。三年后，本田为 Today 系列引入了四种新的底盘代码。其中两种 - JW3 和 JW4 - 作为 Today 的商业版本，而另外一对 - JA2 和 JA3 - 作为乘用车型。每种新底盘代码也都提供了实时四轮驱动系统。
《今日小故事》是如何诞生的
最初，本田 Today 有两种发动机可供选择，两种发动机的排量都仅为 0.545 升，以满足 Today 首次发布时存在的轻型汽车法规。1990 年，日本政府修改了法规，允许小型车稍大一些，并允许轻型汽车配备稍大一些的发动机。现在，Today 将开始利用 656cc（或 0.656 升）直列三缸发动机。到了 Today 第二代，656cc 发动机将是唯一提供的动力装置。
我们将看看下面所有当今的发动机规格，以及它的一些性能规格：
545cc I3547cc I3（FI）656cc I3（第一代）656cc I3（第二代）马力30 马力41 马力51 马力47 马力扭矩32 磅英尺33 磅英尺41 磅英尺42 磅英尺缸径×行程2.835 x 2.638 英寸2.461 x 2.343 英寸2.598 x 2.520 英寸2.598 x 2.520 英寸压缩比9.5:19.8:19.8:19.8:10-60英里/小时34.2秒（545cc版）整备重量（1990 款）1,543 磅原始起始价格（1990 / 2025）1,600,000 日元 / 10,714.49 美元
*规格由本田和 Supercars.net 提供
至于Today 的4WD版本，它进行了一些独特的升级，使其比标准的前轮驱动版本更加坚固。首先，从 1990 款车型开始，它配备了完全独立的后悬架，以便在面对不平坦的地形或坑洼路面时，能够使用 4WD 系统并增加悬架行程。由于后悬架经过了改进，它的离地间隙也增加了一点点（大约一英寸）。然而，离地间隙的增加也帮助 Today 4WD 应对更崎岖的地形。
今日之事
小型 Today 有七种装饰级别可供选择。从最低配置到最高配置，该系列从入门级 F 开始，然后依次为 M、G、Ri、Ri-Z (JW2)、XG (JA1) 和 XTi。XTi 提供的装备最多，包括本田三缸发动机的燃油喷射版本、转速表以及特殊的外部和内部选项，例如车厢内的彩色装饰和车身贴花。
1988 年，Today 进行了改款，并推出了首款乘用车型。改款前车型的圆形大灯被一组矩形大灯所取代，乘用车型增加了一些新的舒适设施和略微装饰得更好的车舱。随后，1993 年，第二代 Today 亮相，并配备了一系列新装备，包括一个改进的单引擎和全新的外观。这也是本田 Today 首次以乘客为中心进行设计，而不是像第一代车型那样以载货空间为中心。
第二代 Today 以圆形大灯和全新车身强势亮相。唯一的四轮驱动车型 Qi 比标准车型高出 0.8 英寸，后者为 53.1 英寸。首次提供电动车窗，但仅供前排乘客使用。ABS也在选配清单中，但 ABS 装置的包装存在问题，会稍微占用后部载货空间。
铃木今天击败了本田
1993 年，铃木推出了即将大受欢迎的 Wagon R 轻型汽车。这款车在日本大受欢迎，并迅速开始主宰轻型汽车市场。仅仅几年后，本田高层认为小型 Today 轻型汽车无法跟上 Wagon R 的主导地位，因此决定将其停产。为了取代即将停产的 Today，本田重新推出了 Honda Life Step Van，这是一款后来大受欢迎的轻型汽车。
与 Today 一样，本田 Life 也提供前轮驱动和四轮驱动，尽管其最初提供的两款发动机比 Today 的发动机功率略大一些。Life 的一款发动机配备涡轮增压器，仅用 0.6 升和三缸发动机就能产生 63 马力。据报道，虽然本田 Life 是一款出色的轻型汽车，但它缺乏本田 Today 的魅力。
本田
日本汽车制造商本田在二战的废墟中崛起，最初以摩托车制造商的身份开展业务，直到 1963 年才推出了其首款汽车 T360 轻型卡车。创始人本田宗一郎将美国市场作为最重要的目标，从而催生了一代又一代标志性品牌，如思域和雅阁，这些品牌均位列美国最畅销的乘用车之列。如今，本田汽车以其安全性、实用性和可靠性而闻名，而思域 Type R等车型也具有出色的性能。
创立
1948 年 9 月 24 日
创始人
本田宗一郎
总部
日本滨松
所有者
公开交易
现任首席执行官
三部敏宏
来源：宝涛聊汽车
